Avis sur la motorisation d'un voilier

J'ai en ma possession un moteur terreste de Kangoo neuf(65 CV diesel, Renault).

Qui me conseil de me lancer dans sa marinisation ?
Qui me conseil d'oublier et de prendre un vrai moteur marin ?

et pourquoi ?

Merci à tous de vos lumières (éclairées au kerdan)

T.

L'équipage
29 jan. 2002
07 fév. 2003
0

motorisation
Je possède un first 25 (7,50m et 1800 kg lège) et je m'interroge sur la puissance du moteur hors bord necessaire (moteur sur chaise). Je sais par expérience que 10 cv est une puissance trop importante. 6 cv suffiraient-ils ?
Merci pour toute réponse explicite.

07 fév. 2003
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motorisation
Je possède un first 25 (7,50m et 1800 kg lège) et je m'interroge sur la puissance du moteur hors bord necessaire (moteur sur chaise). Je sais par expérience que 10 cv est une puissance trop importante. 6 cv suffiraient-ils ?
Merci pour toute réponse explicite.

13 fév. 2003
0

il est possible que
la puissance de 10 cv soit trop forte pour le bateau mais avec un 10 cv on sait faire 6 cv et avec un 6 cv on ne sait pas en avoir 10 ce qui fait bien une différence

sauf qu'il existe une solution peut etre....

le prix d'un 6 cv est souvent bien moins cher que celui d'un 8 ou 10 cv et pourtant, dans certaines marques il s'agit strictement du meme moteur

on voit ça à la cylindrée qui est identique

la seule différence est une plaque percée d'un trou entre le carburateur et le carter moteur qui réduit l'admission des gaz donc le régime de rotation donc la puissance annoncée

donc si tu achètes un 6 cv de cette marque, tu enlèves la plaque et tu obtiens un magnifique 8 ou 10 cv pour 0 € de plus

il te suffira de moins accélérer pour avoir tes 6 cv avec la possibilité d'utiliser le reliquat en cas de necessité...
amicalement

13 fév. 2003
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en réponse à tom
bonjour

la partie strictement moteur d'un moteur marin est un peu comme la coque nue d'un bateau: elle représente une faible part du prix total

quand tu auras ajouté un inverseur, des échangeurs, des pompes et autres pièces d'adaptation usinées à la demande, tu auras passé beaucoup de temps pour avoir un ensemble qui te coutera plus cher que l'achat d'un bon vieux perkins d'occasion en super état et révisé

si de plus tu pars comme c'est fréquent en grand voyage tu aura un moteur de kangoo au pays des kangooroo , pays dans lequel les agents perkins sont plus nombreux que les agents renault

en clair il vaut mieux passer ton temps à faire ton vrai métier pour gagner l'argent avec lequel tu vas payer le moteur marin que passer ton temps à faire ça

bien évidement, c'est une opération techniquement sans problème insurmontable mais d'un rendement économique particulièrement faible eu égard au temps passé
si quelqu'un te fait cadeau de toutes les pièces de marinisation, oublie ce que j'ai dit

amicalement

13 fév. 2003
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Bricolage ou occasion
J’ai un Perkins de 60 cv, 2880 H, avec inverseur, 2 alternateurs, tableau électrique, échappement a vendre.

Certes ce n’est pas le lieu pour passer une annonce, mais cela répond aux différentes interventions.

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