Aux visiteurs du Nautic, aux bretons, aux normands ou à tous ceux qui ont vu un Triaskell

Salut à tous,

Je ne peux pas me rendre au Nautic et ne vis pas sur la côte Atlantique aussi je demande à ceux qui le voudront bien de me rendre un petit service. :coucou:

Voilà. J'aime beaucoup le Triaskell de Plasmor, ne me demandez pas pourquoi, c'est irrationnel, j'aime bien ce petit voilier : allure comme en voit pas beaucoup, complètement hors-tendance, programme de randonnée, rase-côte, robuste, réparable facilement. Bref, très bien pour le navigation anti-régate !! :jelaferme: :mdr:

Alors...

Vous, visiteur qui vaguez dans ce grand salon et qui aimez les jolis petits bateaux en
polyester massif, vous, qui fréquentez les petits ports bretons; pouvez-vous prendre plein de photos pour moi de ce voilier, dedans, dehors, dessus, dessous?

Et, (j'abuse ?), pourrez-vous dire ce que vous pensez de ce voilier, vous qui l'avez visité et zieuté de vos yeux pour de vrai ?

Un grand merci !

A+

Christophe

PS; si quelqu'un a navigué sur le Triaskell ce serait bien qu'il dise ce qu'il en pense.
J'ai bien lu les critiques presse sur le site Plasmor mais bon, c'est pas pareil.

L'équipage
03 déc. 2011
03 déc. 2011
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Amis Bretons, amis Normands, 1000 excuses pour l'oubli de la majuscule !

03 déc. 201103 déc. 2011
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j'en ai vu un à plusieurs reprises sur le golfe, mais pas plus !

pour ceux qui ne connaissent pas ce canot atypique :
www.plasmor.fr[...]32.html

03 déc. 2011
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J'ai eu l'occasion de le visiter et de discuter une petite heure avec un des patrons de Plasmor lors au Crouesty début novembre. Pour être un bateau atypique, c'est un bateau atypique, l'intérieur fait plus penser à un chalutier qu'au bateaux modernes d'aujourd'hui.
Pour ma part, je trouve le design un peu trop basique, mais d'après Plasmor leur marché est la. Pour faire de la nav mixe fleuve/mer c'est sans doute proche de la perfection, car le bateau est court et étroit. Par contre pour de la nav en mer exclusivement je préfère de loin un petit nauticat. Même si coté tarif c'est pas la même chose, l'un étant sans doute 4 fois plus cher que l'autre.

03 déc. 201103 déc. 2011
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j'ai des doutes très sérieux sur son aptitude à naviguer en mer par brise un peu fraîche.
Le gréement me semble bien léger. Ça fait un peu bricolage, construit par un Joe Trouve-Tout. J'ai vu plusieurs fois ce "voilier" dans des salons et l'impression reste identique.
J'y mettrais pas mon sac à bord.
Et en Med, il vaut mieux oublier, si tu ne veux te retrouver au tas vite fait.

03 déc. 2011
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Ok on tâche d'organiser ça demain ou lundi.

04 déc. 2011
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Voici un avis après un essai de ce voilier en mer, pour compléter:

nauticaltrust.com[...]iaskell

A+

04 déc. 201104 déc. 2011
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un essai dans le Golfe du Morbihan, on fait mieux quand même!
C'est l'endroit où l'on va naviguer quand ça piaule dehors, c'est dire la pertinence de l'endroit que je connais très bien puisque basé à Quiberon.
Je reste convaincu au vu de l'accastillage et de son implantation (mâts, bôme haubanage ...) que ça doit craindre un peu en dehors du Golfe et par brise fraîche et mer en conséquence.

Par ailleurs, il ne faut plus chercher dans les revues nautiques de vrais essais, maintenant marketing et publicité oblige, tout le monde il est beau et gentil.

04 déc. 2011
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Il est vrai aussi, pour être objectif, que l'essai a été réalisé à la demande du patron de Plasmor.

Qui pour contredire Alain au sujet des aptitudes de ce voilier à naviguer ?

04 déc. 2011
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Arthur,
Je ne conteste pas son aptitude à flotter et avancer sur l'eau, mais pas n'importe où.
Sur un plan d'eau abrité et donc sans réel danger, il me semble pouvoir convenir.

04 déc. 2011
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il a quand même fait l'été dernier,Vannes les Açores et retour, ce qui n'est pas vraiment de la navigation côtière...

04 déc. 201104 déc. 2011
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ok, quelles conditions a-til rencontré?
En 2005 Quiberon - La Corogne traversée au portant et musclée à l'arrivée (à l'approche du cap Ortega)
retour : au près par brise légère de NE, fingers in the nose!!
Donc exemple pas significatif.
Sur toutes les traversées de la Manche effectuées (plus d'une bonne dizaine) aucune par forte brise.
Aux Scilly, nous avons rencontré un navigateur qui revenait d'Irlande avec sa femme et son fils ado sur un Kelt 6,20m.
Tout est possible par météo et mer sympas.

05 déc. 2011
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aucune suite?
Dommage. :oups:

05 déc. 2011
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Aliguen,

Je ne remets pas en question ton avis, d'autant plus que je n'ai jamais vu ce bateau en vrai, alors que toi oui, mais le gars parle de vent fort et mer forte pour sa ballade en atlantique.

www.plasmor.fr[...]64.html

Mais bon, le chantier lui même défini le programme soit "côtier", soit "fluvial" et il parle aussi de "randonnée nautique et cabotage" donc l'acheteur connait le programme, même si le chantier insiste sur le coté "sécurisant" et "marin" ...

Par contre, je n'ai pas vu la catégorie de conception?

05 déc. 2011
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Harry, je cite Dominique Bourçois, le patron de Plasmor qui répond aux faq sur son site:
"Le bateau est en cours d’homologation pour la catégorie de navigation B dont l’intitulé est le suivant :

Catégorie B. « AU LARGE » : bateaux conçus pour des voyages au large des côtes au cours desquels les vents peuvent aller jusqu’à la force 8 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu’à 4 mètres compris.

A chacun de voir (en appréciant ses qualités de marin) ce qu’il peut faire avec son couple propre marin / bateau."

Merci Alain pour le "up" !

A+

05 déc. 2011
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J'ai un petit faible pour ce fifty qui a un look de bateau nordique
Par rapport à la version précédente, fini le second mat , le vaigrage intérieur a été revisité et le bateau est plus abouti
La sensation d'être sur un voilier de 10 mètres tant il est large et haut pour un 8 mètres
le cockpit permet d'inviter tout le ponton à l'apéro
Un mat qui se baisse pour passer sous les ponts au fond des aber
Faudra attendre un peu avant de l'inviter dans les rassemblements de vieux gréements mais plusieurs pourraient s'y laisser prendre

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