baisse de régime moteur....en phase avec l'ampéremètre

bonjour,
Pour quelle raison le régime du moteur chute chaque fois que l'ampéremètre de l'alternateur vire brusquement vers le + il n'y a pas de fréquence et c'est très irrégulier.

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23 juin 2006

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mon animal est malade pourquoi ? :-( ami... jp23 juin 2006

Deux possibilités : qui se vérifies à l'aide d... ---24 juin 2006

Oups lire "vérifient" ... :oups: _/) ---24 juin 2006

autres possibilités: - défaut de continuité p... ---24 juin 2006

Et les consommateurs Et si tout simplement un ... leon_m24 juin 2006

quelques précisions... je n'ai pas de chargeur... ---24 juin 2006

fred a dit prendre son voltmetre et le branche... michel24 juin 2006

23 juin 2006

mon animal est malade
pourquoi ?

:-(

amicalement

ma réponse est aussi claire que la question

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24 juin 2006

Deux possibilités :
qui se vérifies à l'aide d'un voltmètre.

-1 Faux contact de la régulation, un coup ça charge, un coup ça ne charge pas.

-2 Problème du régulateur, qui un coup charge normallement, et un coup part en surcharge...

_/)

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24 juin 2006

Oups
lire "vérifient" ... :oups:

_/)

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24 juin 2006

autres possibilités:
- défaut de continuité par intermittence, entre la sortie B+ de l'alternateur et le + batterie.
ou entre le B- et le - batterie si l'alternateur est de type "isolé"

court-circuit intermitent entre le B+ et une partie de moteur à la masse

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leon_m

24 juin 2006

Et les consommateurs
Et si tout simplement un gros consommateur électrique se déclenchait? Ca fait freiner le moteur... Rappelez vous vos anciennes voitures quand on allumait phares + dégivrage au ralenti...
As-tu un chargeur régulé "tout ou rien" pour tes batteries de servitude? Un congélo de 500L (!) qui se mettrait en route périodiquement?

C'est certain, il manque des précisions dans la demande.

Leon.

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24 juin 2006

quelques précisions...
je n'ai pas de chargeur régulé,il n'est jamais branché pendant la marche du moteur, aucune source d'énergie reste en service à part le tableau de contrôle classique qui consomme peu, le frigo reste sur la position gaz "fluviale"et ma lampe rouge témion de charge fonctionne bien sauf peut être avec le moteur froid et au ralenti,je n'ai pas de répartiteur de charge, mon ampéremètre est peu précis -3 -0- +3 et reste toujours près du 0 pendant la marche et je ne sais pas ou se trouve le régulateur peut être dans l'alternateur?

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