Avis Oceanis 390 1991 moteur perkins

Bonjour à tous,

Et bien voilà je viens de visiter un O390 de 19991
Ce fut un jolie coup de cœur : agréablement surpris par son aménagement intérieur/extérieur et par l'ensemble.

Mon programme après quelques années de prise en main sera le voyage au long cours et la vie à bord bien entendu. Je pense qu'il s'agit d'un canot pouvant bien correspondre à celui-ci.

J'ai déjà bien parcouru les différents posts concernant l'O390

J'aurai cependant voulu avoir vos avis sur le moteur PERKINS 4108 (avec au compteur 5300h...)
Les vaigrages des 2 cabines AR sont à refaire pensez vous qu'il me serait possible de mettre un vaigrage dans le style lambri comme sur certains cata. Est ce possible selon vous ?

Merci de vos contribution

L'équipage
13 juil. 2017
13 juil. 2017
1

tout est possible,il y en à qui on essayé ,ils ont eu des problèmes .......
5300h pour un 4108 bien entretenu c'est la moitié de sa vie ...
pour les vaigrages il y a des tas de solutions évidement celui qui est en place ce n'est pas l'idéal ,la mousse de délite le pvc se casse la figure ,l'idéal c'est de tout enlever de nettoyer le support à la brosse métallique et après on met ce que l'on veut ,sur le forum il y a pas mal de résultats .mais avant l'achat il y a d'autre chose de plus important que la cosmétique
alain

13 juil. 2017
0

Merci Frtiz pour ta contribution !
Pour toi alors il faudrait automatiquement passer par la case remotorisation alors ?
Je pensais lui faire un contrôle puis une "bonne grosse révision" le moteur a été très bien entretenu à intervalle régulier toujours par professionnel. Pour ce que j'en ai vu de l'aspect visuel celui est très bon, je n'ai pas encore fait l'essai en mer.
Bien sûr qu'il y a d'autres choses plus importante mais la case "vaigrage" je ne vais pas y échapper donc je le prévois dans mon budget et donc dans la négociation.
Pour moi le pilote serait peut être à changer également car un peu obsolète (NKE), le génois a changé (et son enrouleur tant qu'on y est...), rajouté une petite voile type gennaker pour le programme, une éolienne, etc

13 juil. 201713 juil. 2017
0

C'est pas le PRIMA qui était monté sur le 390 ?
Si c'est celui qui est sur annonces bateaux (5300 heures) il me semble que sur la photo c'est le PRIMA avec sa courroie de distribution.
Si t'es pas mécano et si tu veux voyager au long cours je commencerai à budgéter une remotorisation ...

13 juil. 2017
0

Oui c'est le PRIMA pardon !
Je ne suis pas le mécano mais plutôt un petit mécano sans prétention donc oui je pensais à la remotorisation et c'est bien cela qui me dérange en 1° lieu sur cette unité... Merci pour ta contribution nicoco

13 juil. 2017
0

Merci nicoco ;)
La semaine prochaine je vais le voir avec un collègue qui a plus de bouteille que moi !
J'avoue que ça me laisse pensif ce moteur !

13 juil. 201713 juil. 2017
0

Comme toi j'avais pas mal flashé sur un 390 mais c'est le moteur et les vaigrages qui me posaient problème.
Je suis mauvais en mécanique et avec les pros ça peut vite couter une blinde.
Regarde bien ce qui a déjà été remplacé ... inverseur, échangeur, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau... enfin tout ce qui peut poser problème sur un moteur de 30 ans et surtout n'hésite pas à te faire accompagner par un vrai pro.
Bonne chance.

13 juil. 2017
0

Il me semble pourtant que le propriétaire a évoqué le 4108 en parlant de son moteur.
Quoiqu'il en soit l'un comme l'autre cela fait pas mal d'heure et en effet je songeais soit à une bonne grosse révision soit une remotorisation...

13 juil. 2017
0

Normalement c'est le prima.
c'était la monte d'origine sur mon O430.
il a été remplacé au bout de 10 ans par un volvo.

J'ai quand même pris des renseignements sur le prima, visiblement ce n'etait pas tip top....

Si en revanche c'est le 4108, sa réputation n'est plus à faire

13 juil. 2017
0

Je serai de ton avis klint mais je suis sûr à 90% que le proprio m'a parlé (et dans nos échanges mails) du 4108 sur son O390 et non le prima qui est censé être celui présent d'origine

13 juil. 2017
0

le 4108 a un seul gros défaut ces les fuites d huile , en quelle puissance est il 50cv ou 35cv ? si jamais il en 35 fait le débrider fait lui faire une grosse révision par un mécano avec teste de compression et tous ce qui va bien avec je profiterait aussi pour vérifié ces silent bloc. le 4108 tu le trouve sur des tracteur et des manitou donc facile a avoir des pièces

13 juil. 2017
0

50cv Hériona team !
Et comme tu le dis pour les fuites c'est également ce que j'ai lu à droite à gauche, et le propriétaire m'a confirmé qu'après une intervention sur un "boulon sous le carter" plus aucune fuite d'huile, chose que j'ai pu constater.
Penses tu qu'une bonne grosse révision puis changement des silents bloc, inverseur échangeur, pompe etc (je n'ai pas mis le nez dans les factures moteurs encore pour voir ce qui avait été déjà fait) ce moteur pourrait encore vivre de belles heures devant lui ? comme on peut voir écrit qu'il est donné pour atteindre 10-12000 heures moteurs.
Merci pour ton message Hériona team !

13 juil. 2017
0

oui le 4108 est un 50 cv(je naviguait sur une antares 6.40 qu il avait ce moteur en 50cv ) brider a 35 cv pour certains bateau , le fait de le débrider te permet qu il retrouve une bonne jeunesse et il force beaucoup moins et tourne a des régime très bas , si mes souvenir sont bon il est brider a la pompe injection , pourquoi vouloir changer l inverseur si celui-ci a été entretenue je voie pas l intérêt bien vérifié l échangeur et profite pour lui faire tarer ces injecteur et un gros entretien cdt.

13 juil. 201713 juil. 2017
0

Si tu regardes sur annonce bateau (la photo) et si tu suis le lien que le proprio a mis tu verras qu'il s'agit bien du prima. Mais bon je ne veux pas trop insister !
Attention le Prima et le 4108 n'ont pas du tout la même réputation.

14 juil. 2017
0

Je confirme absolument que mon 390 de 1991,numéro de série 366,est sorti de chez Beneteau avec un Prima 50CV dont je suis entièrement satisfait.
Le 4108 est antérieur au Prima chez Perkins.

14 juil. 2017
0

Je suis de vos avis mais le propriétaire me confirme le 4108.
Je regarderai cela de plus près lors de la prochaine visite !

14 juil. 201714 juil. 2017
0

Alors ce n'est pas l'annonce que j'ai vue.

Tu sais ou il est amarré ?

14 juil. 201714 juil. 2017
0

Pour le 4108,il me semble qu'il y a 2 versions: un 40ch à refroidissement direct maxi 3000 tours, le plus ancien et plus récemment un 50 ch avec échangeur à maxi 3600 tours. Le bloc moteur doit être le même.

14 juil. 2017
0

Bonsoir , le prima 50 est un tres bon moteur quand il est entretenu , il a meme ete monte sur les rover montego , donc les pieces comme la couroie de distribution et les galets tendeurs se trouvent chez Oscar...., le mien a 2500 heures et je n'ai pas rencontre de probleme majeur .
Les conseils que je donnerai sont nettoyage et verifications de l'echangeur ,changement du liquide de refroidissement du circuit ferme ,verif de l' alternateur ,silents blocs ,alignement moteur -ligne d'arbre, verif des injecteurs ,verif du coude d'echappement , vidange de l'inverseur , et une bonne ventilation du compartiment moteur;installation d'un extracteur d'air avec aspiration de l'air chaud au dessus du moteur .
Bonnes recherches .

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

août 2017 de retour d’Ecosse vers Bangor

Après la pluie...

  • 4.5 (140)

août 2017 de retour d’Ecosse vers Bangor

mars 2021