avoir le bras long...

salut,

je voudrais savoir, simplement, si qq'un a une idée géniale et extraordinaire pour résoudre mon prob:
tableau arriere très haut et moteur hb très bas
difficile a gérer en manoeuvre de port.
AVOIR PLUSIEURS BRAS LONGS, 3 au moins, me semble une bonne solution mais, malgrè un arrosage régulier, je ne parviens pas à me les faire pousser et le troisième bras lui-même tarde à sortir.
A+

L'équipage
22 fév. 2004
22 fév. 2004
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faut voir.........
salut mon gars........ben opui si tu nous coulait une ch'tite photo de la bete.......

il y a diverse solutions,mais sans images,ou dessins a l'echelle exact,on ne peut que suputer...................

alors......

22 fév. 2004
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c'est bien vrai qu'on supute
mais de toutes façon il y a trois fonctions a remplir

la direction qui peut se faire en couplant le moteur au safran s'il est extérieur

l'inversion et l'accélération qui peuvent souvent se faire par une commande à distance classique de hors bord sauf si le moteur est très petit et n'admet pas cette solution, mais dans ce cas, le plus souvent l'inversion se fait par demi tour du moteur

mais en tout cas c'est toujours un peu une usine à gaz

mais c'est bien vrai que si tu nous disait déjà de quel type de moteur il s'agit ce serait plus facile

bye

22 fév. 2004
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naviguer avec le pied
je m occupe du moteur ( quand il marchait bien ) avec le pied ( attention seulement valable en ete et pied nu )

sinon pour l acceleration tu peux recuperer un morceau de tube pvc comme rallonge et une baguette pour la marche avant arriere point mort

Coupler moteur et safran est pas mal, moi ca ne me dit pas trop parce que quand tu es en marche avant et que tu veux reculer en faisant un petit virage, tu laisses la barre droite ( le bateau avance encore ) et tu inverse le moteur : giration garantie !!!

22 fév. 2004
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taka
tes raports avec les moteurs sont assez speciaux,et je commence a comprendre pourquoi,a defaut de ne pas aimer les moteur,ce serait plutot les moulins qui ne t'aiment pas.......

22 fév. 2004
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oui et
ils me le rendent bien !!!

23 fév. 2004
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par exemple
Tu emboites simplement un tube creu de 1m de long (par ex)style PVC sut ta poignée de gaz et tu as un prolongateur efficace. (vu en afrique sur les HB des pecheurs qui peuvent naviguer debout pour voir les bancs de poissons.

23 fév. 2004
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le mieux,...
...d'apres mon expérience en la matière, c'est d'oublier les beaux créneaux avec marche arrière et tout le tintoin.

Tu prends de l'erre, tu débrayes, tu continues sur l'erre et tu t'arretes sur la garde.

Ca fait beaucoup moins de parametre a gerer.:-)

J'ai vu de nombreux skipper se manger le ponton (ou le voisin) la tete penchée sur le tableau arriere sans rien voir de ce qui se passe devant...

23 fév. 200416 juin 2020
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ça c'est bien vrai.......
en fait,si tu as vraiment besoin du moulin,ce qui est trés respectable,tu fais ce qu'il faut pour que ça aille,si le bateau ne le permet pas,tu change ,ou de bateau,ou de port.........

comme cela,c'est trés simple.tu vas dans un port facile à la voile,ou sur cofre,avec une annexe,ou ailleurs,ou tu ne risque pas de faire braire les autres,et d'abimer leurs ship.

ou tu reste au port,sans bouger,comme le faisaient les grands bateaux à st Trop' dans les années 60 ,70,qui avaient des larbins pour le service sur la plage arriere,mais pas de moteurs dans le ventre,"bateaux de frime".

il te reste encore la solution......d'un depart definitif,mais tu vas te faire hiech" trés vite....(je deconne).
la godille,on en a parlé...........tu sais pas...
et le propulseur d'etrave,tu y a penser,au prop' d'etrave.....?
non,ça va te freinner a la voile..

il reste,le moteur mieux adapté,car il semble que le tiens ne sois pas au top'.
est ce un arbre long?
parce que : enfin ton bateau n'est pas ennorme,et un moulin adapté doit pouvoir y trouver sa place sans ennuis.
que font les autres....?
tu n'es pas le seul a avoir un joli ship comme ça,alors,les autres???????

bonne chance.....

23 fév. 200416 juin 2020
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Ya pas de HB en Asie,
Mais ce type de moteur, avec un arbre ultra long.
Ca existe dans toutes les versions essence, diesel, refroidissement air ou eau.
Mais ya toujours les rames avec ;-)

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