B&G

@matelot17523 c du matos pour la NASA ou une manche de l'America Cup? c juste pour un 30 pieds qui va voir le caillou 30M plus loin... plus sérieusement, j'ai vu que HANSE équipe des modèles avec du B&G. Ma petite expérience me fait pencher vers RAYMARINE. Du ST40 suffirait.. avec une mine HB bien taillée, une carte SHOM, une règle CRAS et un GPS portatif. Thanks.

Bien mais cher, et souffrant d'une obsolescence programmée trop rapide: difficile de trouver des pièces pour mon H2000 de 2007 et si je les trouve c'est au prix de l'or massif.

J'aime bien le triton, c'est simple d'utilisation, moins cher que la série H et toujours performant. Tu peux au besoin panacher B&G et SIMRAD.

J'ai mis une sortie wifi et récupère l'info sur mon iPad, malins cher qu'une répétiteur ou lecteur de carte.

Le pilote est bon, mais ça dépend lequel tu as, si tu as un gyro, un mode vent réel, etc...

Bonjour embora,
pour information, sous deux appellations différentes (Triton chez B&G et IS40 chez SIMRAD, pour exemple) les appareils sont une seule et même centrale et même pilote, à savoir le SIMRAD ! Les menus diffèrent un peu. Et le tout est NAVICO.
Pour le fameux ZEUS, le contenant est le même que le SIMRAD NSS, à part quelques fonctions "menu" différentes.
Pourquoi ton étonnement de voir cela sur un HANSE ??? JEANNEAU le propose pour son électro sur ses unités.

bonjour ;j'ai un pilote bg hydra avec groupe de puissançe hydraulique lecombe et smith montè ily 20 ans = jamais eu le moindre probleme sauf un peu de buèe sur le cadran exterieur( qui disparait quand on branche l'eclairage !aucun probleme de cap quand le bateau est reglè meme par tres mauvais temps= consommation relativement importante dans cette configuration! avant j'avais de i'autohelm( ray marine) gros modele. je prefere ne pas faire de commentaires( pour ne pas faire monter ma tension.......)
mon hydra a encore etait fabriquè en engleterre.
aux dires de certains les dernieres fabrications auraient pour origine le bresil????? et ne seraient pas au dessus de tout soupçon( etancheitè des cadrans entre autres mais je n'ai pas verifiè par moi meme donc mefiançe des on dit) avant il y avait = cetrek ou roberson aussi reputès! j'ai eu l'occasion de convoyer un lourd ketch hollandais d'adriatique en mer du nord .le pilote roberson par le detroit de messine m'avait bluffè dans des conditions de mer plus que problematiques mais je ne sais si ces marques existent encore en plaisançe cordialement

Équipé en Simrad NSS8+IS20+AP24 (pilote) entre autres , j'en suis très satisfait. Pour avoir très largement étudié la différence avec le Zeus Touch, la qualification "voile" est présomptueuse, c'est du marketing.
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Tout cela est compatible entre eux Lowrance / B&G / Simrad de la génération NMEA2000, les connecteurs sont les même en outre (Simnet).
Le triton/IS40 est le successeur de l'IS20. C'est joli tout plein de couleurs mais bon... rien de bien nouveau à part la "télécommande" du pilote (filaire) à condition d'avoir un pilote avec un calculateur Navico (AP24 par exemple).
Personnellement pour le pilote j'ai une préférence pour l'IS24 (l'afficheur), dont on peut à peine se passer (ne serait-ce que pour régler le pilote) sauf si on a un écran type Zeus Touch/NSS
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Concernant la qualité j'ai mis ici, tous les problèmes récurrents que je connais sur la génération actuelle (en cours de remplacement par les modèles multi-touch histoire de coller aux tablettes).
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oceanisvoiliers.forumactif.org[...]eatures