Avis pour pb osmose

Bonjour a tous.

Voilà le pb:

Voilier a vendre de 38 pied quille longue osmosé. A sec depuis 4ans. Antifouling enlevé.
Laisse apparaître plein de trou du a l'osmose (voir photo).

On parle généralement de 400 euros par mètre carré en pour un traitement, mais je n ai pas les moyens de faire ça par un pro.
Pour ceux qui l'on déjà fait:

Faut compter combien en matériaux ? 4000 euros?

Faut il que je sable tout jusqu a la strat, ou vu qu il a Séché pendant 4ans il suffit de reboucher juste les trous?

Si il faut que je le decap, faut que je le fasse resecher encore 1 ans?

Merci

L'équipage
09 sept. 2021
09 sept. 2021
1

Au bout de 4 ans la coque doit être sèche...


09 sept. 2021
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la première chose est de faire sabler pour retomber sur du sain.
ensuite, une bonne mesure d'humidité. il est probable qu'après le sablage, l'humidité baisse dans les mois qui suivent*... mais il ne doit pas être trop humide.
Si tu sables maintenant, un traitement en mars me semble pertinent... sauf à dire que tu vas naviguer cet hiver?


09 sept. 2021
0

Si tu baissais le prix de vente du traitement, amateur et/ou pro?
Comme cela pas de risque d'être attaqué pour vice caché, qui serait un traitement osmose raté.


Bonsoir:Je suis acheteur, pas vendeur :) ·le 09 sept. 17:47
09 sept. 2021
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Ok,
alors tu demandes un devis à un pro et tu tentes de faire baisser le prix de la même somme. 😊


Bonsoir:En faite je ne cherche pas à savoir combien ça peut me coûter pour négocier, mais pour savoir dans quoi je me lance en le faisant moi même . (J ai été voir un pro mais il ne pouvait même pas me donner une fourchette de prix... Pas le temps...) ·le 09 sept. 18:12
09 sept. 2021
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Es que la valeur du bateau en vaut la peine...


09 sept. 2021
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Pour faire soi même :
1 sous traiter par un pro l’enlèvement du gel coat soit au rabot spécial type virutex (si c’est bien fait c’est le mieux et le plus précis ou par sablage (c’est assez destructif et un peu bourrin. Coût pour un 38 pieds 2000€
2 nettoyage au karcher et mesure de l’humidité, valeur relative inférieure à 10/8% au tramex ou au sovereign par un pro, probable qu’après 4 ans la coque aura séché sinon attendre !
3 quand les bonnes valeurs sont atteintes voir si cela nécessite de remettre des couches de stratification (peu probable) sinon traitement epoxy mastic ponçage remasticage ponçage etc plusieurs couches d’epoxy (voir chez Sicomin)
4 un couche d’apprêt puis antifouling
A part le retrait du gelcoat le reste est à la portée d’un bricoleur soigneux compter 10 jours de boulot pour un 38 pieds et 2000€ max de produit bon courage


Bonsoir:Merci pour cette réponse complète!·le 09 sept. 21:52
09 sept. 2021
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je ne suis pas un spécialiste, mais au vu de la photo, il me semble bien que la coque est déjà sablée non ?

Moi je ne vois plus de gelcoat ...

Dans tous les cas, si tu es acheteur, que ce soit pour ce bateau ou un autre, la première chose à faire est d'investir dans un testeur d'humidité. C'est lui qui te dira l'avenir, lui et lui seul. Y en a des "pas cher", voir le sujet GMX 200 sur ce même forum.

S'il est déjà sablé, et déja sec, le plus délicat est déjà fait.

A+


Bonsoir:Oui la coque a été légèrement sablé, mais pas assez. Ce voilier a déjà eu un traitement anti osmose il y a 20 ans. Ce qu'on voit n'est pas le gelcoat mais la première réparation. Par endroit on voit encore des petites bulles d'osmose en dessous...·le 09 sept. 21:55
09 sept. 2021
09 sept. 2021
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Pour 4000 balles tu as un bon petit bateau en bois ou en alu en état de naviguer loin.
Plutôt que ce morceau de gruyère aux réparations onéreuses et toxiques, néfastes pour ta santé.
Je te dis ca je te dis rien....


Bonsoir:J ai déjà voyager avec un 30 pied et j en garde un bon souvenir. Mais La je cherche plus un 38-40 pied qui peut m emmener partout dans le monde. À 4000 euros c est compliqué d en trouver un :) ·le 09 sept. 23:23
Boutdebois:Oui mais un bon 30 pieds t'emmenera toujours plus loin qu un moins bon 40. Et avec moins d'emmerdes.Bonne recherche à toi.·le 09 sept. 23:45
Cédric 1983:Un bateau en bois de 30pieds à 4000 ça doit être un sacré tas de merde bien pourrie ! Alors un alu on en parle pas!!!Un 38 est capable de faire des parcours avec un niveau de sécurité incomparable avec un 30 pieds… toute chose égale par ailleurs !·le 11 sept. 22:25
11 sept. 2021
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La taille à elle seule ne fait pas l'aptitude à naviguer, même si elle y contribue. Comme disait Philippe Harlé, "il y a des pétroliers qui coulent et des Muscadet qui font le tour du monde" (pas faux puisqu'il y en a en Polynésie !). Je maintiens donc qu'avec un bon 30 pieds tu peux aller où tu veux.

Quant aux prix je te cite 2 exemples récents de ma connaissance :
Un type Cornu 8.50 m ("type" car ressemblant beaucoup, mais pas cetain que c'en soit un), construit chez Lambert (ancien chantier naval proche de Rouen) 1954 ;restauration totale moins il y de 10 ans ; entretenu ; moteur neuf moins de 200h ; armement cotier: vendu 5 000 euros prêt a naviguer.
Exemple 2 : Contest 29 1965 parfait état général moteur récent : 3000 €. Comme tu le sais:polyester type char d'assault

Ces bateaux se vendent mal car leur configuration (volume intérieur entre autres) ne correspond pas aux attentes des plaisanciers actuels.

Résultat :soit ils sont bradés, soit ils pourrissent au fond des ports.

Comme l'âge moyen des plaisanciers ne diminue pas avec les années, il y aura de plus en plus d excellentes opportunités de bateaux des années 60 70. Et pas que des "merdes pourries". Au contraire, d'excellentes unités, marines, pouvant naviguer loin.

Le discours que tiens ne convient pas trop a la F.I.N et aux professionnels. Normal puisqu'ils espèrent de meilleures marges en vendant des bateaux toujours plus grands, neufs ou récents.
En somme, un peu comme les marchands de bagnoles et leurs SUV.


Rederien29:Ni à ceux qui veulent un 40 pieds ·le 11 sept. 23:09

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