avis aux Heotiens cultivé : rech bateau pour construction amateur..

Coque planante......
Bonjour , je ne suis pas sûr qu'une coque soit planante , parce qu'elle est "moderne"...il faudrait en plus qu'elle soit très légère , voire vide ou presque , et qu'elle soit suffisamment toilée , peut-être même surtoilée.....c'est le cas des dériveurs légers....par contre une coque aux lignes tendues et à l'arrière porteur, ( large), aura plus de facilité à accélérer sur la vague, mais là , il s'agit plutôt de surfs occasionnels , et c'est peut-être de ça que vous parlez.....

Quand à la construction amateur , que j'ai pratiquée , c'était intéressant , il y a qlq décennies, époque ou le bois et le CTP, étaient des matériaux à prix abordables ....Ce qui a bien changé.....il faut aussi considérer que les matériaux de coques, ne représentent qu'une partie du budget, ajoutez-y l'outillage, un terrain ou un hangar, le gréement les voiles le moteur , le matériel de nav, de sécurité, l'accastillage et j'en passe , pour avoir après des mois de galère, un bateau que l'on a pas pu essayer avant , et qui de toute façon sera difficile à revendre......

L'idée d'une bonne occase me tenterait beaucoup plus , dans la conjoncture actuelle....
Mon but n'est pas de vous décourager , mais de donner un avis parmi d'autres....Bon courage.

l'architecte david reard fait le genre de bateau que tu cherches ,je crois que le chantier bepox n'existe plus ,mais je crois que l'archi commercialise ses plans

Bravo Massale, je suis tout a fait d’accord et j’ajoute que l’échec c’est souvent d’abandonner trop tôt.
Blague à part il n’y a pas que D Reard il y en a d’autres…..
:heu:

Bonjour
Voir peut-être de ce côté :

www.lerouge-yachts.com[...]/

(pub bénévole...)

La remarque de Grosminou peut s'appliquer
Mais ça peut correspondre à la recherche de manu...

Alain

je n'avais pas vu ce que tu voulais . demandes à tous les archis ce qu'ils peuvent te proposer .
Déjà , tu aurais une idée des tarifs , des formes .
A voir aussi si un voilier ancien remanié genre apocalypse pourrait te convenir .la carene est open ,c'est prouvé rapide . Il y a peut etre le moule de coque de dispo ou bien celui du pont .
reard est pas mal et il y a dejà de la matiere qui existe( voir sites ) meme le sien en poyolight .
j'aime bien Dix . rolland est pas mal .
Au moins , ce sont des archis qui naviguent ...

plus dans tes aspirations:
www.irisoft-yacht.com[...]dex.htm

C'est assez dingue toutes ces réponses hors-sujets…
Qu'entends tu précisément Manu par construction "placo-plastique" sur forme femelle" ?

Ben moi, cela me semble tout à fait clair, ce qu'il souhaite.
On appelle cela un course-croisière.
Avec le programme qui va avec.
Pourquoi toujours douter à ce point de la compétence des autres ?

Placo plastique :
Stratification sur une table des bordés qui sont assemblés ensuite dans un conformateur. La finition est celle de la table de stratification. En utilisant des matériaux lisses pour faire la table on a une finition parfaite jusqu’à la jonction entre les bordés à réaliser, seule la jonction est à poncer et finir. La découpe de chaque panneau peut aussi être réalisé à partir de gabarits découpés en numérique ou par film reproduisant le contour du panneau et réalisés sur une table traçante disponible chez une tireur de plans. On peut sophistiquer le procédé grâce à l’informatique en donnant à la table la forme finale du panneau de façon à faciliter le montage et ne pas induire une précontrainte au départ. En second lieu au lieu de poser les panneaux dans un conformateur femelle je pense qu’il vaut mieux réaliser la structure intérieure au préalable. Les accès pour travailler sont plus simples : accès, manutentions, pose des blocs meubles pré montés dans l’atelier, ceci grâce toujours à la découpe numérique. En fait on ne pose les bordés qu’au dernier moment. Cette solution permet de se dispenser de payer un conformateur qui sera jeté, et de ne pas avoir besoin de retourner la coque pour la terminer.

Oui c’est une bonne solution même pour un chantier amateur. En fait c’est la solution pour un bateau unique pour se dispenser d’un moule. C’est donc assez bien adapté à une construction amateur. La liaison inter bordé au niveau du bouchain doit se faire par l’intérieur pour ne pas avoir précisément à poncer l’extérieur ne sera pas une mince affaire et il faudra jouer les contorsionnistes. Mais l’archi aura prévu (enfin normalement !). Je pencherais pour les deux solutions stratif de liaison extérieur sur les œuvres vivres (parties immergées) ou la finition est purement technique et intérieur au dessus de l’eau ou le visuel est important. Comme la structure est plus dense dans les fonds cela facilite les choses. Le système admet aussi des bordés sandwichs.

D’accord, Spirit, sur l’homogénéité. On va dire que c’est la même que pour un bateau en contreplaqué à bouchains. Les liaisons inter panneaux devront être soignées. Par contre le matériaux de liaison est identique au panneau ce qui n’est pas le cas du contre plaqué et ensuite le panneau vient de stratification en une fois, il n’y a pas les raccords scarfs entre panneaux du contre plaqué. Si on veux éviter ce problème de liaison il faudra construire sur conformateur femelle. On posera ses panneaux non terminé en épaisseur et nombre de couches puis on stratifiera à l’intérieur tout l’ensemble d’un coup. Mais on perd l’avantage de la facilité du montage de l’intérieur du bateau sans bordé et ça ce sont des heures et de la complexité pour tout passer par la descente en petits éléments. A moins de ne pas ponter de suite….