avis KL 17

Ceux que j'ai eu l'occasion d'essayer en club avaient beaucoup de défauts:
trop lourds, accastillage fragile, safrans très pénibles à régler correctement et à manoeuvrer, qualité de construction irrégulière avec certaines coques pas très étanches, ... .
Solo sans problème particuliers (on fait à peu près le même poids)
Bateau facile à faire avancer.

Après avoir navigué sur dart f18 j'ai rétrogradé avec un kl 17.
Bonne surprise car facile, robuste, stable et bien équilibré.
Sécurisant et relativement performant pour son âge il permet de se faire plaisir à 2 ou 3 à coût très modéré.
Bon vent.

Difficile de répondre sans savoir de quelle version il s'agit, ce bateau a eu une carrière pleine de changements! Lancé en tant que "Kat 17" en 1987 (je crois), puis renommé KL 17 avec un plan de voilure raisonnable (un peu plus de 16m2), il a ensuite reçu un gréement plus sportif sous l'appellation KL 17.2 (1989, devenu "Power"), et une version optimisée régate/raids sous KL 17 F18 (avec une voilure proche du Tornado, au début des années 90). Puis le chantier a changé de mains (vers 94?) et le bateau est devenu KL 17.5 tonic (version de base ou école) ou KL 17.5 Régate S (sauf erreur), avec une bôme. Pas mal de différences entre toutes ces versions et des périodes où la qualité était moins bonne, puis meilleure..