Avis sur transportable

Bonsoir,

je suis un père de famille qui depuis un an et demi s'intéresse à la voile. Après avoir navigué avec un ami et son frère et fait plusieurs sorties sur des lacs je cherche à acheter un voilier transportable facilement, et dont la mise à l'eau soit aisée à deux personnes.
En effet, j ai l'intention de pouvoir sortir les longs week ends sur le lac du bourget, ou le Léman, et j'envisage à terme pour les vacances d'été de partir en mer avec ma famille qui comptera un voyageur de plus d'ici quelques mois.
Après avoir fait le tour des monocoques de la gamme, je suis tombé sur les trimarans transportables. Certes moins spacieux à l'intérieur (de ce que j'ai pu en déduire), mais qui offrent un extérieur confortable permettant de compenser ce léger "défaut".
Niveau budget, je serais prêt à aller jusqu'à 40000€. Seule variable que je ne maitrise pas et qui me semble compliquée à deviner est celle de l'entretien de ce type de voilier, sachant que je le stockerais au sec dans mon hangar.
Dans mon budget apparemment le corsair en 24 ou 28 pourrait convenir. Je serais plus attiré par le 28 sachant que nous serons à terme 4 à embarquer et que je ne souhaite pas changer de bateau rapidement.
Du coup je m'en remets à vous pour savoir si vous avez un retour à me faire sur un coût annuel de l'entretien, de l'assurance de ce type de voilier. J'ai bien conscience qu'il ne s'agira là que d'estimation et les coûts sont liés au prix du bateau et de son état de celui de la remorque etc , mais cela me permettrait de me faire une idée.
Je suis ouvert à toute remarque constructive qui pourrait m'amener ou non à mener à bien ce projet.

Merci pour vos retours
Cordialement

L'équipage
31 août 2020
31 août 2020
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Juste une remarque : sur un Corsair 28, je ne pense pas que l'on puisse parler de mise à l'eau aisée. Plus ça sera petit et plus ça sera simple à mettre à l'eau et à mater.


31 août 2020
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Bonsoir

On est visiblement sur le même secteur. Je navigue avec un First 20 amarré à Yvoire avec lequel on va régulièrement se promener sur d’autres plans d'eau, Bretagne sud, charente, côte d'azur). Si tu veux un partage d'expérience, tu peux me contacter directement.


31 août 2020
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Un Corsair 28, c'est plutôt 60 k€ que 40, et à 4 dans un 24 ça ne le fait pas.


31 août 2020
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Bonjour,
A supposer que l'on trouve un Corsair F28 pour 40 000 € (voir par exemple LBC www.leboncoin.fr[...]41.htm/ ), il reste à voir la remorque (homologation ou non dans le cas de cette annonce de la remorque "américaine").
Il faut aussi le véhicule tracteur fiable. C'est une dépense à considérer. Un Landcruiser, même court, fait parfaitement l'affaire, ou un fourgon.
Pour le reste, il me semble que les coûts sont très maîtrisables si l'on fait l'entretien soi-même surtout si, comme indiqué, on dispose d'un hangar pour faire l'entretien bateau + véhicule tracteur + remorque.
Les coûts d'assurance (bateau et remorque) me semblent quant à eux tout à fait marginaux pour ce type de bateau par rapport aux autres coûts.
Je n'ai pas l'expérience de la mise à l'eau d'un Corsair F28, mais je n'ai qu'un conseil : si l'on veut rouler loin (plus de 1000 km par trajet) et longtemps (par exemple 10 ans et +) avec une remorque et en sécurité, ne jamais la mettre dans l'eau de mer, même celles qui sont paraît-il faites pour. La seule solution pour une mise à l'eau individuelle me semble être plateau + ber submersible. J'ai pratiqué, mais c'est parfois un peu scabreux avec un quillard. J'ai finalement retenu la solution du grutage systématique, généralement très abordable pour les "petits" bateaux, sauf en Italie et à Porto-Vecchio. Si je conseille donc la mise à l'eau par un chantier, même pour un trimaran, je recommande en revanche le matage en autonomie, plus serein.
Il faut bien être conscient aussi que, prise dans son ensemble (entretien + manutentions, y compris stockage pendant la navigation de l'ensemble véhicule + remorque), la logistique du transportable est passablement lourde, quoiqu'on en dise. Mais on peut découvrir de nouveaux horizons sur son propre petit bateau !
Bonne recherche et bonnes futures navigations en famille !


Kerare:Pour transporter ce genre de bateau, il faut non seulement le véhicule adapté mais aussi le permis qui conviens.·le 01 sept. 09:36
01 sept. 2020
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un F-28 à 40K tu vas avoir du mal. Par contre, un F-27 ça devrait le faire. J'ai acheté le mien il y a presque deux mois, donc je n'ai pas encore assez de recul pour répondre à tes questions, mais je peux déjà te dire que je suis super content du mien, payé $39000.


01 sept. 2020
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Bonjour Guillaume,
« Mise à l’eau aisé », même par 2 personnes, c’est 25 pieds maximum pour moi...
Après c’est du bateau « déplaçable »
Je parle de ma petite expérience sur des petits tris transportables.
Avec ton budget tu peux largement te faire plaisir dans cette catégorie.
Belles nav’ à toi!


01 sept. 202001 sept. 2020
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Le F-27 (ou F-28) se met à l'eau de manière aisée - vraiment - en moins d'une demi heure (avec un peu d'habitude). Je n'en suis pas encore là, mais j'ai vu une video détaillée très convaincante.

Evidemment, tout dépend de ce qu'on entend par "aisé". Mais en une demi heure, sans trop forcer, en expliquant tout en détails, le gars passait son Corsair de la remorque à l'eau, matage compris. C'est vrai qu'il ne semblait pas y avoir beaucoup de de vent. Je vais essayer de retrouver cette video.


01 sept. 2020
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Je n'ai pas d'expérience sur F27. mais 30' moi je n'y crois pas et je me méfie de ce type de vidéo. Entre youtube et la réalité il peut y avoir un monde.

Ou alors c'est 30 mn pour mettre a l'eau et monter le mât, sachant que tout est préparé en avance et qu'après il y a encore tout à gréer installer.


01 sept. 2020
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Pour 40K€, un F28, c'est mort, soit tu trouveras un bateau en bon état qui sera près des 60K€ soit il y aura des choses à faire dessus et des sous à remettre dedans.
En revanche un F27 a ce prix, c'est jouable, mais il n'y en a pas souvent sur le marché français, il faut parfois aller le chercher dans un autre pays.
Le F24 semble plus limité pour une famille à quatre, mais cela dépend du niveau de confort que la famille est prête à accepter.

Pour la mise en place en 30 min, je pense que c'est faisable, mais avec un duo bien rodé et un bateau prêt pour cela, pas d'enrouleur de foc qui parfois complique le matage, pas de lazy bag sur la GV, pas de hale bas... Bref, un bateau avec un minimum d'accastillage à installer. Farrier disait qu'il lui fallait 20 min avec le sien, mais il le faisait entre souvent à très souvent.
Mon F27, il me fallait 2-3 heures pour le mettre en place, mais j'avais un enrouleur, je devais remettre le foc en place, installer le bôme puis fixer les lattes sur le rail à bille, puis installer le hale bas fixe.... Le bateau était mis sur la remorque seulement pour l'hivernage et il était optimisé pour la navigation facile pas pour la mise à l'eau, donc beaucoup de petits détails à régler à chaque fois.

Ensuite pour le fait de savoir si c'est aisé, ça dépendra de la remorque et de la cale de mise à l'eau car avec 1T5 pour un F27-28, ça commence à faire lourd pour le sortir de l'eau avec le treuil. Encore une fois ça dépendra de toi, mais il faut savoir qu'au dessus de 25 pieds, nombreux sont ceux qui pensent souvent transporter le bateau peu le font réellement.

Et comme dit Corlazo, il faut aussi le bon véhicule qui peut tracter un attelage de ce type.


01 sept. 2020
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Bonsoir et merci a tous pour vos retours,

pour ce qui est du permis, je suis titulaire du permis BE depuis 3 ans. Pour tracter le bateau, j'envisage de le faire avec mon trafic de 170ch. Pour ce qui est d'une mise à l'eau aisée, via une rampe pour les lacs, je pensais aux alentours de 2h à 2h30. Pour une mise à l'eau en mer, je n'envisageais pas faire autrement qu'avec les installations portuaires.
Du coup pour ma part lorsque je parle de dépenses d'entretien, je ne parle que de la remorque, ainsi que du bateau, pour le véhicule je sais déjà à l'année ce qu'il me coûte.
Je me sens un peu piégé entre ce 24 qui est trop petit le 28 apparemment trop grand, et ce f27 introuvable... Bon il faut apparemment que je révise mon budget à la hausse de toute façon.

Merci déjà


Kerare:Le fait d'avoir le permis E est une bonne chose, mais il faudra vérifier que lorsque tu tractera ton futur bateau de ne pas dépasser le PTRA.·le 01 sept. 22:55
guillaume01:Bonsoir kerare merci pour ton retour, le trafic indique un poids tracté freiné de 2T avec un ptra de 4980kg, je pense que ça devrait pouvoir faire. Après reste en suspend la facilité de la mise à l'eau sur la rampe...·le 02 sept. 20:25
02 sept. 2020
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Pour la mise à l'eau, les coques en sandwich n'aiment pas les appuis ponctuels sur les rouleaux des remorques.


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