au près, réglage haubans ??

Bonjour
au près, j'ai remarqué qu'au près, les haubans et bas haubans ( coté voiles ) se détendent dans cette allure.
est ce normal vu la pression sur le mat, ou y a t il un pb sur mon voilier ??

L'équipage
07 oct. 2013
07 oct. 2013
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pour commencer, quel bateau, quel type de gréement ?

  • d'un strict point de vue mécanique, c'est normal que la poussée au vent tende beaucoup les haubans qui ne reçoivent du coup quasi plus de tension sous le vent ...
07 oct. 2013
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dufour 2800 , gréement classique avec 2 barres de fléche
le hauban sous le vent est détendu véritablement, cela serait donc normal ou y a t il un pb de tension de départ sur le hauban ?

07 oct. 2013
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Le pdf de Selden sur le réglage des haubans est super, accessible en ligne sur leur site.( reglage mat selden)
Si il n'y a pas d'enfoncement du pont, délaminage, épontille foireuse : on commence par régler légèrement tendu à vide, au port, en regardant bien la quète et l'allure. Puis par F3 maxi, on peut reprendre légèrement les ridoirs sous le vent, virer et faire pareil sur l'autre bord.
Vérifier la verticalité, quète, cintrage de retour au ponton.
Mais même avec un gréement très récent et le réglage indiqué, mes haubans et bas haubans au vent (bateau plus petit) se détendent à partir de F5/F6. Pour éviter qu'ils branlottent, j'y passe un elastique qui les relie sans effort.

07 oct. 2013
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J'ai lu, je ne sais plus où, qu'il ne faut pas que les haubans sous le vent soient trop détendus (au point d'être mous). En effet, haubans détendus, en cas de changement brutal d'amure, le choc infligé au mât après la reprise du mou peut être assez néfaste. Qu'en pensez-vous ?

07 oct. 2013
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Exact et pas seulement au virement, à-coups dans mer formée, dixit mon gréeur préféré.
Cdlt
JM

07 oct. 2013
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Edel 4, 1 BdF dans l'axe, bas haubans AV et AR
Jamais pu faire de précintrage, mais vu la taille du poteau, cela doit etre normal. Les haubans sous le vent sont mous/souples, jamais eu de pb.

07 oct. 2013
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Aucun problème; Normal sur gréement en tête.
Faut quand même pas que cela pendouille, il y a un juste millieu. Mais mou, c'est ok.

07 oct. 2013
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En gros, il faut s'accorder sur la signification de détendu, mou, souple et pendouillant :D

07 oct. 2013
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en gros, à 6/7 beaufort, ça commence à être plus que mou...

07 oct. 2013
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d'accord avec tous le monde, gréement en téte, c'est normal

07 oct. 2013
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"Normal sur le gréement en tête"
Pour un gréement 7/8 ça serait différent?
Mes haubans sous le vent sont mous des qu'il y a un peu de vent, et jusque la ça ne m’inquiétais pas plus que ça.

07 oct. 201307 oct. 2013
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Si tu as un "7/8 barres de flèches poussantes", alors oui, c'est pas normal. Ce type de gréement est dit "bloqué" que tu peux traduire par "tendu des haubans" pour faire simple. C'est quoi comme haubanage (monotoron?dyform? rod?).
C'est quoi comme bateau?

07 oct. 2013
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Oui, je crois que c'est mieux. ATTENTION: lorsque tu le fais, il faut absolument que pataras et bastaques soient mollis.
En route comme au port, le fait de reprendre du pataras mollit tes haubans, ça c'est normal. D'ailleurs, sur ce type de gréement, il faut faire attention quand tu le quitte le bateau (fin de croisière) à bien vérifier que le pataras soit molli.
Oliv

07 oct. 2013
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slt oliv, il a un Fugue 9 M à en croire son profil.
Je crois que tu a tous dis sur le principe
quelque lien pour sebbx33 pour reglé sont mat :
?
www.sparcraft.fr[...]ult.asp

07 oct. 2013
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Ce sont des barres de flèches poussantes, mais il y a en plus des bastaques.
Aucune idée du type de câble de hauban.
Et bien je vais resserrer de quelques tours!!

07 oct. 2013
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gréement mou voir pendouillant: attention de ne pas perdre vos barres de flèches emboîtées dans leur support et maintenues par des vis, qu'il n'est pas rare de perdre! à scotcher..

07 oct. 2013
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@Senetosa, dors sur toutes tes oreilles, pour moi, ce n'est pas au point de sortir des qq centimetres des emboitements.

Loop Head, Irlande

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