Bagues et tube d'étambot

détails..
la question posée comme ça , difficile de juger!

qu'entends tu par montage avec bagues internes externes? a la place des tubes ?? comprends pas..

Bronze
Réponse idiote : parce que ceux que j'ai sont en bronze..... Si ils durent 25 ans, ça va :-) au pire je ne ferai plus de bateau, au mieux, je serai mort..... ;-)

Ne nous égarons pas!!!!!
:-)
La tof, je l'ai prise parceque j'ai les memes coupes-orins a monter et que ça m'interessait d'avoir ça en archives... L'helice , c'est pas a moi et je pense qu'elle est a pas variable, mais c'est pas mon sujet :-) :-)
La bride, vous dis-je, la bride et rien d'autre!!!!! :-)

tubes d'étambot
Pourquoi des tubes d'étambot en bronze? Je me suis apperçu en changeant mon presse étoupe que le tube d'étambot était corrodé au point d'être pratiquement percé (mon Bateau a 25 ans), j'en ai mis un en polyesther.

c'est complètement atypique
est-ce une hélice à pas variable ou réglable ?

En bronze ?
Tube d'étambot ? On est bien d'accord : celui qui emboîte l'arbre moteur et qui tient le presse étoupe ? Pourquoi 2 tubes d'ailleurs ? C'est un cata ? Un (bi)moteur ? Pourquoi en bronze et non en inox ? Qui sera plus fin à résistance égale ? Même pas besoin d'être "sans soudure" puisque le presse étoupe vient se serrer sur l'extérieur.

Pour le collage, je ne l'ai pas fait, mais je verrais bien la chose suivante : un collage époxy après avoir gratté, pour le rendre très rugueux, l'inox (ou le bronze). Un peu de stratification (ou de "choucroute") sur la partie interne. Mais rien qui puisse gêner le presse étoupe. Dans cette opération le centrage sur l'arbre d'hélice doit être impeccable. Lequel arbre doit être à la position pile poil.

c'est une vieille histoire
pince-bronze et pince-inox sont sur un bateau ...

Quel est le survivant ?

Savaient couler
le bronze dans le temps. tout se perd... ;-)