aux possesseurs de Hood 38

BJ
Aprés avoir barré plus de 800 miles par mer forte suite à la perte du pemdulum de mon régulateur, j'ai enfin décidé de rajouter un pilote in bord quel type de pilote avez vous installé? sachant qu'en charge le bateau fait 12 T
D'autre part j'ai mis une triplale de 17x11,et en marche arriére c'est toujours un sKetch
quelles sont les meilleures côtes?
amicalement

L'équipage
01 oct. 2011
02 oct. 2011
0

bjr ,j'ai eu un hood 38 mk2 pendant des années qui est encore plus immaneuvrable que le mk1 car le moteur est plus en arriere donc l'hélice plus pres du safran .le pas et le diametre de l'hélice sont bons pour un 4108perkins .
pour faciliter les manoeuvres il faut les faire derive basse mais 3.2m de tiran d'eau c'ess pas la joie dans certains ports ou alors monter un propulseur d'etrave ,j'ai un ami qui a monte une kiwi prop et qui me dit qu'il manoeuvre mieux en marche arriereavec un mk1
comme pilote le st6000 avec le verin type 2 suffit largement ,le verin est fixé au dessus du moteur dans l'axe du bato avec la rotule sur le secteur à BD on y accede facilement par la trappe du coffre .si tu veux d'autres renseignements contacte moi en MP ou par tel au fait sous le peson de la grue le mien à fait jusqu'a 14.7T en charge tous les pleins faits et je crois qu'il n'a jamais si bien marché .

ALAIN

0

bonjour
sur le MK2 le moteur est en effet plus en arrière mais pas l'hélice ! le moteur est en effet monté DERRIERE l'inverseur (pour compenser le poids reculé, les lest du MK2 est plus en avant)
Mon réducteur avec un perkins 4108 a un rapport de réduction de 3.1 à 1 ce qui nécessite une hélice de 17x17 en tripale fixe.
J'ai installé une tripale maxprop de diamètre 18 avec un pas réglé à 16 pouces. Le bateau est beaucoup plus manoeuvrable en arrière qu'avec l'hélice fixe (nous avons pu rentrer de Copenhague à Cherbourg avec les vents très forts de fin aout et début septembre en n'étant que mon épouse et moi à bord et ceci dans des marinas exigues comme il en existe au nord de la Hollande (Groningen ..) avec des rafales au delà de 40 noeuds Mais il faut anticiper y compris avec le propulseur d'étrave qui ne peut récupérer une mauvaise manoeuvre avec ce vent mais permet de se placer en bonne position.
Pour le poids, le mien à vide sans son mât fait treize tonnes ...
Pour le pilote, j'ai un raymarine 6000 sur secteur de barre. le réglage est primordial. Cela fonctionne bien y compris sous spi où j'ai l'impression qu'il bare plus droit que moi.
Inconvénient, il consomme (moi aussi disent les mauvaises langues ...)

Mais les pilotes plus récents avec gyrocompas (en fait des acéléromètres) fonctionnent paraît-il encore mieux

Hubert, de Cherbourg

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la max prop peut se verrouiller ouverte, il suffit de passer en marche arrière avant de stopper le moteur

Hubert, de Cherbourg

03 oct. 2011
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BJ
hubert:je ne peux pas mettre une maxprop parce que j'ai un alternateur d'arbre.Quant au pilote je vais mettre un 6000 d'autant que pour les traversée j'utilise toujours mon régulateur d'allure qui le tient trés bien.J'ai un autre souci en nettoyant mes haubans je me suis aperçu qu'à l'époque ils gravaient la date d'installation sur les sertissages et celle indiquée est novembre 1979.Je dois les changer mais je doute que les nouveaux aient la même qualité
amicalement

03 oct. 2011
0

BJ
Je t'avais contacté il y a un an ou 2, et tu m'avais envoyé les photos super boulot . Impossible pour moi parce que j'ai un gros régulateur d'allure. Merci pour tes réponses
amicalement Marc

03 oct. 2011
0

bsr marc
qu'as tu comme regulateur d'allures ?
tu peux peut étre le commander avec un petit pilote genre autohelm 1000 ce qui t'evitera l'achat d'un gros pilote et l'intallation ,j'ai un copain qui l'a fait sur un atoms pendulum long pour un ferro de 14m et 20 tonnes ça fonctionne très bien
alain

03 oct. 2011
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Bj
C'est un windpilot pacific plus mais le pendulum a cassé au niveau d'un tube en alu de 30mm d'épaisseur irréparable vu les efforts imposés à ce niveau. J'avais un ST 3000 et un 2000 qui travaille sur le régul pour les nav au moteur mais avec une mer forte au portant ils ne tenaient pas le canot. C'est la premiére fois que je suis confronté à une casse pareille et en plus inexplicable
Marc

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bonjour
que comptez vous faire du régulateur cassé ? cela pourraot m'interesser pour le reconstruire.
Hubert, de Cherbourg

04 oct. 201104 oct. 2011
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bsr ,
cet après midi j'ai mesure l'ecart entre l'helice et le safran sur un mk2 41cm et sur le mk1 85cm ,c'est pour ça que le mk1 manoeuvre mieux en marche arriere que le mk2 .
et au niveau pas d'hélice la difference se voit à l'oeil nu...
alain

30 oct. 2016
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@ hubert
mon ancien hood est à vendre je l'ai mis dans les annonces
alain

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Je transmet à un gars qui m'a contacte et en cherche un

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