Avis sur le Dufour 34 Performance

Bonjour,
J’aimerais avoir vos avis sur le Dufour 34 Performance, version 2 cabines, tableau arrière fermé.
(Ne pas confondre avec le nouveau Dufour 34e qui ne m’intéresse pas)
Par avance, merci.

L'équipage
07 oct. 2009
07 oct. 2009
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bon voilier
puissant , rapide au pres et confortable

et en plus reussi sur le plan esthetique ce qui ne gache rien

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

07 oct. 2009
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Beau bateau
pour avoir naviguer avec pendant 1 semaine, je dirais belle carène et bateau performant. Mes 2 remarques : barre à roue très démultipliée (trop) et intérieur un peu fragile mais sinon beau bateau, bien accastillé.

08 oct. 2009
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Avis sur le Dufour 34 Performance
Je remercie tous ceux qui ont bien voulu me répondre.
Peut-être pouvez-vous m’en dire un peu plus sur la cabine arrière.
Elle me semble moins bien que celle du Dufour 325 Grand Large, il faut dire que je n’ai vu que quelques photos parcielles.
J’hésite entre un Dufour 325 Grand Large neuf et le Dufour 34 Performance dont j’ai parlé
(neuf, Destockage 2009) ou plus exactement, c’est mon porte-monaie qui hésite !!!
Votre avis aussi sur le 325 ?

08 oct. 2009
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Tout dépend de ton programme!
Tout dépend de ton programme!

Perso, je trouve que le 325 est un bon bateau, marin! Il est bien toilé et en même temps tient bien la mer avec de l'air, tout en ayant un TE modéré (1,55m sauf erreur). Et en plus, il existe en barre franche, qui, à mon humble avis, est beaucoup mieux et plus réactive pour cette taille de bateau.

A l'inverse, le 34 est aussi un bon bateau, mais il a plus de tirant d'eau. C'est un bon bateau de régate (remonte bien au près, bien toilé, etc...) mais il a une barre à roue, ce qui est un peu dommage je trouve...

Pour ce qui est des intérieurs, je trouve qu'ils sont assez semblables. Après, honnêtement, j'ai pas regardé en détail ce point là...

11 oct. 2009
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Dans mon souvenir...
Pour la barre franche, sauf erreur, le 34 n'a été produit qu'au début avec les 2 systèmes de barre. Très rapidement, Dufour n'a sorti plus que des 34 à barre à roue. Dommage...
Pour ce qui est du 325, je trouve qu'il est très confortable à barrer avec une barre franche...

Sur le 325, il y a effectivement qu'un immense coffre à tribord (derrière les WC sauf erreur) alors que sur le 34 y'a également un petit coffre à babord. Mais honnêtement, il ne prend pas grand chose de la hauteur sous barrot.

12 oct. 2009
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Avis sur le Dufour 34 Performance et Dufour 325 Grand Large
Un grand merci a Fab et Spi pour vos remarques.
Dans mon mail précédent j’ai manqué de précision car effectivement le choix barre franche ou barre à roue ne se pose que pour le D325.
J’espère bientôt visiter ces 2 modèles et m’en faire une idée plus concrète.
Le Dufour 325 est vendu avec un pataras fixe, mais serait-il possible de remplacer le double étai arrière par un pataras réglable, avec patte d’oie par exemple ?
Bonne journée a tous.

09 oct. 2009
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Avis sur le Dufour 34 Performance et Dufour 325 Grand Large
Fab, Merci pour tes remarques.
En ce qui concerne la barre, certains disent que le cockpit est pensé pour une barre à roue, il est très large, et devient vite inconfortable avec la barre franche, l’avis de ceux qui l’ont barré m’intéresse.
Le programme : pour l’instant, je travaille encore, donc, vacances 4 semaines à prendre en hiver, l’été je ne peux pas, plus WE et ponts, MAIS, dans 4 ans, liberté totale (Retraite) et donc le programme sera de voyager tranquillement, à deux, en Méditerranée pour commencer, après on verra. Je cherche donc un bateau sûr et confortable.
La cabine arrière du Dufour 34 me préoccupe un peu car sur les quelques photos que j’ai, il me semble qu’il ya un coffre à bâbord qui lui quitte pas mal d’espace, mais je ne peux pas bien l’apprécier, alors que sur le Dufour 325 il n’y a pas ce problème.
Pour moi, cette cabine n’est pas un détail car elle sera notre chambre et le bateaux notre maison,…
J’ai eu auparavant un Kelt 9M, dernière version, et la cabine arrière était vraiment bien pour un bateau de 9M, on en fait plus des comme cela maintenant !…

11 oct. 2009
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Suite
Bonjour,

Si je peux dans ce cas me permettre de vous joindre quelques réflexions : dans votre cas, si je devais faire ce choix, je serais en effet attentif aux volumes de rangement et à quelques autres sujets : qualité de l'accastillage qui en équipage réduit devra être suffisamment dimensionné (le 34 est mieux pourvu que le 325), présence impératif de Robert, notre ami le pilote auto, impérativement in-board pour ce programme et avec gyro intégré pour qu'il ne soit pas largué quand on a justement besoin de lui. Evidemment aération en méditerranée et possibilité d'installer capote et bimini (là le 34 est peut-être moins à l'aise). Petit détail remarqué en navigation sur le 34 : lors des empannages dans le petit temps, il faut impérativement reprendre toute l'écoute de GV (la question ne se poste pas dans la brise, c'est évident), sinon elle a une furieuse tendance à se coincer dans la console de la barre à roue et ça met un bon choc dans le puitre à chaque fois.
Une fois encore, ce sont des belles carènes !
Bonne journée

16 oct. 2009
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Avis Dufour 34 et Dufour 325
Un grand merci a Fab et Spi pour vos remarques.
Dans mon mail précédent j’ai manqué de précision car effectivement le choix barre franche ou barre à roue ne se pose que pour le D325.
J’espère bientôt visiter ces 2 modèles et m’en faire une idée plus concrète.
Le Dufour 325 est vendu avec un pataras fixe, mais serait-il possible de remplacer le double étai arrière par un pataras réglable, avec patte d’oie par exemple ?
Ou bien un simple palan entre le pataras double suffirait-il?
Bonne journée a tous.

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