bague hydrolube

Bonsoir à tous,
Quelqu'un aurait-il un idée du jeu limite acceptable avant le changement d'une bague hydrolube?
ceci pour un arbre de 28 , hélice fixe 3 pales, joint tournant et moteur MD11D.m
merci de vos avis
Cdt
JC22

L'équipage
12 sept. 2011
12 sept. 2011
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Un jeu de l'ordre d'un demi-millimètre me semble être un bon repère.

13 sept. 2011
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Bonjour Lulu2,
merci de ton avis, mais un 1/2 mm, pas très facile à voir,
as tu une méthode?, avec un réglet entre bord extérieur de la chaise et arbre , mesurer en poussant l'arbre et 2°en tirant? est ce que ça serait correct?
Cdt

13 sept. 2011
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Bonjour,
d'accord pour la valeur max avec Lulu 2
pour la mesure,prendre la cote (tire/pousse) avec un pied a coulisse

13 sept. 2011
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Le pifomètre de précision. Tu remues ton arbre à la main, et tu verras tout de suite si le jeu est acceptable ou non.

13 sept. 2011
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le jeu n'est pas uniforme car l'arbre pese de son poids sur la bague ; l'usure se fait donc un peut plus en partie basse de la bague

la tourner d'un demi tour peut alors retarder l'instant ou il faudra tout demonter pour la changer

13 sept. 2011
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Avec 2mm de jeu les mauvaises vibrations sont très faciles à remarquer(j'en sort)Donc utilises le pifometre de précision d'Hoolof ou améliores tes oreilles.Dans ma barque moteur 30ch hélice trois pales fixes,en gros glisse un truc de l'épaisseur d'une allumette

13 sept. 2011
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pas de bol susylou, mes oreilles sont HS, alors le pif ok

13 sept. 2011
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OUPS ;j'en sors!

13 sept. 2011
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Question bête sa dure combien de temps une bague?

13 sept. 2011
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Une bague hydrolube dure un certain temps
Tout dépend du bon équilibrage du moteur, de la santé des silent blocks, de l'arbre porte hélice et du temps d'utilisation du bouzin

13 sept. 2011
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poids d el'arbre, ok la mesure doit donc se faire verticalement.le coup de l'allumette peut dépanner.
merci

13 sept. 2011
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C'est le fut du canon!Un certain temps

13 sept. 2011
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Même pas peur!
Une allumette fait 2mm d'épaisseur, ça fait vraiment beaucoup ! :oups:

13 sept. 2011
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Euh les allumettes c'est comme le fut du canon ,une certaine épaisseur.Ceci dit une bague neuve ce n'est jamais du luxe

13 sept. 2011
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exactement c'est le fut du canon, mais a question idiote réponse idiote

13 sept. 2011
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Pour le prix et la facilité de remplacement, pour le risque et en cas de doute, il vaut mieux la changer plus souvent.

13 sept. 2011
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Oui , une bague neuve n'est pas un luxe, mais faut le faire: échouer le bateau , bon juste trouver le temps de le faire, enlever l'hélice, le coupe orin, déboiter l'ancienne bague et refaire le tout en sens inverse.bon ok c'est pas le prix de la bague qui m'arrète

13 sept. 2011
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l'étape avec laquelle j'ai toujours eu le plus de mal, c'est d'enlever l'hélice. La première fois, j'ai préféré démonter le gouvernail et tout sortir. La deuxième, c'est un pro qui me l'a fait et il lui a fallu 30 bonnes minutes pour y arriver à désolidariser l'hélice.

13 sept. 201113 sept. 2011
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pour enlever l'hélice il suffit de poser un extracteur , après avoir enlevé l'écrou qui la maintient bien sur, essayer de l'enlever de cette façon en forçant un max ensuite chauffer l'hélice et en moins d'une minute celle ci se retrouve par terre
Pas évident bien sur quand le bateau est échoué, mais sur un chantier c'est plutot facile, on paye le pastis au personnel et l'affaire est dans le sac

13 sept. 201113 sept. 2011
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une petite combine pour les hélices :
passer un tour de teflon autour du cone avant de l'emboiter ,après elle sort toute seule .alain

13 sept. 2011
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Attention filetage sur inox fragile pas à la c... SENSIBLE AU CHOC

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