Autonomie élec Oceanis 430

Hello,
"Autonome" ça veut surtout dire pouvoir recharger sans se brancher ni faire tourner le moteur.
Donc prévoir le mode de recharge comme des panneaux, éolienne, hydrogène rateur...
Pourquoi 2 batteries pour l'électronique et 2 autres pour la servitude ? C'est un coup à multiplier les connexions et de donc les pb.
Mieux vaut prévoir une pour chacun et tant qu'à faire prendre des lithium.
Mais avant tout, fais un bilan de la conso électrique.
Si tu ne sais pas faire, commence par monter un contrôleur de batterie (bmv712) sur l'installation actuelle, passe quelques jours à bord, navigue, rg tu auras au moins des chiffres qui te permettront de dimensionner la future installation : taille des batteries, moyens de les recharger.
Amicalement
FX

Salut
Je pense qu'il est préférable d'avoir une batterie moteur et un pack servitude qui sert également pour la nav ...
C'est se qu'on 98% des bateaux sans soucis !
Néanmoins si tu veux une sécu pour la VHF
Tu peux toujours placer une petite batterie d'onduleur avant l'inter instru avec le bon montage elle pourra faire tampon pour alimenter ta VHF et GPS en cas de perte totale du service... Se qui est rare

Pour notre cas :

3*180ah de plomb calcium pour le service
Et 110ah pour le moteur..

Côté recharge.. 400W de panneaux se qui est parfait en journée ensoleillée.... Mais pas suffisant lors de journée couverte..

Un alternateur 115A

Et je comptais monter mon alternateur d'arbre 50A mais je ne l'ai pas fait ..

Mauvaise idée d'avoir plusieurs parc de servitude . J'ai un tigre 1200 et il est sur mon seul parc servitude 300ah. Je pense que 450 c'est mieux si on a la place ( pour du plomb , après il y a les adepte du Li)