Augmentation surface anti-dérive

Quelqu'un a-t-il déjà soudé des bandes de tôle plane en avant et arrière de la quille pour augmenter la surface anti-dérive ? mon cannotte est un sangria de 1971 ...

L'équipage
25 fév. 2009
25 fév. 2009
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Harlé a la réputation d'être un architecte qui connaissait bien son boulot
se serait'il trompé en dessinant le Sangria?

j'en doute un peu;-)

amicalement

25 fév. 2009
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harlétiste convaincu
je me risquerai quand meme à dire que certain de ses bateaux manquent un peu de plan anti-dérive.
ceci dit ce sont en général des dl.
pour le sangria je doute que cela soit le cas...
jpierre

25 fév. 2009
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oui, j'approuve ...
ce qui vient d'être dit
Harlé était un grand bonhomme et le Sangria un fameux bateau
si pb de dérive, voire plutôt du côté du réglage de voiles ....
amha bien sûr ! ;-)

25 fév. 2009
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Quel est le problème que
tu cherches à résoudre ?

Augmenter le plan anti dérive se fait plutot en augmentant la profondeur de la quille.

Si tu l'augmente par l'avant et l'arrière (en gros pour revenir vers une forme plus ancienne), tu perdras beaucoup en maniabilité et tu ne gagneras pas grand chose en efficacité, cette géométrie décrochant trés rapidement.

Il y a d'autres manières plus traditionnelles d'agir, comme, tout simplement, le réglage du gréement et des voiles.

Jacques

25 fév. 2009
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on ne serrait même pas loin
du crime de lèse-majesté.

Ayant eu un Sangria Pte de 1971, j'ai trouvé ses performances tout à fait honorables au point de gratter des unités plus récentes et plus grandes.

Un bout de tôle est un bien piètre plan antidérive et ce projet ne ferait qu'aggraver le cas…

25 fév. 2009
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au risque de me répéter
c'est énorme l'influence du réglage et de la forme des voiles sur le comportement d'un bateau !
Trop toilé, le bateau gite et donc dérive ...
Une GV trop creuse, trop de génois, etc ...

à voir en priorité ! ;-)

25 fév. 2009
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supprimer l'enrouleur
et utiliser des voiles d'avant taillée au poil plustôt q'un genois reduit en sac à patates ça doit pouvoir améliorer les choses aussi.
Surtout sur ce type de voilure (Grand Genois + petite GV).

A toi de peser le pour et le contre entre confor d'usage et qualité marine du bateau.

25 fév. 2009
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pas mieux
voiles neuves = gain vers l'avant et moins de gite et moins de dérive ;-)

25 fév. 2009
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au bat
tu parles de dérive :reflechi:

je sais c'est un coup bas :non: haut je crois :mdr:

25 fév. 2009
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OK
J'abandonne le projet . C'était uniquement pour avoir des avis , ayant entendu parler des premiers modèles qui ne remontent pas très bien ; ça n'est pas si important vu qu'on envisage cet été d'aller où le vent nous pousse (p'tit tour de méditerrannée)

Merci à tous

25 fév. 2009
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Duquel parles-tu ?
Il y a eu, à ma connaissance, au moins 3 modèles de quilles :
A l'origine un bulbe, efficace mais rouleur au portant, puis un trapèze tout à fait correct mais pas très performant près serré, et enfin une version à lest long à prétentions régatières.

En toute hypothèse, augmenter la surface mouillée n'est pas une bonne idée, car cela altère la vélocité et la manoeuvrabilité de l'esquif. A moins de vouloir revenir aux quilles longues dont l'avantage était certes la stabilité de route, mais dont certaines étaient tellement fainéantes à virer qu'il valait mieux repasser par le vent arrière !

25 fév. 2009
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Duquel ???
Je ne sais pas encore , on va le gruter pour caréner à Pâques

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