Avis à tous, mais surtout aux navigateurs expérimentés

A l'attention de tous.
J'ai commencé un document à l'attention d'un ami, navigateur débutant mais propriétaire d'un 38 pieds à St Quay Portrieux...

L'idée est d'illustrer un dicton marin par des conseils.

Je compte sur vous pour apporter votre contribution à ces "théorèmes du marin".

« LA NAVIGATION, C’EST SIMPLE, IL SUFFIT D’ANTICIPER »

Le dicton :
« PUISQU'ON NE PEUT CHANGER LA DIRECTION DU VENT, IL FAUT APPRENDRE A ORIENTER LES VOILES »
- Ne jamais décider à l’avance de son lieu de destination. La météo décide et notre « jeu » consiste à l’anticiper.
Par exemple, sur une navigation de 3 jours à partir de St Quay Portrieux, si le vent doit passer sud le 3ième jour, il n’est pas question de « monter « à Guernesey. S’il doit tourner sud Ouest, éviter Jersey et privilégier St Malo.

Exemple 2 : Alors que le mois d’aout s’annonce incertain, cela arrive, pourquoi décider que l’on part en croisière en Espagne alors que le vent oscille entre l’ouest et le sud-ouest. En Irlande, il fait moins chaud, mais on est presque sur de revenir sans faire de prés. Notez toutefois le presque.

Le dicton :
« LA SEULE CHOSE DONT ON POUVAIT ETRE CERTAIN EN MER, C'EST QUE RIEN N'Y ETAIT JAMAIS CERTAIN » - ARTURO PEREZ-REVERTE
- Toujours douter. Ne pas considérer comme une évidence les indications de l’électronique.

  • Toujours naviguer comme si l’on ne possédait pas de GPS. C’est le meilleur moyen de garder ses sens en éveil et de garder des automatismes primordial dans le cas d’une navigation dans des conditions inhabituellement difficiles. Amusez vous à naviguer à l’ancienne avec une bonne vieille règle et des cartes. Cela occupe.

Le dicton :
« CELUI QUI ATTEND QUE TOUT DANGER SOIT ECARTE POUR METTRE LES VOILES, NE PRENDRA JAMAIS LA MER. » THOMAS FULLER
C’est sans doute ce que souhaitent les prévisionnistes de la météo française qui multiplient les avis de force 5 avec rafales à force 8 et même 9 ! On ne pourra plus leur reprocher de n’avoir pas su prévoir… Mais on sait aussi que » QUI TROP ECOUTE LA METEO PASSE SA VIE AU BISTROT… »

Le dicton :

« Parmi les plus grands traîtres de l'histoire, on pourrait mentionner la météo. »

Le dicton :
« DEUX FOIS LA ROUTE, TROIS FOIS LA PEINE »

- Même avec un excellent voilier, éviter le près. On en fera toujours assez. Gardons à l’esprit l’adage « Deux fois la route, trois fois la peine ». C’est aussi le meilleur moyen d’éviter que madame reste à la maison.

Le dicton :
« QUAND LES MOUETTES ONT PIED, IL EST TEMPS DE VIRER. »
- Dans des chenaux étroits, privilégier les alignements plutôt que le GPS traceur. Et puis une bonne carte de détail est beaucoup plus propice au rêve. Par exemple : Au nord de Guernesey, n’est- il pas plaisant de doubler la Noire Pute, a quelques milles de la Grande Amfroque.

  • Sur un voilier d’une certaine taille, privilégiez le moindre effort. Rien ne sert de tirer comme un fou sur l’écoute, le génois sera toujours le plus fort. Et des outils appelés des cabestans ont été conçus pour cela. En France, on les appelle des winches.

  • En arrivant à quai ou à couple d’un autre voilier, ne débordez jamais à la main sur les filières du voisin. Fier derrière sa barre à roue, le capitaine, avec ou sans casquette, DOIT s’arrêter au centimètre prés pour vous permettre de descendre en douceur passer les amarres.

  • De même en arrivant sur un « chemin de chat » que certains s’obstinent à appeler catway, inutile de sautez acrobatiquement sur les 30 cm glissants en teck, ce n’est plus de votre âge. Et avec les voiliers modernes il est tellement facile de se « garer ». Le barreur DOIT donc s’arrêter précisément à l’endroit idoine. Si la manœuvre est médiocre, c’est de sa faute et non celle de son équipière préférée.

« LE MARIN SE DISTINGUE PAR SON APTITUDE A PRATIQUER LA SIESTE A TOUTE HEURE, EN TOUS LIEUX, PAR TOUS LES TEMPS. CAR CE QUI EST PRIS N'EST PLUS A PRENDRE. » Hervé Hamon - Extrait de L'Abeille d'Ouessant

  • ANTICIPER : En naviguant, cela doit être votre maitre mot, votre pensée unique. Cela vous évitera bien des déconvenues. Cela signifie aussi, manger, se reposer dès que cela est possible. La sieste, c’est important…

A vous de complêter...

L'équipage
07 déc. 2008
07 déc. 2008
0

LA SOBRIETE
est une hallucination dûe au manque d'alcool !!!

07 déc. 2008
0

s@m ne connaitrait il pas d'hallucination?
:alavotre:

07 déc. 2008
0

tres juste
y a pas a dire ils sont forts! :-)

07 déc. 2008
0

rarement
et la déshydratation en deviendrait une faute professionnelle !!!

07 déc. 2008
0

Avant il y avait l'almanach du Marin Breton…
… maintenant l'almanach de Viking35 ! :bravo:
:pouce:
à continuer !

une que j'aime bien :
La terre n'est rien d'autre qu'une coalition faite exprès pour décourager les marins.
de Arturo Perez-Reverte

et une autre :
Horizon pas net, marin reste à la buvette !

:alavotre: Viking35 :-)

07 déc. 2008
0

Qui trop prend la météo.....
....passe son temps au bistrot !

07 déc. 200816 juin 2020
0

J'en ai un
qui me vient d'un ancien commandant de Destroyer de la 2eme guerre avec qui j'ai fait la traversée de l'atlantique sur son sloop de 38 pieds. Le mot "anticipation" dans le post d'origine me l'a rappellé. C'est d'après lui le systeme de base de l'armée de l'air américaine. Le voilà:

Il faut prévoir et arranger pour chaque éventualité à l'avance. Après, quand tout se fout en l'air, ce sera parce que vous l'aurez prévu comme ça.

Ça lui a servi très bien, et me sert toujours.

07 déc. 200816 juin 2020
0

Perso, je ne retiendrai que
ces deux idées bien de circonstance contrairement à ce que certains pourraient imaginer...

Méfiez-vous de vos amis, et n'oubliez pas d'honorer vos ennemis...

Les conseilleurs sont rarement les payeurs... :jelaferme:

pfffzzzz

07 déc. 2008
0

Paul, ça me rappelle la loi de Murphy
"Si tout va bien, c'est que vous avez mal regardé"...

07 déc. 2008
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Se poser une question.......
.......se l'appliquer comme réponse...

07 déc. 2008
0

"des cabestans ont été conçus pour cela. En France, on les appelle des winches"
J'ai adoré !

:-D

07 déc. 2008
0

le secret de la reussite est de ne rien louper
:-)

07 déc. 2008
0

si tu vois l'ile en face
c'est qu'il ne va pas tarder à pleuvoir...

Si tu ne ne la vois pas
c'est qu'il pleut déjà ...

07 déc. 2008
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oui mais si tu vois
l'ile de fustel ? 9A FAIT QUOI, :-D

07 déc. 2008
0

marrant les fils marchent mieux que le tchat
:tesur:

:mdr:

07 déc. 2008
0

ben c'est lui
il parle d'ile :-D

07 déc. 2008
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oui j'aime bien les petits cailloux
et quand ils sont pas sympas des gros cailloux :-)

07 déc. 2008
0

maxime Bretonne
Goëland qui se gratte le gland est signe de mauvais temps.

Goëland qui se gratte le cul c'est pas bon non plus;

Mille excuses, pas pu m'en empecher ....

07 déc. 2008
0

c'est
Breton c'est bon je me :acheval:

07 déc. 2008
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tu fait pareil coyotte
:acheval:

:langue2:

07 déc. 2008
0

bon , d accord
:tesur: des petits caillous

:lavache:

:alavotre:

08 déc. 2008
0

et celle là
ciel pommelé, prépare ton ciré

08 déc. 2008
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anticipation!
Il va falloir remettre du charbon dans la chaudière car, à la mi-journée, le vent mollit. J’envoie l’artimon et déroule le yan-kee lorsqu’il me semble apercevoir quelque chose à l’horizon. Sûrement un bateau de pêche. Les jumelles vissées sur les yeux, je scrute l’océan et, lorsque nous montons à la houle, j’aperçois à quatre quarts tribord avant ce qui pourrait ressembler à une île. Il n’y a pourtant pas de terre par ici ! La consultation plus attentive de la carte me convainc de mon erreur : c’est l’île Hunter, d’une altitude de 242 mètres et actuellement distante de 30 nautiques.
Je suis furieux envers moi-même. J’avais pourtant surligné d’un trait de « stabilo » orange tous les points dangereux de notre traversée, mais n’avais pas vu celui-ci. Si nous avions été ne serait ce que 30 milles plus à droite et de nuit, nous la cou-pions en deux !
Tous les marins savent qu’il existe quelque part un cail-lou qui porte leur nom et les guette. C’est en vue de terre qu’ils viennent mourir…Qu’il le veuille ou non, le marin est placé dans la main de dieu.

08 déc. 2008
0

J'aime bien celui là...
Trop fort n'a jamais manqué....
fort assez a parfois consenti.

08 déc. 2008
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correction

Route estimé courant a l'arrivée (justement pour avoir la route fond)

08 déc. 2008
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un ou deux de plus

dicton ou moyen mnémotechnique

pour les manœuvres de port :
Moins tu vas vite moins tu tapes fort ;)

pour la nav :
Route fond estimé courant a l'arrivée
Route fond connu courant au début

on rentre dans le bateau on enlève sont ciré(la déclinaison pour tracer) on sort du bateau on met son cirée (déclinaison pour le cap compas)

pour la nav de nuit :
vert sur vert tout est claire
rouge sur rouge rien ne bouge
(bon pondérer de quelques explication quand même par ce que ce n'est pas tout a fait vrais ça :p )

y en a plein d'autre mais la ça viens plus :p

09 déc. 2008
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Bien souvent
la terre la plus proche n'est pas à l'horizon mais dessous ....

10 déc. 2008
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Et dans les pertuis on dit
Quand le goeland se gratte le gland, y f'ra pas beau temps, quand y s'gratte le cul, y f'ra pas beau non plus.

08 déc. 2008
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Naviguer, c'est prévoir
tout ce qui peut arriver (et dont 80% n'arrivera jamais)

Ce sujet est philosophiquement et pédagogiquement très intéressant.

Il s'agit de faire des élucubrations réalistes à partir d'observations des plus subjectives, très partisanes et impérativement orientées dont la perspicacité ne peut être démontrée qu'à postériori à la suite d'un enchainement de circonstances sans rapport avec la situation d'origine qui a permis de les établir

Naviguer , c'est surtout être très précis dans l'enchaînement aléatoire des approximations successives qui constitue l'aventure de la navigation.

Naviguer, c'est sans cesse se remettre en question face à cet environnement qui impressionne nos "six" sens et qui vous en imposera toujours quoique l'on fasse

Naviguer, c'est brosser dans le sens du poil, voire le nez dans la plume et le nez au vent,le regard perdu vers le large, la mer, les vagues, la houle, les courants, les marées, le ciel,les nuages,la côte,les fonds,le sables et les cailloux,le soleil, la lune,les étoiles, le froid, l'humide, le chaud, l'eau, l'air, son bateau et celui des autres, l'équipage,(le cuisinier et le cambusier) et en recherchant tout ce qui va au poil .......bien sûr!

Naviguer, c'est reconnaitre les messages de cet environnementet pour les utiliser

Naviguer, c'est tout prévoir même l'imprévu! y compris l'heure d'arrivée au port et l'accostage évitant de justesse la catastrophe(autrement dit: la belle manoeuvre)

Enfin, dans tout cela, n'oublions pas quelques évidences:
-Il manque toujours une défense à l'endroit où ça touche.
-Une main pour soi, une main pour le bateau...
-Un tour-mort (encaisse l'effort) et 2 demi-clés n'ont jamais manqués .......et ça peut se faire avec une main.

et un peu moins simple : le serpent qui sort du puits, fait le tour de l'arbre et replonge dans le puits.....avec le bateau qui s'écarte du quai, l'équipier (?) qui n'a pas assez de ses 2 mains pour tenir le bateau, faire le noeud......

08 déc. 2008
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d'autre
mise en garde :
Qui voit Ouessant voit son sang
Qui voit Groix voit sa croix
Qui voit sein voit sa fin

météo :
T'en petes en mer, t'en chies au retour
Chiens qui s'enculent, canicule
Horizon pas net, marin reste à la buvette

réglage :
Le pessimiste se plaint du vent, l'optimiste espère qu'il va changer, le réaliste ajuste ses voiles.

Marré :
c'est a Marré basse que les rocher sont le plus haut

a savoir :
Qui pisse contre le vent se rince les dents

08 déc. 2008
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que tout cela est juste et que tout cela est faut
bonsoir a toi viking35 et à vous autres aussi

pour ma part je résumerai ce que tu as dis comme ceci

quel que soit l'expérience la plus grande qualité du marin est l'humilité

quel que soit l'expérience la plus grande imcompétence du marin viens de son orgueil et de sa fierté

les catway je dedeste mais si je vois que je foire marche arrière et t eje me représente comme toutes manœuvre qui merde on n insiste pass on la reprend

ce qui n'empêche pas l' orgueil et la fierté dont nous sommes tous atteint m'atteint aussi mais je le sais et m'en rend compte

comme une des réponse l'a dit les conseilleurs ne sont pas les payeurs

cordialement à tous

08 déc. 2008
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Et pour naviguer plus sereinement,
éviter de s'encombrer de trop de dictons…

09 déc. 2008
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Et le plus vrai de tous :
Quand le bâtiment va, tout va.

09 déc. 2008
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le seul qui nous intéresse tous !

!!!!!! fluctuat nec mergitur !!!

09 déc. 2008
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MERCI A TOUS
Merci à tous ceux qui ont apportés leur contribution. Je vais en retenir certains.

Mais j'aurais aimé aussi que vous illustriez le dicton que vous m'indiquez d'expériences personnelles.

Il n'est pas trop tard.

09 déc. 2008
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meteo
QUI ECOUTE TROP LA METEO RESTE AU BISTRO..

09 déc. 2008
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un simple,
mais plein de bon sens:
''une chose à chaque place, chaque place a sa chose.''
A respecter impérativement pour trouver facilement ce dont on aura besoin quand ça chauffera.

:-p

09 déc. 2008
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un qui se passe de developpement:
si tu ne veux pas mourir la braguette ouverte... :-D

09 déc. 2008
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Tout le monde est bon capitaine, par beau temps.
La superstition porte malheur.
Trop fort n'a jamais manqué.
Si tu doutes de ta position, vérifies. Si tu es sûr de ta position, vérifies.
La connerie à laquelle tu penses est déjà faite, celle à laquelle tu ne penses pas encore se prépare.
N'importe quel imbécile est capable de garder tout dessus.
Mieux vaut un seul homme complètement rincé qu'un équipage complet mouillé.
Toute séquence menant à un accident commence par "tout va bien".
Remonte au vent quand tu peux, descends quand tu dois.

Sinon, pour le près, le diction d'origine est "deux fois la route, trois fois le temps, quatre fois la peine"

09 déc. 2008
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deux ou trois:
a force de contempler la mer on fini par la pendre,
demain soufflera le vent de demain,
celuiqui marche droit trouve toujours la route assez large,
rien ne vaut une bonne droite pour confirmer un point(Moitessier)
rien ne vaut une bonne droite pour confirmer un poing(Casssius Clay) :-D

09 déc. 2008
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Pecheurs ou plaisanciers ...
Brouillard dans la vallée fait ta journée.
Brouillard en amont reste à la maison.

Femme fardée, ciel pommelé ne sont de longues durées.

09 déc. 2008
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Définition

Bateau : trou dans l'eau le plus souvent entouré de bois ou de plastic dans lequel on jette de l'argent.

10 déc. 2008
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autre definition sur le cout :
bateau: residence secondaire dont on change le toit tous les ans

:tesur:

10 déc. 2008
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L'avion est plus sur que le bateau
car tous les avions ont tous toujours retrouvé le sol, même en cas d'avarie(s).

Hé oui.

10 déc. 2008
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Ah bon ?
Et les avions qui s'abîment en mer, ils comptent pour du beurre ?

C'est St Ex qui va être surpris.

:mdr:

11 déc. 2008
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Oupssss !!!!
Comme Tom me demande de saisir un message : Oupssss !!!!

toute neuve avant de repartir de bretagne

Phare du monde

  • 4.5 (195)

toute neuve avant de repartir de bretagne

2022