Attention au "Multitop" Profurl

Oui les terminaisons ont des cardans avec un grand angle de debattement, on peut exclure que la rupture soit due au durcissement plastique local du cable
Effectivement du multitop je ne veux plus rien en savoir, je pense mettre soit une poulie soit un anneau a basse friction juste en dessous de la drisse; pour le moment a vrai dire avec la drisse dans la position d origine j ai enroule et deroule un tas de fois en regardant avec les jumelles et la drisse reste en bonne position sans s enrouler.
bv

Je réponds à un post de 2017 mais qui pour moi revient d'actualité.
Grément remplacé en 2014.
En 2019 après 8900 M de nav. étai cassé en navigation (le mât ne s'est maintenu que par la drisse de génois). Etai complètement détoronné juste au-dessus du multitop (ou fromage ?) de l'enrouleur Profurl.
6 ans et 6500 M de navigation plus tard (pas de navigation en 2024), à la mise à l'eau, examen aux jumelles je constate que l'étai est proche de la rupture, à nouveau détoronné et au même endroit !
Il est quasiment certain que c’est le multitop qui pose problème. En 2019 lors de l’installation du nouvel étai, cette pièce avait été remontée alors que le technicien m’avait dit qu’elle était inutile et source d’ennuis !
Je ne sais pas s’il s’agit d’une quelconque corrosion interstitielle, je pencherais plutôt pour une interaction entre multitop et drisse de génois. En effet, bien que bien que déportée par une latte fixée sur l’extérieur de l’émerillon de l’enrouleur, la drisse porte sur le multitop. L’éventuelle composante horizontale de la tension de drisse peut très bien par son effort permanent sur cette pièce, provoquer à terme la fatigue et casse de l’étai.

Vlas, je trouve que le montage n’est pas correct. En effet ta drisse et l’étai sont parallèles ce qui peut occasionner une mise en rotation de la partie extérieure de l’émerillon lors du roulage/deroulage du genois.
Pour moi l’angle de départ de la drisse sur l’émerillon devrait être d’environs 15°. De plus, un profil d’enrouleur et un guindant plus longs permettraient d’augmenter l’angle drisse/étai.

Une solution alternative pour garantir la non rotation de la partie extérieure de l’émerillon est installée sur des prouctions Amel: deux barres viennent prendre appui sur le mât. Voir photo

Nota, je trouve étonnant la non rectitude de la terminaison de l’étai. Cela pourrait-il forcer sur le sertissage?

J'ai vite viré le mien ..
La drisse induit un mouvement de torsion sur le câble via l'intermédiaire de cette pièce...
Et cela au ras du sertissage...

Pour le coup ma drisse est parallèle a mon étai, je n'ai que 20cm de drisse qui sortent avec un écart de 7cm ...
Auccun soucis d'enroulement de la drisse ... De plus il est plus simple de voir l'état du câble sans la pièce noire (multitop)

Puis les roulements de l'emettillon se changent facilement... Alors autant le faire régulièrement