ATTALIA

Il semblerait que la reglementation va s'assouplir avec l'Europe..
Il sera (si j'ai bien compris) possible de partir autour du monde (en etant en régle avec la legislation) avec un bateau qui jusqu'ici ne devait pas s'eloigner de plus de 200 milles d'un abrit.
Quelqu'un a t'il une experience de navigation oceanique avec un ATTALIA...?
Que dois je modifier ou verifier plus particulierement?...Je precise que nous serions deux...Pour le pilote ( à vent..je precise ,pas électrique) que dois je prendre?
Merci

L'équipage
29 sept. 2004
29 sept. 2004
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au ZIMBABWE, il n'y a pas de charge limite pour les véhicules
j'envisage de me faire transporteur routier là bas en me spécialisant dans les cjrages de 10 à 15 tonnes

je compte faire ça avec ma twingo qui consomme beaucoup,moins qu'un camion

qu'en pensez vous?

;-) ;-)

  • sérieusement, il est bien sur possible de faire de très longues traversées sur des "petits"bateaux" et certains l'ont fait meme sur des très petits

mais ceux qui ont réussi étaient tous des gens exceptionnels et qui sommes nous pour nous présumer tels?

un attalia, c'est parfait pour voyager "normalement" mais c'est quand meme pas vraiment très grand.. et il faudrait lire ou relire le fil sur le first 30

c'est vraiment kif kif

amicalement

29 sept. 2004
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Ce n'est pas ma question..ce n'est pas mon propos!
Il ne fait pas de doute pour moi que l'on peut faire un tour de l'atlantique ou meme un tour du monde sur un voilier de 9,70 comme l'ATTALIA..
(à la bonne saison et les bonnes latitudes) sans etre un etre exceptionnel...
Je connais un peu le large..et j'ai traversée l'Atlantique...
Ma question est sur ce bateau particulier quel type de pilote non electrique serai le mieux..?
pour les ressource en energie ou pourrai je mettre mes panneaux solaires? si je construis un portique quel serait les meilleurs point d'encrage? est 'il raisonnable d'y mettre mes panneaux solaires? trop de fardage?
Pour les feux de routes qui consomment pas mal(on est en hiver sur la traversée) ai je une autre solution?...
Et d'autres tuyaux encore...?

29 sept. 2004
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trop de questions en une seule...!!!

en vrac

L'attalia est un excellent bateau et pas si petit que ça.

En tout cas suffisemment grand pour être équipé comme un grand, portique, éolienne, panneaux solaires etc...

Pour ce qui est du pilote, sorry, je préfère l'électrique à l'aspect plus gracieux que celui des régulateurs d'allures.

Feux de route à led en tête de mât. de toute façon tu seras toujours "en hiver" sous les tropiques, il fait nuit à 18 h...

Des jerrican pour le GO et la flotte, une douche solaire pour l'eau chaude.

Une capote de descente pour les grains.

Un bimini pour le soleil...

etcetera......

29 sept. 2004
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sur les forums
en utilsant le moteur de recherche,tu trouveras pas mal d'infos en tapant régulateurs d'allure ou leur marques,mais,tout n'est pas si simple que ça.
Et toujours cette foutue histoire de progamme,que compte tu faire réellement?
AMHA,fais quelques essais de moyenne durée ,par tout les temps avec ton shipp,pour voir de quoi tu as nécessairement besoin,car ce n'est pas un très gros bateau pour ce genre d'aventure et plus le shipp est petit,plus la préparation doit être minutieuse(la chasse au poids!! et pourtant il te faut embarquer le plus important,ce qui veut dire moins de poids pour le confort=vie+ spartiate!!)
J'en sais qque chose,j'ai un projet un peu moins important,sur un 9m,mais je m'y prépare depuis assez longtemps,pas pour la réalisation,de quoi que ce soit,à bord,mais surtout,il m'a fallû le temps de déterminer les meilleures options par rapport à ma façon de naviguer,qui,elles t'amènent alors à préparer le navire en conséquence,et actuellement j'essaye de valider mes choix!
Donc,sans vouloir te décevoir,c'est pas parce-que la règlementation va changer(et encore comment ;-))que l'on peut se lancer n'importe comment.Actuellement,bien que mon shipp soit homologué 2ème,je sais que je peux avoir la dérog' pour la première sans soucis, et je la demanderais quand même......
Pour moi,dans ton désir de partir tu est en train d'oublier des points importants,alors prends le temps....
cordialement jacquot

29 sept. 2004
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heureux celui qui ne doute jamais
bof

30 sept. 2004
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loisirs nautiques...
s'est posé exactement la même question à propos de l'Attalia il y a une quinzaines d'années !

structure, capacité de charge, autonomie, équipement pour le grand voyage...

un dossier complet est donc consacré à ce sujet, certainenent téléchargeable sur leur cite, ou commandable en photocopies.

J'ai ce dossier, mais je suis à 10 000 km de chez mois...

Guillemot

13 mar. 2017
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Bonjour Guillemot,

Je déterre un peu ce sujet, mais auriez-vous ce dossier encore aujourd'hui?

Merci!

13 mar. 2017
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Oui je ne fais pas les choses à moitié en général
Par contre j'aurais pu réfléchir et effectivement lui envoyer un MP

Merci

30 sept. 2004
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quelques pistes...
pour être relativement autonome en énergie, le mieux est encore de consommer le - possible !
Chasse au gaspi !
Lampes ; feu de mât, table à carte, voir les lampes à led, blanc rouge, vert (Optolamp)
consomme 20 à 30 fois moins. Néons dans le carré.
Panneaux solaires (100 à 120 W mini) + éolienne.
1 batterie moteur+ 1 à 2 autres service 120 Amp.
(ne pas compter sur le moteur pour recharger, mais pour les manoeuvres et en cas de pétole sur la côte).
Pour la grande croisière et en particulier en conditions difficiles, il n'y a de valable que les pilotes in board avec vérin sur le secteur de barre, ça ne dispense pas d'avoir le bateau le + équilibré possible (répartition des masses, voile du temps, équilibre sous voiles, ...)un essai vient d'avoir lieu sur Voiles Magazine.
Un portique bien conçu (alu + léger que inox) peut être correctement boulonné sur le pont avec renforts (de toute façon en cas de grand soleil, il y a de fortes chances d'avoir démâté, le portique partra peut-être avec..)
Douche solaire et pulvérisateur de jardin pour se rincer (économie !)
(j'ai juste fait 1500 miles cet été, et j'applique au maximum ces principes pour être le + autonome possible)
à +

30 sept. 2004
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tout comme je ne pars pas au ski...
dans l'intention de me casser une jambe,

je ne prends pas mon voilier pour aller faire le "grand soleil"

Pour ce qui est d'un portique en alu à la place de l'inox, pour une question de poids, ce sera alors moins solide... donc de section plus grande pour compenser, etc...

01 oct. 2004
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MERCI
Merci a tous et plus particulierement a Guillemot
j'ignorai que Loisirs Nautiques a vait fait un truc la dessus.
Cela ne m'etonne guere c'est ma revue preferéé..!
Je regarderai sur leur site
Salut a Tous....(je suis bien plus prudent que j'en ai l'air)

13 mar. 2017
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Je ne comprend pas trop ta question: être en règle ? on flotte mieux? on à + de chance d'arriver à bon port? de toute façon ya belle lurette qu'un assureur n'assurera pas au + que la rc un attalia. Après c'est simplement une question de moyens :ceinture + bretelles + tout le toutim ou le minimum technique et + de sens pratique... panneau 100w + pilote ou régul ça suffit. Évite le derrick à la poupe c'est pas bon pour la nav et ça donne un air ridicule genre becquet sur la renault 12 .

Bonne fin d'hiver ça ira mieux au printemps.

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"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

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novembre 2021