Bague Hydrolube à changer

Bonjour, l'arbre d'hélice de mon Sun Fizz a du jeu, d'où un bruit persistant et vibrations à bas régime moteur, mon mécano me dis que la bague hydrolube est bouffée… on ne peut pour le moment en être sûr, le bateau est à flot…
Je vais donc sortir la bête pour changer tout ça… il faut donc virer l'arbre… ce que je n'ai jamais fait sur ce bateau, faut-il démonter le safran, ou ça passe ????? L'angoisse m'étreint…

L'équipage
20 avr. 2010
20 avr. 2010
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Pas de panique !
Changer la bague hydrolube ce n'est rien, tu peux même aller vérifier à l'eau si elle est " bouffée", si elle est usée
En revanche c'est à terre que tu la changeras en enlevant seulement ton hélice, en la chassant ( tu verras, le tube en plastique noir autour de l'arbre) avec un tournevis et un coup de marteau
Gardes la pour les mesures ( diamètre - en principe du 25 pour ton arbre et épaisseur), tu enduis la nouvelle de graisse pour la rechausser, tu la coupes à la bonne longueur si nécessaire et ajustes bien tes deux petites vis plastique
Le coût ? entre 15 et 25 €
Bon courage

20 avr. 2010
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merci voodoo
donc à priori pas besoin de démonter le safran sur le sun fizz… ouf :reflechi: ça va me simplifier la vie et m'ôter un angoisse :-)

pour info, le coût ici : 700€ pour sortie du bateau ! + 25€ de bague… je pense que je vais en profiter pour caréner un bon coup ! ;-)

20 avr. 2010
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:-)
je sais bien que la bague n'est pas sur le safran :mdr:
je me demandais juste si on pouvait retirer ce foutu arbre sans démonter le safran ;-)
Mon hélice étant à bec de canard, il est même possible, si le jeu est suffisant, d'éviter de virer l'hélice… enfin, bon… on verra bien…

20 avr. 2010
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Je ne crois
vraiment pas que tu pourras éviter d'enlever l'hélice car la bague est juste du diametre exact de l'arbre
Pour enlever l'hélice ce n'est pas non plus mortel, même pour un faignant comme toi : une petite vis sur le côté à enlever, une sorte de rondelle à la base de l'hélice, dont les coins ( ou un seul coin) a du être relevé . Tu rabats cette rondelle en cuivre en la rendant "plate" ( avec un tournevis), tu tapotes doucement au marteau sur l'hélice, car faignasse comme tu es, tu n'as pas du l'enlever depuis longtemps et elle est peut être grippée
Si elle ne vient toujours pas, tu peux demander un "arrache écrou" et si ça résiste encore, le gros flemmard devra se fendre d'un léger coup de chalumeau et là l'hélice s'en ira toute seule...
Voili, voilou

20 avr. 2010
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La bague
est sur l'arbre d'hélice au niveau de la chaise, pas sur le safran
Oui, c'est à faire à chaque carénage tellement c'est peu cher ( enfin, 25 € pour un bout de plastoc...)

20 avr. 2010
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Z
suis extrêmement fainéant par nature… d'où l'angoisse qui me vient en vue d'une suée non utile.
:heu:

20 avr. 2010
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pffffffffou la
merci quand même…je vais peut-être attendre un peu alors… que je prenne quelques forces :mdr: surtout qu'après… brossage, karcher, peinture…

21 avr. 2010
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dans l'ordre
1) pour sortir l'arbre sans déposer le safran, il faut déposer le moteur et l'hélice. Mauvais choix évidemment.
2) pour savoir si la bague a du jeu, faire bouger l'arbre de haut en bas en poussant sur l'hélice. si plus d'un millimètre de jeu, changer, sinon ça peut attendre sauf si tu navigues beaucoup au moteur. Il faudra éviter de tourner au régime où ça fait du bruit, mais ce sera probablement un plage assez étroite.
On peut trés bien juger de cela en plongée, pas besoin de sortir le bateau.
3) pour sortir la bague, couper en deux dans la longueur un tube acier de 30 intérieur (environ) pour chasser la bague de sa chaise d'arbre, aprés avoir déposé l'hélice.
4) 25 euros pas sûr du tout, sur Horus c'est une cote extérieure à la con et un "coussin hydrolube bagué laiton". de mémoire c'est plutôt 60 à 80 euros
Ce genre de bague est plus cher mais beaucoup plus durable que les bagues caoutchouc classiques, donc le prix est justifié.
5) il est prudent de contrôler le lignage du moteur, dont un défaut peut causer l'usure prématurée de la bague.
6) une fois le bateau au sec, déposer le presse étoupe et contrôler si l'arbre est bien centré dans le tube d'étambot. sinon, reprendre le lignage, ou gare à l'usure du tube d'étambot et risques liés.

cordialement
Alex

21 avr. 2010
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Aïe !
Je le disais bien aussi que la chose serait moins aisée que sur mon précédent bateau...
Bref ça va donc être plus long que prévu. Je plonge ce week-end pour déjà voir la chose de plus près... Et.j'avise .
Merci pour la checklist :-)

21 avr. 2010
21 avr. 2010
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sortir la bague sans virer l'hélice?
c'est possible ...... en la coupant en deux ,mais pour passer la neuve la je ne vois pas .
avec une chaise il n'est pas necessaire d'enlever l'arbre aprés avoir enlevé les vis de fixation on la chasse avec un demi tube .
je suis etonné que sur un sun fizz l'arbre ne fasse que 25 je verrais plutot 30mm
alain

22 avr. 2010
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Bague hydrolube
Je l'ai changée en 2009 et ce n'est pas facile.Ce n'est pas une simple bague,la partie extérieure est renforcée et généralement bien "collée" à la chaise après des années de montage.Impossible de la sortir sans tomber le safran car il faut sortir l'arbre.Pour information, le safran est très lourd( environ 90 kilos) et j'ai été obligé de creuser en dessous du safran.Donc, bien réfléchir à l'utilité de changer la bague....les vibrations ne viennent peut-être pas de celle-ci.
Marco

22 avr. 2010
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En image
Site sympa mais en anglais... mais les illustrations parlent d'elles meme.
www.pbase.com[...]cutlass

22 avr. 2010
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Merci de vos contributions
là je m'attend à une vraie galère... mais bon… pas trop le choix.
La vibration de l'arbre empêche mon hélice bec de canard de bien se déployer en marche arrière et m'oblige à monter dans les tours… ce qui est très handicapant pour rentrer comme je le fais, au chausse-pied, marche arrière, avec un espace de moins de 12 mètres entre les bateaux des 2 pontons… du coup, je me demande si je ne vais pas changer d'hélice…
Je vous raconterais ;-)

22 avr. 2010
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bouffée ou pas
la bague hydrolube s'enlève si tu t'y prends correctement. Un tube de diamètre adéquat (en vente chez les schips au besoin, moins de 10€) et un bon marteau.
Il ne faut pas hésiter à frapper quelques bons coups pour décoincer. Mais c'est vraiment pas une galère. Sur mon sun shine, absolument pas besoin de démonter l'arbre ni le safran ! J'imagine qu'il en est de même sur le sun fizz vu que leurs conceptions sont assez proches...
Bon courage.

24 avr. 2010
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Merci Zitoun et Aroc !
Solution que je vais expérimenter ! Et qui me rassure davantage…

24 avr. 2010
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confirmation
pas besoin de démonter ni arbre ni gouvernail, mais l'hélice, incontournable!
Faire un outil comme dit plus haut avec un tube refendu d'un diamètre légèrement inférieur à celui de la bague. extraire vers le coté hélice bien entendu en tapant au marteau sans marquer l'arbre de préférence.
Oui le diamètre de l'arbre est de 30mm.
La bague est dispo chez Kent Marine (mais je n'ai pas la référence à la maison.
Attention à vos mesures, la cotes extérieure est peut être en pouces. Ne pas croire que votre pied à coulisse métrique est mal réglé si vous ne trouvez pas une cote "ronde" (sans gag).
Bien sur, il faut dévisser les deux vis pointeau qui tiennent la bague en place. Il n'y a aucune raison que la bague se "soude" dans la chaise, les métaux en contact sont de même nature.

Dans le pire des cas, appliquer la méthode du choc thermique; chauffer sous la chaise avec un petit chalumeau (bleuet), et refroidir brutalement avec un jet d'eau.
rien de méchant la dedans.
A+
Alex

30 avr. 2010
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Ou encore !
Impossible de démonter cette bague , alors que faire sans enlever l'arbre ? J'ai soudé un foret de 4 sur un tige acier de diamètre 4 et de longueur 25cm. Puis j'ai percé trois trous sur toute la longueur de la chaise en positionnant le foret entre la bague en plastique et la partie en caoutchouc ( retirer souvent le foret pour pemettre au copeau de dégager). Puis j'ai chassé la bague.(1 heure de travail)
Bon courage
JYR

28 mai 2010
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Bon, voilà, c'est fait
Bague changée ! Juste difficile de virer l'hélice… la bague est venue toute seule.

Le problème venait de l'alignement de l'arbre… sans doute provoqué par un fumeux casier Ste-Lucien…
par contre il n'est pas tordu… et j'ai pu découvrir qu'il était en bronze… !

j'ai pu en profiter pour caréner et m'apercevoir que mon soucis de marche arrière vient aussi de mon hélice bec de canard, qu'il faudra changer tôt ou tard… tellement il y a de jeu dans les pales (surtout une fois qu'elles sont propres, sans cochonnerie dans les engrenages !!!)

Du coup, avez-vous à me conseiller une bonne marque d'hélice pour le Sun Fizz ?? Bi ou tri pales :-)

29 mai 2010
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Hélice
Personnellement j'ai une MAX PRO bipale(mise en drapeau automatique) et je n'ai aucun souçi(marche arrière impécable)

29 mai 2010
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Tout le monde aura son avis
et te diras que son hélice est la meilleure
Personnellement je viens d'installer une Kiwiprop et je t'avoue que c'est le jour et la nuit par rapport à mon ancienne bipale
C'est le meilleur rapport qualité-prix des tripales repliables, tu trouveras de la doc sur leur site
A faible régime et surtout en marche arrière il y a un réel gain d'efficacité
Un peu plus de bruit aussi et j'attends la croisière de l'été pour mesurer la consommation

22 juil. 2010
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Diamètre extérieur de la bague
Salut !
On est à Curaçao avec notre Sun Fizz et on veut changer notre bague hydrolube. Avant de sortir le bateau, On aimerait savoir s'ils ont la bonne bague. Connais-tu le diamètre extérieur de la dite bague ?

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