Avis à propos du Venezia 42

mon expérience du Venezia42 fut limitée à une loc de 3 semaines aux Antilles mais je n en garde pas un souvenir très positif; certes habitabilité remarquable mais pour le reste l ai trouvé un peu "veau"...
Je reconnais que je suis , à la base, de la chapelle "monocoques"...

son petit frere ,le belize,marche bien,costaud,marin....ils se ressemblent,mais le belize est plus moderne tout en gardant pratiquement la même ligne.

Hello Damienmex j'espère que ce n'est pas moi qui vous ai souflé le venezia sous le nez, je l'ai acheté au Marin en janvier, et l'ai convoyé en mai-juin. Je n'avais jamais mis les pieds sur un cata aussi gros auparavant.
C'est vrai que par petit temps, ce n'est pas un foudre de guerre, et du petit temps on en a eu, plus que de raison pendant cette traversée, mais c'était un choix de partir à cette époque pour avoir moins de chance d'avoir du trés gros temps. Celui que j'ai acheté a un rail de foc à l'aplomb du mat, ce qui implique un foc assez petit, 28 m2 je crois, et je le trouve très mal placé, et pas assez grand, si on choque un peu l'écoute on est quasiment obligé de mettre un barber avec un poulie ouvrante pour qu'il porte à peu près bien, justement il y en a une à bord, je pense que ce n'est pas par hasard. Heureusement la grand-voile est généreuse, 55m2 , mais avec 10 nds de vent au près, il faut mettre le moteur si on ne veut pas trop se trainer, mais juste en appui avec un seul moteur et la vitesse est correcte, et on ne l'entend quasiment pas depuis le cockpit. Mais heureusement j'avais également un gennaker gréé sur un petit bout dehors, et là dès le largue , on avance bien, même avec 10 nds de vent, vitesse avoisinant les 6 nds, on l'a poussé jusqu'à 12 nds au grand largue. Il n'a pas son mat d'origine, et j'ai remarqué un peu d'oxydation au raz du pied , je ne sais d'ailleurs pas encore ce que je vais faire pour taiter ça, mais pour l'instant ce n'est pas méchant. Je trouve que les manoeuvres du rail et de l'écoute de GV ne sont pas très bien conçus, il me semble que sur le catana 42s c'est vachement mieux, mais le plan de pont est conçu en conséquence, je ne crois pas que ça soit facilement modifiable sur le Vénézia. Attention au réservoir de gasoil , sur la plupart des Venezia, il fuit ou il a fuit, réservoir en alu je pense, très mal placé, quasiment indémontable sans tout casser, sur le mien, il a été réétanchéifié, il a été démonté en coupant la cloison de la cabine arrière tribord, et il y a eu soudures et pose sur un espèce de bac pour l'isoler du plancher. J'ai d'ailleurs de la merde dedans, durant la traversée, on a fait environ 200h de moteur, pas un soucis , et il n'y a pas longtemps durant une sortie à la journée, les durites bouchées sur le 2 moteurs en même temps, le poires d'amorçage qui sont avant les filtres étaient aplaties par la dépression due au bouchage de la durite d'arrivée du réservoir. Je me suis procuré une pompe à vélo, j'ai débranché les 2 durites, j'ai soufflé, et c'est reparti ... jusqu'à la prochaine fois. J'ai vu chez Vetus des trappes de visite pour réservoir, je suis bon pour en poser une l'hivers prochain ça permettra un bon nettoyage, qui pour l'instant est impossible. Ca fera un bricolage de plus à faire, parce qu'il y a du boulot pour le remettre en état, mais je le savais en l'achetant. Le stratifié du bloc cuisine est foutue, mais vu l'age du cata , ce n'est pas trop étonnant. Ah j'ai oublié, en navigation au portant dans de la mer assez formée et à bonne vitesse, il y a comme des explosions, c'est assez impressionnant, ce sont les vagues qui tapent sous la nacelle, c'est pas tout le temps, mais parfois c'est vraiment très fort, ça tape aussi sur le redant au niveau de la couchette arrière, juste au niveau de la tête, et quand on dort, ben ça réveille!
Si non , perso, j'en suis enchanté, je trouve qu'il a d'excellentes qualités marines, quand on a traversé le rail de la Corrogne, on avait entre 20 et 25 nds de tavers, et des creux pas loin de 4m , on avait un ris et le foc entier (qui tient plus du solent que du foc, tellement il est haut avec une bordure très courte) et on bombardait tout en ayant une très bonne impressionde sécurité. Voilà un petit résumé de mon ressenti de ce cata, que je vais réviser de fond en comble et que je vais équiper pour un projet de tour du monde dans 3 ans.

Bonjour,
Sur ce bateau il y a une petite imperfection au niveau de la baille à mouillage, elle n'est pas assez profonde et si on met un guindeau genre Lofrans dedans, il ne reste vraiment pas de place dessous pour éviter que la chaîne se mette en pyramide. Si sur votre exemplaire ça ne pose pas (trop) de problèmes pour mouiller / relever l'ancre, pourriez-vous envoyer une ou deux photos de la baille ?
merci!