Autopilote et unité de puissance:changer l'un en gardant l'autre ??

Propriétaire d'un nouveau voilier, celui-ci est équipé d'un pilote auto Cetrek unité logique 618 avec contrôle 727 et compas électronique 555. Ce pilote qui a l'âge du voilier 20 ans commence a donner des signes de fatigue. Il pilote une unité de puissance hydraulique Comatrol (pas de ref voir photo)qui marche parfaitement.
J'envisage de changer le Cetrek (n'est plus suivi commercialement), mais souhaite garder l'unité de puissance Comatrol.
Comment connaitre si l'apairage est possible et avec quelle modèle vendu actuellement.
Je n'ai aucun renseignement sur les commandes envoyées par le Cetrek au Comatrol.
Sont-elles normalisées?
Google est muet sur le sujet.
Quelqu'un a t-il déjà fait la manip?
merci de vos réponses et avis.

L'équipage
21 août 2011
21 août 2011
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bonjour ,
c'est une pompe hydrolique classique la puissance est marquée dessus
après soit du raymarine , ou robertson , meme celui de plastimo fonctionne bien avec son gyro
alain

22 août 2011
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Merci.
j'ai reposté n'ayant pas vu ta réponse et pensant que ma question n'était pas claire.
mais quels modèles des marques citées?
Les unités logiques sont-elles normalisées en sortie et les commandes valables pour toutes les unités de puissance ????

22 août 2011
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il faut choisir le modele en fonction de la puissance de ta pompe un 6001 ou 7001 de raymarine ou un robertson (je prefere) maintenant ils sont tous avec giro donc pas besoin de capteur d'angle de barre tun 'auras que les deux fils de puissance et ceux de l'embrayage a brancher et c'est tout
alain

22 août 2011
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ok merci
je ne suis pas à bord pour le moment
je vais regarder la puissance de la pompe quand j'y retourne (octobre)

24 août 2011
24 août 2011
24 août 2011
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vweile quand même à ce que le PA puisse supporter le type d'unité de puissance installè, c'est à dire soit reversible soit à électrovannes.

24 août 2011
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Merci de la réponse, mais c'est justement le sens de ma question. Comment veille t-on à cela :
"le PA puisse supporter le type d'unité de puissance installè, c'est à dire soit reversible soit à électrovannes" ??
Quels sont les critères et normes s'il y en a ??
connais tu un modèle qui respecte ces critères ??
Alain

24 août 2011
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sinon à moindre frais, tu contactes cette société
www.marineelectronicservice.com[...]/
Qui commercialise toujours du Cetrek neuf
Tu changes juste ce qu'il faut (par exemple un nouveau calculateur 609 ou 619 au choix) et tu peux garder tout le reste

24 août 2011
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Merci pour la réponse.
C'est effectivement une des solutions que j'avais envisagé.
Mais la marque Cetrek n'est plus construite (suivi ??)
La technologie employée n'est pas des plus performante.

Ce qui m’intéresse aussi est de comprendre comment fonctionne et sous quelles normes l'interface computeur/unité de puissance.
Alain

25 août 201116 juin 2020
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j'ai changé de pilote il y a deux ans. Je suis passé d'un ST3000 avec courroie à un pilote inboard. J'ai choisi un Cetrek 609 (avec double console). La seule différence identifiée est qu'il n'y a pas la possibilité d'avoir un gyrocompas (en tout cas pour le moment). Par contre, la différence de prix est significative.

Ce fournisseur vend du matériel neuf et assure la maintenance, et aussi des anciens modèles. Concernant la fabrication, il y a très peu d'info à ce sujet.

pour le 609/619 voici un extrait du manuel utilisateur


25 août 2011
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Merci de ta réponse.
J'étudie cette solution.

25 août 2011
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Pour ceux que cela intéresse voici l'extrait d'une réponse donnée sur un autre forum(je cite):
"Le Cetrek, comme tout autre calculateur de ce type, n'envoie pas de signal vers le moteur de la pompe hydraulique mais actionne un relais de puissance, c'est à dire un interrupteur tout con, sur 2 fils capables de supporter quelques dizaines d'Ampères. Le sens du courant est inversé selon le sens à donner à la barre."
Merci à son contributeur.

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