balise detresse

bonjour,
quelle est la meilleure balise de detresse rapport qualité et prix actuellement sur le marché, ou plus simplement que prendriez vous comme balise, merci

L'équipage
08 avr. 2009
08 avr. 2009
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amha

je prendrai (et ça me tente) Spod , car ça fait plus qu'une balise car on peut envoyer des messages et étre suivi sur son parcours et vu le prix (170€) plus l'abonnement il est vrai.

josé

08 avr. 2009
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Bien comparer
Spot c'est très séduisant et pas cher, mais :
- ce n'est pas une vraie balise de détresse SMDSM
- cela permet d'alerter les secours uniquement si on a pris l'abonnement (149€/an)
- il n'y a pas de fonction de déclenchement automatique à l'immersion

www.findmespot.eu[...]respot/

08 avr. 2009
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Spot
Une correction : dans l'abonnement de base à 99 EUR la fonction 911 (envoi d'un message de détresse à un prestataire privé qui réoriente le signal de détresse aux autorités compétentes) est bien comprise.
Les options c'est la fonction tracking (envoi de la position toute les 10minutes pendant 24h (39 EUR /an) et l'assurance sur le cout d'une intervention de secours (11 EUR /an).

Après ça n'est effectivement pas une balise, s'il n'y a plus de pile ça ne marche plus, si on est ors zone globalstar ça ne marche plus et parfois le message peut prendre plusieurs minutes à partir. Une balise ça marche dans toutes les conditions.

08 avr. 2009
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SOLAS
Quelle que soit la balise, elle doit être SOLAS et répondre au système SMDSM. Je te conseil fortement une balise avec position GPS. Si c'est réellement pour ta sécu, laisses tomber les autres avec abonnement qui sont des gadgets. L'EPIRB est a l'heure actuelle le meilleur moyen gratuit et homologué de prévenir et de réduire le temps d'attente en phase de survie, donc d'augmenter tes chances de retrouver les tiens. Comptes mini 400€ en individuelle ou 600 en dédiée.

Salut.

08 avr. 2009
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SOLAS
d'autres précisions : l'agrément solas n'est obligatoire qu'en marine marchande, pas dans la plaisance.

Les balises personnelles ne sont pas homologuées pour un codage MMSI (EPIRB) par le Sarsat Cospas, mais le CNES qui gère l'arrivée des messages de détresse, tolère quelque largesse au niveau des codages de balises, ceci n'est encadré par aucune certification ou homologation cependant.

08 avr. 2009
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ça dépend pour quoi faire
Si c'est pour rester dans les eaux côtières (européennes principalement) sur un bateau de taille raisonnable, une balise personnelle avec 48 heures d'autonomie suffit (ça coute 400 EUR environ en UK).
Si c'est pour une traversée océanique ou des contrées moins fréquentées ou moins sécurisées sur un bateau de taille importante, une "vraie" grosse balise sur support automatique peut s'avérer mieux (mais c'est 3 fois le prix d'une balise personnelle).

08 avr. 2009
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Mc Murdo Fast Find 210
Il y a aussi cette nouvelle balise qui est bon marché (par rapport aux autres ...):
www.voilesetvoiliers.com[...]x-canon

08 avr. 2009
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plus precisement,
Si la SOLAS est obligatoire ds la marchande c'est que ça marche, donc pourquoi s'en priver, c'est un gage d'efficacité. Ensuite pour la balise individuelle il n'y a aucunes "tolérance" en sécu. Il s'agit juste de prévenir par fax ou tel le centre de réception que tu prends la mer, ou, pour ou, a combien, sur quel navire. Ce qui qui permet de pouvoir l'utiliser sur divers bateaux contrairement a la dédiée qui envoi le MMSI du navire sur laquelle elle est supposée être. A savoir que nombre de skippers pros utilisent l'individuelle.

08 avr. 2009
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Pas mal
Allumée, elle conviendrait particulièrement bien comme petit cadeau d'accueil aux pirates somaliens qui viennent de monter à bord.
;-p

08 avr. 2009
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pas que les skippers

la peche viens de lancer un programme pour l'équipement des marins en balises individuelles .800 marins dans la region de St Malo vont en etre équipé en vue d'une experimentation avant d'étendre le dispositif à tout le monde.

Il serait interessant de savoir quelle sorte de balise? et vue le nombre le prix peut etre interessant

josé

08 avr. 2009
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en effet
peut etre en contactant le Aff Mar de St malo.

08 avr. 2009
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C'est déjà le cas ici
En Martinique, tous les pêcheurs sont équipés sans frais d'une balise fournie par la coop maritime de FdF.

RV

08 avr. 2009
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exactement
C'est d'ailleurs la seule parade quand les des sont jetées.

08 avr. 2009
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pour pat06
Si tu veux je t'envoies en pdf sur messagerie doc comparatives avec prix france.
pour infos bien sur. ;-)

08 avr. 2009
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OK
mon mail patporte@wanadoo.fr, merci

08 avr. 2009
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dispo
sur ton mail.

08 avr. 2009
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Comme pou les bibs
Pour les EPIRB et les PLB, le prix d'achat, les performances (durée d'émission, GPS or not, ...) et l'éventuel abonnement ne sont pas les seuls critères à prendre en compte.

La durée de vie, la périodicité et le coût des révisions peuvent occasionner des (mauvaises) surprises.

08 avr. 2009
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Révision / Changement de pile
C'est vrai le cout de la révision et du changement des batteries est d'environ 300 à 400 EUR sur une EPRIB. C'est souvent la mauvaise surprise pour ceux qui ne se le sont pas fait précisé.

08 avr. 2009
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revisions EPIRB
2 ans =&gt état + joints
4 ans =&gt idem + piles lithium

08 avr. 2009
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fréquence révision / batterie
La fréquences de révision dépend des marques et modèles.

5 ans chez Kannad, 6 ans chez GME pour les EPRIB 7 pour les PLB...

A vérifier donc.

++

08 avr. 2009
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As-tu une idée de ...
... la fréquence de révision des EPIRBs actuellement sur le marché?

08 avr. 2009
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Merci
C'est plus que je ne le croyais. J'envisage d'en acheter une, mais je ne suis pas vraiment pressé.

08 avr. 2009
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marine marchande
ce sont les fréquences de révisions mar-mar pour epirb homologuées SOLAS, à titre de références.

08 avr. 2009
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en France
il n'y a aucun abonnement à payer pour l'utilisation des epirb plb ou elt.
C'est du service public.

et bien sûr l'entretient a un cout, comme l'entretien d'un bateau...

08 avr. 2009
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ASN
Rappelons tout de même qu'il existe la fonction ASN sur de plus en plus de VHF, tout aussi efficace dans la bande des 30 milles. (Nav. cotiere)

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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