Avis Oceanis 40CC

Quels sont vos avis à propos du voilier Océanis 40 CC ?

Merci

L'équipage
28 déc. 2020
29 déc. 2020
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Comme d habitude ça dépend du programme.


29 déc. 2020
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Croisière en Méditerranée avec deux seniors à bord !
Beaucoup de mouillages, peu de ports. Navigation hauturière.


29 déc. 202029 déc. 2020
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Je trouve ces bateaux (l'Ocenis 40 et 42 CC qui ont les mêmes carenes) trés intéressants.
Même leur "capzise screening formula" est rare dans la production actuelle et pour des bateaux légers comme ca.
sailboatdata.com[...]eneteau
Avec ses 12 cm de TE supplémentaires le 42 doit faire un meilleur près ?
J'ai hâte de lire se qu'en disent les propriétaires


J.Phil.:Merci pour tes commentaires J.Phi.·le 29 déc. 16:58
29 déc. 2020
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Un avis subjectif, il est quand même pas très beau ...
l'intérieur est par contre bien fini.
plus terre a terre ... le cockpit est haut, on est loin très loin d'un amel par exemple, tout en étant petit, il sera difficile d'être à plus de 4 autour de la table... et encore!
Un cockpit arrière est bien plus agréable en med, accès à l'annexe, la mer, au quai etc
ensuite 76m² de toile sur un 40 pieds qui va faire ses 10 voir 11 tonnes en état de naviguer, c'est peu!
déjà que c'est pas des bateau raide à la toile, si en plus ca rame dans le petit temps ... bref tu l'aura compris c'est pas ma came en terme de plan/concept.
Un point positif, en général ils sont bien équipés et n'ont jamais fait de loc. tous ceux que j'ai vu pour bosser dessus était bien entretenu, ce qui est pas toujours le cas d'un bénéteau!

Pour le reste c'est de la grande série a bas cout ... donc cela en a les défauts. mais faute de pouvoir se payer mieux, on fait avec, juste se dire que le bateau n'est pas un modèle de solidité, ni de performance.

Un dernier truc ... il est quand même pas beau :-/ ...
ha zut je l'ai déjà dit?


Rigil:Le 42, en restant le même bateau a bien amélioré ce point...Quant aux perfs, Sailboatdata le classe plutôt très bien avec 15.64 !A voir et comparer...·le 29 déc. 16:33
Rigil:Mais c'est vrai que je les trouve un peu légers :8.5 tonnes pour 12m50, ça en dit beaucoup sur la faiblesse de d'échantillonnage pour des bateaux typés confort.·le 29 déc. 16:42
J.Phil.:Merci Cedric & Rigil pour vos avis. Dans un optique cockpit central un Hallberg Rassy 36 cc serait plus pertinent ? Je mentionne un 36’ compte tenu des prix des voiliers scandinaves.·le 29 déc. 17:03
J.Phil.:Le HR 36’ pèse 7,5 tonnes à vide pour 10,87 m·le 29 déc. 17:05
Tai:Hello,Tout a fait ok pour un cockpit arrière. C est assez rare de trouver des cockpit centraux spacieux dans ces tailles.·le 29 déc. 23:54
29 déc. 2020
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Hello,
Bah, il y a pire comme look, non?
Je ne le trouve pas si mal, cet Océanis 40CC, avec une cabine arrière qui est plutôt sympa, ainsi qu'une jupe et chariot de GV placé derrière le cockpit...
Quant aux perfs, c'est sûr qu'il avancera moins qu'un first, mais bon, en Med, il faudra de toute façon la plupart du temps réduire ou au contraire utiliser le moteur pour aider, donc...


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Bonjour,
Perso, je trouve le concept cockpit central pas adapté à un programme soleil. Il a été pensé pour les pays froids.
J’opterai plutôt pour un grand cockpit où on a plaisir à passer beaucoup de temps. Les centraux sont étriqués, même sur les grandes unités.
Pour t’en convaincre, regarde la chaîne Tabasco de notre ami Pierrot sur YouTube. Il vit en Méditerranée et ses vidéos relatent bien la vie là-bas.
À l’époque de mon First 345, je suis sorti un jour derrière un 40 CC. Je lui est mis une véritable tôle sur 10 nautiques.
S’emmerder à la voile sur un voilier me parait incongru. Et je ne suis pas régatier.
Bon choix,
Patrice


Rigil:Je privilégie au contraire le cockpit central pour la vie à bord en Méditerranée, surtout si on a l'idée incongrue de se placer cul à quai : ca évite que les badauds regardent ce qu'on a dans nos assiettes (ou nos verres) ou ce qu'on lit pendant la sieste allongés dans le cockpit, mais surtout, ça permet une vraie grande cabine arrière bien appréciable pour un couple de retraités qui passe beaucoup de temps à bord.Mon dernier cockpit central était grand et confortable et le gaillard d'arrière offrait une plage bain de soleil bien appréciable...·le 30 déc. 09:03
Cédric 1983:Tu parles de l’amphitrite?·le 30 déc. 09:06
Rigil:Par exemple...mais ça marche aussi pour l'Amphora.. 😉😂·le 30 déc. 09:51
J.Phil.:Nous sommes d'accord. Pour nous mamie et papy de la mer le cc est sécurisant mais il s'agit de voiliers d'égoïstes 2 cabines pour 12 mètres ou 13. Version soft " bateau de propriétaires " ·le 30 déc. 10:15
30 déc. 2020
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J ai bien connu le 40 cc d un copain à Ajaccio, un autre avait un 411

Belle finition intérieure, seul avantage du 40 cc la cabine AR en effet

Sinon moche, complexité pour accès AR classique en med et que j apprécie

Carré petit par rapport au 411


J.Phil.:Quelqu'un a un commentaire à propos du Hallberg Rassy 36' CC ? C'est un voilier de viking hors de prix même d'occasion mais au niveau nautique vos avis ?·le 30 déc. 10:17
Cédric 1983:Pas hors de prix... au juste prix. C’est les autres bateaux qui sont pas cher! Bas de gamme quoi.·le 31 déc. 19:11
tatihou:Cedric toi tu es riche pas de probleme mais ne meprise pas ceux qui n ont pas ta chanceEffectivement ils naviguent sur des bateau " low coast " comme tu les appelles·le 01 jan. 13:43
JeanLW:Cela dit les Halberg Rassy ne me font pas du tout rever! Par ailleurs la circum grand mère californienne, j ai eu son nom à eu plein de problèmes en particulier avec le deuxième HR 36, malfacons limite procès ·le 01 jan. 14:32
JeanLW:Pardon un Najad·le 01 jan. 14:34
Pat45:oui, il faut relativiser, bateaux bien finis, solides mais souvent lourds , pas très rapides, avec une grosses cote en occasion....un copain Anglais ayant fait une transat retour avec un HR 43(?)le qualifiait plutôt de lent par rapport à son ancien Nicholson 43...·le 01 jan. 14:50
Rigil:Il est pourtant léger pour sa taille...www.hallberg-rassy.com[...]3-mk-i/ ·le 01 jan. 15:06
Pat45:c'est vrai, 108m2 pour 12T7, sur le papier....ce n'est pas si mal!Il l'avait en tout cas revendu très vite, une fois arrivé en GB...il faut dire qu'il était nickel...·le 01 jan. 21:12
03 jan. 2021
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Tatihou je ne suis pas riche... tu as vu ça ou?
Bon en même temps quand on a un bateau il est difficile de prétendre être pauvre, puisque à priori 99% de la population mondial n’a pas les moyens d’avoir un voilier... (sauf baraque de pêcheur mais on sort du sujet)
Ensuite tu parles de chance... j’ai jamais gagné au loto, et je suis jamais tombé sur un trésor en creusant un trou... non je ne suis pas chanceux.
Je n’ai pas non plus eu d’héritage d’un oncle fortuné, je ne sais pas ce que c’est que l’ouverture d’un testament, aucun de mes parents ne m’a laissé de quoi aller cher le notaire... mais ce qu’ils m’ont laissé est bien plus précieux: la passion du voyage, le sens de l’effort, du travail et de la famille, sans parler de m’avoir permis de faire un bout d’étude.
Bref, je ne dois ce que j’ai qu’à la sueur de mon front. J’ai un job salarié à temps plein et une activité auto entrepreneur dans le nautisme qui me permet de bosser sur les bateaux des copains et des copains des copains, tout en finançant mon hobbies. Je fais aussi des convoyages pour le plaisir, même si défrayé... Et j’en suis très heureux!

Pour ce qui est des bateaux low-cost, j’ai rien contre... mais j’en voudrait pour rien au monde! Je les connais bien pour avoir fait une centaines de chantiers variés sur un large panel de la production de ces 30 dernières années... et ça va pas en s’améliorant (hormis l’électricité!)
Je préfère consommer moins mais mieux.
Bref, les courses chez LiDL, les Dacia, les bavaria/oceanis et autres joyeusetés du même genre: NON!
Mais je conçois que quand on ne connaît que ça, difficile de comprendre qu’il existe « autre chose »...


Pirate972:A la sortie, le bon marché coûte souvent plus cher. Toutefois ce qui est cher n'est pas toujours synonyme de qualité. Le problème est là pour beaucoup de produits car en cas de problème certains fabricants font les sourds. Tout comme Cédric j'essaie d'acheter au vrai prix mais aussi en fonction de mon réel besoin. Ce n'est pas simple. Par exemple pour l'outillage du bricolo que je suis ça me fait ch... de mettre 400€ sur du pro que j'utiliserai 2 fois l'an. Pour les bagnoles, vaut-il mieux une Renault Megane neuve plutôt qu'une A3 d'occase ? Le marketing a créé une réputation de qualité basée sur les modèles d'il y a 30 ans, aujourd'hui un peu usurpée. Je pense qu'une solide expérience est nécessaire pour éviter les mauvais plans.L'aigreur et la jalousie qui transpirent de certains coms me dérangent.Un ami vient de s'offrir une bagnole à 65K€ dois-je penser de lui que c'est un salaud de riche ou un nanti dédaigneux ?·le 03 jan. 10:02
03 jan. 202103 jan. 2021
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Pour connaître les deux bateaux 40 et 42cc je les trouve difficile d'accès, cockpit étriqué, rassurant pour certains mais pas pratique du tout, si l'on vit à bord, enjamber et s'installer dans le cockpit avec les barres de bimini dans les pattes est pénible.. autant je conçois une timonerie centrale, autant elle devrait être protégée complètement et pas juste avec un pare-brise de plus le côté commande hydraulique ne rassure pas, on sait que ça finit toujours par fuir et là si ça se désamorce, bonjour l'angoisse.. il y a quand même des plus, l'intérieur, les rangements, la cabine arrière.. le 40 est plus joli avec sa jupe ar, quand aux performances dynamiques, en Med on est soit en réduction de voiles soit en appuie moteur, rare sont les moments où l'on profite d'un vent stable à 15..20 nœuds..


Rigil:Tiens, c'est marrant les goût et les couleurs, le 42 a été fait parce-que justement la jupe du 40 le rendait laid pour une clientèle préférant sur ce genre de bateau beau tableau arriere classique bcbg.Perso le 42 (surtout avec une coque couleur) gagne effectivement un peu en classe anglo-saxonne...mais la différence de prix ne se justifie pas...·le 03 jan. 09:13
Pirate972:Le 42 a la troisième cabine à couchettes comme le 44 ?·le 03 jan. 10:18
03 jan. 2021
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Pas que je sache, j'ai toujours vu le 42 et 40 en 2 cabines.. le 47 peu être..


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