Avis First 29 DL pour mouillage à l'échouage

Bonjour à tous,
Que pensez-vous du FIRST 29 DL bi-safrans ?
Faut-il des béquilles pour qu'il s'échoue correctement à marée basse ?
Ce bateau m'intéresse. J'aimerais avoir vos retours d'expérience et points de vigilance. Que faut-il bien vérifier pour acheter ce bateau en occasion ?
Merci d'avance pour votre aide et vos avis sur ce bateau.

L'équipage
1j

le First 29 est un excellent plan Finot.
Le DL pose bien, et j'en ai vu un poser 20 ans dans l'avant port de St Malo sans béquilles.
Néanmoins, à la longue, ca fait travailler pas mal le système de gouvernail.
Il y a des manchons plastique en bas de deux safrans, mébon...
Si les échouages sont fréquents, deux petites béquilles légères sont une sécurité. Ca aussi, je l'ai vu souvent, tant sur le 29 DL que sur son grand frère, le 305 DL.

C'est une dérive profil en fonte, lourde. Le système de relevage (vis en fin) l'axe et les butées sont soumis à rude épreuve. Je pense que c'est la première chose à vérifier. Vu l'âge de ces bateaux, il est impératif que le système ait été démonté, et le pièces d'usure remplacées, factures à l'appui. Sinon, ça va être pour ta pomme rapidement.

Si ce système et la stabilité à l'échouage te font peur, il y a un Gib sea 84 biquille à vendre aussi. C'est à peine plus petit, avec un aménagement identique. C'est un super bateau, qui pose très bien sur ses deux quilles profilées, marche bien et n'a qu'un seul safran sans aucun problème de transmission lié à la présence de deux safrans.


Salut,

quasi tous les DL de cette époque avec les années... ont besoin d une révision de la dérive.
Yves


2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

  • 4.5 (89)

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022