autre chose : absorbeur de charge

Tu veux dire les freins de bôme ?

Ca n'empêche donc pas de se prendre la bôme dans la figure à pleine volée.
Je préfère le 8 d'escalade de Décathlon !

Bonjour

J'ai posé un 8 d'escalade de chez Décathlon (10€) c'est relativement efficace compte tenu du prix.

Stan

Je crois que Calypso parle de ça : www.accastillage-diffusion.com[...]68.html

Je ne connaissais pas. Ca sert à quoi ? C'est pour eviter d'aracher le chariot d'ecoute ou la manille du palan de GV ? J'imagine que ça peut être bien, une fois, j'ai eu une rupture de manille en bout de bome, j'ai pu la recuperer au lasso avec l'ecoute de genois avec beaucoup de chance, heureusement que les haubans ne sont pas partis avec la bome...

Ca ne remplace pas le frein de bome par contre.

Quand on voit l'usure de l'oeil inox et/ou manille au niveau du chariot d'écoute, y mettre une sangle ou tout système tissu ma parait aberrant et d'une tenue dans le temps plus que sommaire aussi absorbeuse de choc soit elle...
Ne pas oublier, UV + sel + contrainte mécanique = casse garantie

ca doit etre comme un amortisseur de chute (pour bosser en hauteur). ä une certaine force, le truc du milieu se dechire et une sangle qui est pliée dedans se deroule. Ca ralonge l'absorbeur de la longueur de la sangle mais l'energie a été absorbé par la dechirure.

Comme ca :

J'en doute. Si ça absorbe le choc par déchirure, c'est à usage unique.

@ polac

www.hisse-et-oh.com[...]ez-vous

Si, Polac.
Avec une tension correcte sur le 8 de bôme, un empannage se fera en douceur.

Avec une photo c'est plus explicite.

Désolé je n'i pas de photo, voici donc un descriptif de mon montage :

Le bout de 8 est fixé sur le rail de fargue côté babord au niveau des haubans, il part vers le 8 fixé sur la bôme un peu avant la fixation de l'écoute puis repart sur tribord et passe dans une poulie fixée sur le rail de fargue au niveau des haubans (même niveau que le côté bâbord) puis s'en va vers l'arrière jusqu'au niveau du cockpit pour attendre un coinceur.

J'ajuste donc, d'une seule main, la tension du bout depuis le cockpit afin de régler la force de freinage.

Ok, je comprends. Ton installation reste à poste?

Nickel, merci