attention au prix des moteurs d'occasion

L'annonce dit "excellente affaire" mais ne précise pas pour qui. :heu:
L'avantage par comparaison avec un neuf, c'est qu'il est rodé. :pouce:

Hello,

"Trop gourmands".
Oui, c'est aussi la remarque que je me suis faite en parcourant les petites annonces ici ou ailleurs.
Certains appareils d'occasion sont à peine intéressants, toujours revendus trop chers par leurs anciens propriétaires espérant s'en payer un neuf en ajoutant un peu de leur poche.
Dernièrement j'ai trouvé que les guindeaux, pourtant bien usés, étaient revendus trop chers.
Par contre on brade les VHF, of course elle ne sont pas DSC.

Perso, chaque fois que j'ai revendu des appareils d'occas, ça a toujours été au plus bas, et je ne m'en porte pas plus mal.
Ca part vite, pas de discussion, et ça fait 2 heureux.

Amicalement.
FX

Mention très bien decernée à navicom qui donne sur son site la procédure pour reinitialiser le mmsi dans ses rt450/550/650 ! Ca change de ceux qui reclament un retour atelier à 50 ou 80€ pour faire un reset...

dsc=asn=bouton d'appel au secours

Je n'ai pas dit que tous les moteurs d'occasion étaient trop chers , le tien ne l'est pas et peut être une excellente affaire pour quelqu'un qui rachèterait un bateau dont le moteur est mort.

Pour info , quelle serait l'incidence du transport pour quelqu'un qui habiterait par exemple en bretagne?

effectivement apparemment c'est un prix à l'étranger, donc faut voir si c'est le même chez nous! (en général c'est plus cher...)

exemple de tarif en France (une des seules marques qui les publie):
16 CV prix catalogue: 6.371,55 € TTC promo site web : 5.369,00 € TTC
source:
www.moteur-diesel-marin-midif.fr[...]/

voila , en France , un moteur de 16CV avec échangeur pour 4407 euro exactement

www.leboncoin.fr[...]389.htm

on est loin des 4000€ annoncé dans le premier message...

oui effectivement, en général en France il est inclus dans le prix

un diesel de petite puissance fait 5000h sans problèmes surtout un avec échangeur s'il est bien entretenu ...
vidange et filtres changés régulièrement ,bon hivernage s'il ne sert pas toute l'année
par exemple laisser de l'eau dans le waterlock celle-ci s'évapore et va se condenser dans le cylindre ouvert par la soupape d'échappement
ce qui pique les sièges .souvent vers 2500h on est obligé de faire un rodage de soupapes ...
gilles tu fais comme tu veux mais un 3gm 30 c'est increvable ,celui qui te l'achétera fera une très bonne affaire ,
alain

Bonjour Alain. Je dois bientôt aller hiverner le mien (la neige est annoncé pour la semaine prochaine!) et c'est la première fois que je lis le problème de la vidange du waterlock: tu en as des autres comme ça "qui ne sont pas écrit dans les livres" . Merci d'avance pour ta réponse:-) Un autre truc qui me pose question, les vannes des WC et autres: ont fait quelques chose de particulier ? L'eau si elle gèle ne risque t'elle pas de les faire éclater ? (en l'occurence, les miennes sont bloquées et la mise au sec ne pourra pas être avant le printemps !)

en ce qui me concerne je ne vidange pas le waterlock (trop difficile d'acces)mais je glisse un joint plein a la sortie du coude d'échappement
chrsitian

J'y vais ce WE et on fera moitié moitié avec la vodka :-)

le choix serais vite fait ,entre un mono -cylindre et un bi-cylindre avec une puissance plus elevée et neuf
meme pas a discuterhttps://