Au ponton, mouillage par l'avant ou par l'arrière?

ça dépend...
...de l'eau qu'il y a au pied du quai en Méd.

Et de l'habilité du skipper en marche arrière.

Et des marées pour l'Atlantique, si le fond descend en pente, il y a plus d'eau à 10 m du quai pour le safran, donc pointe en avant.

Et du désir d'intimité et/ou de discrétion de ceux qui s'amarre cul ou pointe à quai, beaucoup se mettent pointe en avant pour cette raison, même en Méd.

Et de la facilité à débarquer par l'arrière.

Et d'avoir éventuellement dû jeter l'ancre à l'avant.

Et de bien d'autres raisons.

;-)

Pour voir le nom du bateau ?
Pour utiliser la passerelle d'embarquement ?

Pour se compliquer la vie ?

Mais Jean François, pourquoi soudainement cette question ?

c est peut étre ,tout simplement ?
:tesur: pour étre plus manoeuvrant en cas de fort vent de travers établi ! :lavache:
et comme l à déja dit attalia :oups: pourles fonds qui descendent rapidement en méd a nombre d endroits !! :langue2:

héhé exact !
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:cheri:

et dans ce cas
tu rentres par le coffre dans ta voiture ???

Exact Alexandre...
...je rentre dans mon garage en marche arrière...

Pour sortir plus facilement en voyant ce qui me passe sous le nez.

Et idem dans les parkings, sauf ceux des supermarkets pour charger l'avitaillement... :-)

Et bien souvent, 99 % des amarrages, je suis cul au quai pour :
la passerelle,
le fil électrique
le tuyau d'eau
débarquer le vélo (pliant)
embarquer les visiteuses ;-)
embarquer l'avitaillement
embarquer débarquer tout court, même tard...
parce qu'il a fallu jeter l'ancre à l'avant

Et les rares fois où je suis pointe en avant, c'est parce qu'il y avait trop de vent pour bien manoeuvrer (bien que...?) ou et surtout parce que il n'y a pas assez d'eau au pied du quai pour le safran, par exemple Mandraki à Corfou côté mer, et d'autres nombreux ports grecques où il faire gaffe...

;-)

nolan76,
simplement parceque j'étais en Corse dernièrement, et que ma copine m'a posé la question, et que je n'ai pas su lui répondre;
pour Calypso, il est exact que si je n'avais pas une place à l'Est du ponton (étrave pointée vers l'Ouest), je me mettrais cul à quai pour être à l'abri du vent dominant.

ça me rappelle
Le jour où un gamin me regarde, et me dit :

"Pourquoi la mer est salée ?"

Bien crois moi, je me suis trouvé fort dépourvu.

En tout cas, s'amarrer pour etre + confort vis à vis du vent, me semble une raison tout a fait convenable.

La tradition...
...effectivement !

Mais elle est mis à mal par les locataires de plus en plus nombreux qui naviguent 15 jours par an, surtout en Méd.

Mais la tradition doit aussi s'adapter au besoin, et si un breton (ou autre marin de l'ouest) arrivant en Méd se met le long d'un quai (mis à part celui d'accueil), il risque d'être mal perçu par les suivants qui lui reprocheront de prendre 3 places à lui tout seul, l'amarrage à couple n'étant pas très fréquent en Méd.

Je parle là de la Méd du sud, Sicile, Grèce, où quelques ports proposent encore des quais publiques gratuits, sans pendilles, ni eau, ni électricité, où il convient de jeter l'ancre et reculer cul à quai.

Cette prise de quai est d'ailleurs conseillée à cause du clapot fréquent (voir de la houle) qui se lève parfois et rendant la situation inconfortable si on est le long du quai.

Certains habitués mouillent par l'arrière avec l'étrave à quai, le clapot tapant contre le quai (Syracuse par exemple) se fait ainsi moins sentir.

;-)

vent dominant
Je me posait justement la question cet après midi en flânant sur les pontons à l'Aber Wrac'h, tous pointe vers le ponton sauf 1 bateau, et je le comprends.

En plus de toutes les raisons déjà évoquée, un vent dominant d'Ouest soufflant régulièrement et fort dans le cookpit!!!... tout l'intérêt de l'amarrage "Cul à quai" pour avoir un peu de confort sans tout fermer.

Précaution
Avant de mouiller cul au quai il vaut mieux
connaitre les caractéristiques exactes du gouvernail. Certains très long sont très exposés.

de preference étrave à quai
car j'ai bien manger tranquille dans le cokpit sans que tout le monde regarde combien de verres de pif j'ingurgite pendant mes repas

moi c'est l'inverse...
...et je demande aux gens qui passent d'aller mettre les bouteilles vides à la poubelle !

:-D

Je crois que, tout simplement....
Dans nos mers septentrionales, nous disposons de pontons avec des catways. L'embarquement/débarquement se font donc par là et l'étrave au ponton permet de préserver l'intimité du bord sans avoir tous les passants qui regardent jusqu'au poste avant. Très pratique aussi pour les calins au port sans devoir tout fermer.
En Méditerranée, c'est l'amarrage sur pendille. L'étrave au ponton risque de poser des problèmes d'accès un peu acrobatique.
Evidemment c'est alors plus facile d'embarquer par l'arrière, voire de passer sacs et vélos.
Nos amis du sud ne semblent pas rechercher autant que nous l'intimité à bord, peut être question de tempérament plus... latin.

Cul à quai
J'ai toujours pensé que j'avais un petit côté méditerranéen. Pour moi, c'est le cul à quai ... en Zélande.
Comme dit Ecumeur, on a des catways, mais le problème, c'est qu'ils sont trop bas et le grand écart pour l'Amirauté et les "invités", ce n'est pas le top.
L'intimité et .... ça ne me tracasse pas. Je reste au ponton une demi-heure max, le temps de préparer le bateau et ... vogue la galère.
En marche avant, on est plus vite parti.;-)

Amarrage
Bien sur, chaque région a ses traditions. En général elles viennent de l'expérience et du bon sens. (Quoique depuis quelques décennies, le bon sens marin semble etre en voie de disparition.)
Je pense aussi que chache port est différent et qu'il n'y a pas une réponse à cette question mais autant de réponses que de situations.
Ce qui me choque toujours beaucoup c'est de voir un bateau cul au ponton dans les ports avec catway. Le fardage d'un bateau étant en général maximum au niveau du mat, celui ci ce trouve alors en bout de catway ou même à l'extérieur. Le couple exercé sur le ponton est alors bien supérieur à celui qu'il y aurait si le bateau avait son étrave vers le ponton. Pour ma part, la bonne façon de s'amarrer est celle qui fait le moins souffrir le bateau, lea amarres, le matériels portuaires etc...

Mais non,
En se mettant cul à quai dans le midi, on cherche simplement l'ombre des immeubles en face.
C'est aussi pour ça que de temps en temps on roule à gauche ...