bague hydro

Bonjour,un pro met en place un nouveau moteur sur mon sangria (1gm10).Il me conseille de mettre un morceau de bague hydrolube dans l'étambot côté moteur. D'apres lui cela eviterait à l'arbre d'hélice de venir eventuellement cogner dans l'etambot au démarrage du moteur.
Dans l'idée pourquoi pas mais je me pose une question ?
cette bague hydrolube ne risque t elle pas de sortir de l'étambot (rien ne la maintient dans l'etambo, elle est juste emboitée) et allée se loger dans mon joint tournant de type soufflé+bague graphite.?.

Qu'en pensez vous ?.

merci

ced

L'équipage
16 nov. 2014
16 nov. 2014
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ton mecapasbon ne veut pas s'emmer.. pour faire un bon alignement
c'est complètement aberrant après il te dira de monter un scatra
sur un 1GM ;
c'est n'importe quoi
alain

16 nov. 2014
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c'est ainsi que l'on fait l'alignement . La ligne d'arbre est supporté par des deux paliers et donc bien dans l'axe du tube d'étambot , ensuite on peut laisser ou enlever le palier coté interieur .

son idée n'est pas bête amha elle ne devrait pas bouger

16 nov. 2014
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Pour l'alignement, je préfère le comparateur entre les flasques d'accouplement. Si l'arbre est guidé par une bague des deux côtés, les vibrations du moteur vont repasser dans l'étambot et donc dans la coque. amha

16 nov. 2014
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ok pour l'alignement mais après il faut l'enlever .
alain

16 nov. 201416 nov. 2014
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Salut Cedre,
Ben je suis très surpris qu'un "pro" te propose cela à demeure !
Autant c'est valable pour aligner le moteur au départ, autant en fonctionnement normal c'est inadéquat...
Un moteur monté avec des silentblocs souples ne doit avoir qu'un point fixe servant de palier (c'est le rôle de la bague hydraulube arrière); le joint tournant étant toujours monté souple.
Si tu as 2 points fixes , l'arbre d’hélice sera encore plus sensible au désalignement, notamment au démarrage moteur et ensuite à la poussée d'hélice qui modifie (certes légèrement) la hauteur des silentblocs.
Pour couronner le tout, les yanmar (1 et 2 cyldrs) sont des moteurs qui "bougent" beaucoup !
Perso, je pense que si ton nouveau moteur touche les bords du tube étambot au démarrage, c'est plutôt que la hauteur mini/maxi des silentblocs n'a pas été respectée et que l'alignement et le centrage, sont mal fait ...
Mamita

16 nov. 2014
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desolé Mamita

Mais Calypso a un moteur volvo de 28cv monté sur silent-bloc , la ligne d'arbre fait entre 1m et 1.3m la sortie est monté sur une bague hydro et a mi longueur de la ligne d'arbre avant le joint tournant il y a un palier routule à roulement à billes qui sert egalement de butée de poussée de l'helice . et celà depuis 48 ans

16 nov. 201416 nov. 2014
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pour calypso ,
j'en ai parlé dans mont post du scatra ou équivalent ce qui n'est pas justifie pour un 10CV
la meilleurs solution pour le 1gm c'est de monter un PE genre volvo
si son arbre fait 25 si c'est du 22 il peut mettre un RMTA
qui maintiendra l'arbre sans le bloquer ;en plus sur un sangria l'arbre fait moins d'un M de long et c'est du 22 ,il ne peut pas passer a 25 le diamètre du tube est trop petit .
il faut s'adresser à un pro pas un bricolo
alain

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