Autohelm 5000 qui perd la téte.. et le Nord

Salut à tous !! petit sujet récurent chez moi, comment avoir un pilote qui ne disjoncte plus,, enfin, lorsqu'il accepte de s'enclancher correctement ??:
Le sujet: Autohelm 5ooo déja ancien.
Les symptomes: mise sous tention, il cherche le nord, ralenti, et repart sans s'arrèter, pas de possibilité de l'enclancher car dans ce cas la barre part à fond babord.
Autre symptomes: tout s'enclanche, le cap est trouvé et conservé...pendant 15Minutes ou 1 heure puis décrochage, barre a fond et reste en butée à patiner.
La batterie dédiée 180A chargée à été changée.Le capteur de la boussole interne rechargée en liquide il y a 3 ans, le calibrage fait ( tourner lentement 2ou3 tours etc..)boitier de controle éloigné de la radio ( possibilité du haut parleur perturbant le compas )..
Maintenant je craque aprés 3 jours de traversée du golf avec ma femme ( même symptomes )cet hiver le bateau reste à la COROGNE ( super marina, trés bien aménagée et super serviable, parlant francais et 50 % MOINS CHER que port médoc.
Si quelqu'un trouve ma bouteille à la mer, ou dispose d'un boitier en état de marche, ou dispose de la solution, je suis preneur.
Par avance merci a tous de votre contribution. jlb

L'équipage
11 déc. 2009
11 déc. 2009
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tension d'alimentation
Bonjour,

sur un 4000, j'ai galéré plusieurs années avant de trouver la cause : câble d'alimentation trop long pour la section ou trop fin pour la longueur (le même que celui fourni d'origine mais plus long) = perte de tension. Ça marchait bien au moteur, mais à la voile, au bout d'un moment, il perdait le nord. Câble d'alimentation changé et connexions étamées = plus de problème. Donc à mon avis à vérifier en priorité, on ne sait jamais...

11 déc. 2009
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verifier
et éventuellement remettre un peu de soudure sur toutes les connexions

24 juin 201016 juin 2020
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Je reste dubitatif
Il m'est arrivé de l'enclencher avec et sans moteur, et rien de rationnel quant à l'aspect aléatoire ( et inversement) . Nous l'avons renomé GARCIMORE !! hé oui, tantôt ça marche, et tantôt ça marche pas !!! et là , ça marche pu.
Connections revues et dérivées via la batterie.
Ca ne passe pas par le tableau ni le disjoncteur dédié, et on se retrouve à la case départ ( sans prendre 100 balle ).
Je continue à bidouiller des solutions du genre, un câble fendu ! quelque part, une prise 5 ou six fils qui s'est détendue, en attendant la perte définitive d'un pilote devenu autant hélzeimer qu'obsolet.

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