barre d'ecoute: réglage

Je voudrais une explication sur une fiche de cours concernant le reglage e l'ecoute de la GV, il est dit :

La barre d'ecoute controle l'angulation de la corde de la bordure de GV par rapport à la ligne de foi du voilier :
* Angle fermé (au plus bome dans l'axe du voilier, jamais au vent de cet axe !!!), avec recherche de cap par mer belle.
* Angle ouvert avec recherche de puissance dans le clapot.

Est ce que je comprend bien: angle ouvert = bome plus au vent ?

merci

L'équipage
18 mar. 2010
18 mar. 2010
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c'est quoi
ce cour.
Parce que tu peut mettre le chariot au vent, ca permet de vrier la voile et de decharger le haut

18 mar. 2010
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Dans le tout petit temps...
on peut être amené à régler le chariot de la barre d'écoute un peu au vent de son point médian pour améliorer le près.

Plus le vent monte, plus on le déporte sous le vent, non pas pour accroitre la puissance, mais pour aplatir la GV et limiter la gite. Le bateau reste donc relativement à plat et va plus vite que gité. Cela permet d'étaler des surventes ou de retarder la prise de ris, ou bien les deux mon capitaine.

Angle plus ouvert = bôme davantage sous le vent. il s'agit de l'angle par rapport à la ligne de foi (rappelle toi "L'automne à Pékin")qui est donc plus ou moins grand. Lorsque la bôme est dans l'axe, l'angle est fermé, proche de 0 et lorsque le chariot est débordé, l'angle est plus ouvert.

18 mar. 2010
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Oublies ce cours, stp
Angle ouvert = chariot d'écoute sous le vent, donc bôme plus sous le vent. Aplatit la GV.

Pt-ête que dans le nouveau cours des Glénans, c'est mieux expliqué. Sinon, un bon bouquin sur les principes de réglage en régate, ou sur Internet, un petit exemple ici:
www.nounsai.org[...]/

RV

18 mar. 2010
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Ok
je viens d'apprendre que je mettais la bome beaucoup trop au vent et dans tous les temps, merci

18 mar. 2010
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chariot au vent
ton reglage n'est peut etre pas mauvais.

chariot au vent = vrillage

( le haut de la GV degueule et lache de la puissance en haut mais le bas de la voile reste centrée au milieu du bateau afin de faire du cap.

ce reglage est adapter lorsqu'il y a de la brise et du clapot.

après il y a plusieur ecole, pour faire marcher un voilier au près

18 mar. 2010
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ça dépend aussi du plan de voilure
le vrillage marche avec une grand-voile à fort rond ou, mieux encore, une grand-voile à corne ... avec un plan de voilure style années 1970 ... c'est moins "parlant"... :-)

18 mar. 2010
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p
je ne pense pas que le "jamais au vent de cet axe" soit réellement issu d'un cours : sur certains bateaux, ça marche très bien au contraire... l'angle "trop fermé" peu avoir du bon pour serrer le vent
la voile est empirique, chaque bateau et chaque voile a ses reglages propres
il a de grands principes à comprendre, mais il ne faut rien s'interdire au niveau réglage : ton speedo te diras immédiatement si tu as bon ou si tu as faux

18 mar. 2010
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Chariot
La première intervention dit "la bôme n'est jamais au vent" ce qui n'est pas équivalent à "le chariot n'est jamais au vent". Le chariot peut effectivement être au vent pour vriller la voile en soulevant la bôme et non pas en l'amenant au vent (de l'axe médian)

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