autohelm 4000.1

bonjour,
j'ai un probleme de reglage de mon pilote ,qui n'arrete pas de fonctionner , je voudrais diminuer sa sensibilité
cette nuit il m'a consommé pas loin de 100AH en 14H de fonctionnement ,j'ai essayé avec ma notice de rentrer dans le mode calibration,quand je reste appué sur stand
by,il dessine des tirets qui n'arrétent pas de tourner en rond
quelqu'un aurait'il la procédure pour uniquement cette fonction ,
merci d'avance
alain

L'équipage
10 juil. 2012
10 juil. 2012
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Salut Alain, si tu as la doc tu dois pouvoir rentrer dans la config. Si tu as les tirets qui tournent c'est que le procédure de démarrage n'a pas été terminée normalement. Sinon tu peux jouer sur le gain pour diminuer la consommation mais il "pilotera" moins bien. Je crois que c'est display puis dérouler les menus jusqu'à gain et diminuer la valeur. C'est vrai que tu dois pouvoir la fixer dans la config pour la retrouver à chaque fois.
Gilles

10 juil. 2012
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Bonjour,
Quelle est la référence exacte de votre pilote?
Barre franche/a roue?
cdlmt
JP

11 juil. 2012
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Si pilote barre à roue, vérifier qu'il y a moins de 3 tours sur la barre à roue. Si plus ou égal pas possible régler. As-tu un répétiteur d'angle de barre ? Si non très difficileà régler voire impossible.
moi avoir plein d'emmerdes avec ce pilote là.
Bonne chance !

11 juil. 2012
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bonjjour,
c'estun pilote barre a roue sans capteur d'angle de barre ,
je n'ai pas la notice ,ilfonctionne trés bien ,je voudrias diminuer la sensibilité mais je n'arrive pas a rentrer dans le programme .
merci de m'aider
alain

11 juil. 201216 juin 2020
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Bonjour,
Voici la notice en anglais
J'avais moi même un ST 4000 barre franche je dois avoir la notice en francais quelque part il faudrait que je la scanne si celle ci ne peut pas vous aider...
cdlmt
JP


11 juil. 2012
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l-36.com[...]als.php

un site répertoriant pas mal de manuel "marine" très souvent en anglais mais parfois...

11 juil. 2012
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Une mine !
Excellent !
J'ai pas vu ou on pouvait les télécharger...
merci
cdlmt
JP

11 juil. 2012
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normalement comme c'est un pdf tu dois avoir la barre de menu qui s'affiche sur le document avec les icones disquette, imprimante, etc. cela peut-être parfois un peu long

12 juil. 2012
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pour changer le gain, appuyer en même temps sur -1 et +1 le gain s'affiche, il est normalement à 5. Le diminuer puis appuyer sur standby puis sur auto pour voir si c'est mieux. Attention ! quand on arrête le pilote il se remet à l'état d'origine.
Autre cause d'ennuis. (je sais je les ais eues) le compas fluxgate est foutu, ça arrive assez souvent. cher pour ce que c'est)
le compas flux gate est trop près d'une masse en ferraille, moi c'était les bouteiolles de gaz.
le compas flux gate est trop loin du centre du bateau, en général à la verticale de la quille.
Le compas fluxgate est à l'envers ou déréglé suite à un choc ou à un transport brutal. Le démonter et le remettre à l'endroit.
Attention ! pour entrer dans le menu interne, ce ne sont pas toujours les mêmes touches selon qu'il faut utiliser, ça dépend du compas, ils sont tous 4000 ou 4000+ mais pas un seul n'est pareil. les réparateurs régleurs me l'ont dit et j'ai pu vérifier.

Pour voir si ça n'est pas un problème de barre à roue essayer en barre franche (si possible) avec un vérin linéaire. Souvent là il marche très bien !
Attention aussi ! en cas de barre à roue hydraulique ce pilote nécéssite un répétiteur d'angle de barre.

bonne chance encore !

12 juil. 2012
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D'accord pas d'accord. Le fluxgate est le même depuis longtemps.
En revanche effectivement il est source de soucis si mal placé. Minimum 80 cm de toute source métallique, magnétique ou electro-magnétique. Vérifier les cintres métalliques dans les penderies, les boites de conserve qui se balladent, la VHF, le moteur, la caisse a outils, les bijoux en toc de Madame....

13 juil. 2012
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bonjour,
j'ai suivi vos conseils ,mon compas est pres de la quille qui est en plomb, rien n'y fait ,j'aic essayé une RAZ ,et de toiut recommencer ,je n'y arrive pas ,,,,???????
alain

13 juil. 2012
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mon pilotre a un pupitre de commande noir avec un petit ecran ,ce n'est pas le nouveau qui est gris
alain

13 juil. 2012
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Bon alors regarde si ton pupitre affiche RESP 1 ou 2 ou 3 en RESP 2 il consomme énormément pour tenir le cap précis., il faut alors le mettre en RESP 1. Il faut entrezr dans le menu mais je ne me souviens plus quelles combinaisons de touches, je sais qu'il faut rester appuyé au moins 14 secondes. Je ne peux pas le faire maintenant car nous sommes en approche du golfe du morbihan dans le brouillard, alors j'ose pas débrancher le pilote pour essayer. pour moi, si ça ne marche pas c'est ton compas qui a un grand coup. Excus, je te laisse, le brouillard s'épaissit, putain ! pas aujourd'hui que reprendrai un coup de soleil. A plus !

13 juil. 2012
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Je reprends, ça va mieux. Si tu as démonté le compas et que les cardans marchent au poil alors c'est sans doute bon.
Autre piste plus sérieuse, comme tu n'as pas de répétiteur d'angle de barre il est possible que ton pilote ait envoyé la barre en butée, un peu trop longtemps sans doute. alors un transistor à grillé. Pas grave ! Tu démontes le boîtier de commande en laissant bien l'écran en bas sur un torchon propre. Tu fais attention aux petites bricoles sous les gommettes de commande. Ensuite tu regardes le merdier. normalement tu dois voir un composant noirci, il est grillé.C'est un transistor qui commande le moteur, il faut le changer mais ! MAIS ! tu donnes ça à un copain qui s'y connaît bien, en réalité il devra changer les 4 ou 5 transistors qqui commandent le moteur, il faut absolument qu'ils soient identiques. Coût ? environ 6 roros en tout. Sinon chez lz fabriquant ils te changent la plaque de composant, au minimum 300 roros.
Voilà ! je n'en sais pas plus du tout. Bonne chance !
Excuse les fautes s'il y en a mais je tapote en pilotant sous radar et il y a du monde. Pô facile. Amitiés

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