Autonomie

bonjour ,

un peu de lecture... 3 fois comme le dit AICA
bonne journée

Ok, j'ai déjà pas mal lu sur le sujet mais ce que je ne comprends pas c'est qu'en produisant plus ou moins ma consomation et même avec la possibilité avec l'hydro d'être en positif, on ai besoin d'une capacité si importante. Je pensais qu'en ayant une capacité de baterrie qui évite juste des décharges profondes cela pouvez suffir. Qu'en pensez vous ?

Et si tu commençais par réduite ta conso.

Des feux de nav, de mouillage et d'éclairage à Leds, tu auras vite amorti le prix des ampoules par moins de batteries.
Coupes-tu le frigo la nuit? Prends toi un Ipad plutôt qu'un ordi portable (à charger par le 12 v). Coupes ton radar et les instruments non obligatoires. Et ceci n'est pas exhaustif (le convertisseur consomme 1 à 2 A même à vide, le couper qd non utilisé).
Si dessal ou clim, un groupe serait le bienvenu.

180 Ah me parait énorme, mais ça dépend du bateau. En général, sur un voilier de plus de 10 m, on peut faire descendre sa conso à 100 Ah par 24 h.

Je ne dépasse pas en général 75 à 80 % de décharge, en dessous, moteur.

CaptainRV

Merci à tous pour les contributions.
Je précise, ce n'est pas un bateau de voyage. C'est un "petit" bateau (9.80m) assez leger et assez rapide que je ne veux pas trop dénaturer par un exces de poids. Je navigue seul ou à deux et envisage de passer de sauts de 12/24h à des étapes possibles de 4/6 jours.L'ordi avec M..S.. j'ai pas choisi, il était là, mon pilote avec sa centrale ,difficile de s'en passer plus de quelques heures par jour en quart solo, le seul luxe je vous l'accorde étant la bière fraiche !pas de dessal de clim ou autres gadjets. 180 Ah est vraiment un max, j'arriverais à descendre à 120Ah en faisant quelques efforts et encore un peu moins en changeant mes feux de nav.
Le point qui me questionne: est il techniquement nécessaire d'avoir beaucoup de capacité quand on produit sa conso en nav ? J'ai 200Ah à décharge profonde et si je produit 10A(h) est ce que ça fonctionne?
Je suppose que par exemple les mecs de la transquadra n'embarquent pas 300 kg de batteries.

Pour répondre "concrètement", je pense qu'avec 300A si 200w de solaire + bonne éolienne + bon hydro type uw100 tu devrais t'en sortir royale :)

bonjour,

frigo = au gaz

feu de mouillage = lampe à pétrole

feux de navigation = combien de nuits réellement effectuées ? Feux à pile suffisants

ordinateur = pas indispensable

pilote = régulateur d'allure à la place

Voilà déjà des piste pour réduire sérieusement sa consommation en énergie.

Transportable,,pas d élec nada zero.
Tout à piles et petrole pas de frigo,net book qd mm pour open,VHF et radio,pas de l speedo pas de sondeur,j ai rebouché tous les trous de la coque,évacuation évier en gerricanne ?wc chimique et (sot)etc...

alors la, trop bien ! que du plaisir

Allez continuons les digressions ... Pourquoi ne pas proposer une maison raccordée au réseau EDF ?

La question initiale n'est pas "comment augmenter mon autonomie en changeant tout à bord ?"
Mais : mon bateau est équipe de frigo électrique et de lampe idem, comment produire/stocker assez d'énergie pour ?"

Maintenant on peut aussi proposer la barque a rame en bois sans mat, ne faire que du côtier de jour ... Mais le rapport avec la question posée ?

Désolé je répondais aux contributions avant la tienne ... Que tu as glissé subreptissement à l'insue de mon plein gree et qui va dans le même sens :)

les contributions précédentes ne sont que des avis, et des pistes pour trouver les moyens de réduire l'énergie, effectivement, au lieu de trouver des solutions pour augmenter sa production, en triant l'indispensable du superflu.
Il est d'ailleurs indiqué dans le sujet initial "en réduisant ma conso..."

Ceci dit chacun fait bien comme il veut :heu:

Pour un 30-35 pieds normalement équipé, la conso bien maîtrisée ne devrait pas atteindre la moitié de ce qui est annoncé soit 180 : 2 = 90 A/jour
180 ampères/jour sur un tel bateau c'est énorme !

Dans la liste des équipements, il y a 2 gros bouffeurs d'ampères à savoir le frigo et le pilote.
Pour le frigo, il faut améliorer son rendement en l'isolant mieux et en vérifiant l'état du compresseur et de la charge de gaz.
Pour le pilote, c'est essentiellement une question de conditions de mer/vent et de réglages du bateau.
Reste l'ordi avec Maxsea qui ne doit pas bouffer tant que cela pour peu qu'on le mette en veille quand il n'est pas utilisé.
Pour les feux de navs, passer au led est un investissement autrement plus rentable que tout système de recharge.

bonjour, on surestime toujours sa consommation par précaution. avec un appareil de mesure on constate que la consommation, avec tous les consommateurs indiqués, évolue entre 6 et 10 Ah selon les contraintes. donc un hydro générateur produit la consommation si le bateau navigue autour de 6/7 Kn. au mouillage le pilote, le radar et la plupart des instruments sont arrêtés et la consommation est de 2/3 Ah maxi. donc avec un panneau solaire (ou une éolienne) la compensation est possible.
ne pas oublier un bon chargeur de quai pour une fois par semaine regonfler les batteries à fond (24 h) et un bon gestionnaire de batteries pour suivre leur état de charge. le moteur et son
alternateur sont le dernier moyen d'assistance si indispensable. cordialement.