Astus 20.2

Bonjour,
je viens de passer au (petit) multi et je me régale... exactement ce que je pensais : rapide et simple, sécurisant, idéal pour mes sorties à la journée Granville - Chausey !

Par contre quelques questions :
- 1ère utilisation spi sur emmagasineur et bout dehors : le spi ne s'enroule qu'en bas et pas en haut. Cela ne me semble pas normal mais je ne vois pas le souci. Quelqu'un pourrait m'expliquer ?
- je cherche pour préparer mes vacances d'été des récits de raids côtiers en Bretagne nord, avec des idées de lieux de mouillage, des conseils ... Où tropuver ces informations sur le web ?

Merci !

Hugues

L'équipage
29 mar. 2017
29 mar. 2017
0

Bonjour Hugues,
Félicitations pour ton passage du côté "clair, logique et efficace"de La Force sur l'eau !!!!! :mdr: :pouce:
.
Je suis étonné que tu utilises sur ton Astus 20.2 un "spi sur emmagasineur".... Simple question de sémantique, peut-être ?
Il s'agit vraisemblablement, plutôt, d'un gennaker.... ( Si c'est celui fourni par le chantier, c'est sûr...)
.
Quelques questions pour t'aider:
- A quelles allures enroules-tu ton gennaker ?
- Contrôles-tu la tension de ton écoute quand tu enroules ?
.
Pour ce qui concerne tes préparatifs de vacances, les "régionaux de l'étape", normands et bretons, sauront te conseiller.
.
PHIL

30 mar. 2017
0

Bonjour,

Je suis à peu près la même procédure pour installer le genaker, mais je rencontre des difficultés pour le hisser car la drisse fait un angle avec le mat, du coup je mets le genac sur l'avant pour que la drisse se retrouve dans l'axe de l'avant du mat. On m'a dit qu'il était possible d'ajouter sur le mat un "oeil" dans lequel la drisse passe avant de rentrer dans le mat? Quelqu'un a t'il le détail de la manière dont est conçu cet "oeil"

merci de vos réponses,

phil34

30 mar. 2017
0

oui c est ça, si je vois bien, il y a deux petites "pattes" rigides et une poulie, je pense qu'un anneau à friction serait pas mal non plus, mais au moins la drisse est mieux orientée par rapport à l'entrée dans le mat. Par contre la drisse s'arrête à la poulie, du coup ça limite la longueur.

merci de cette réponse,

Phi34

30 mar. 201716 juin 2020
0

comme ça?

29 mar. 2017
0

Bonjour Phil,

et oui en effet je me suis trompé : gennaker sur emmagasineur...

J'enroule au portant, sans trop contôler la tension de l'écoute car sinon j'ai du mal à enrouler.

A plus

Hugues

29 mar. 2017
2

Pour éviter ces problème avec ton gennaker, il faut
- l'enrouler au portant, éventuellement au atravers par petit temps
- toujours l'enrouler dans le même sens pour que le bout anti-torsion soit toujours prés contraint dans le même sens
- drisse étarquée à fond
- on maintien le l'écoute légèrement tendue

ci joint en avant première, l'ébauche finale de mon future article, comment utiliser un gennaker

Le gennaker est souvent utilisé avec un emmagasineur. On peut éventuellement utilisé un chaussette à spi pour les modéles en nylon, ou l'envoyer à la volé. Plus d'information sur cette voile sur l'article gennaker.

Utilisation avec un emmagasineur

L'utilisation d'un gennaker étant souvent liée à l'utilisation d'un emmagasineur, nous allons voir comment utiliser cette voile avec cet accastillage.

Astuce Pour réaliser les premiers essais, nous vous conseillons un vent compris entre 5 et 10 noeuds afin d'avoir assez de puissance dans la voile pour qu'elle porte, mais pas trop pour pouvoir gérer les problémes éventuels.

Envoi
•Ammener le sac du gennaker sur le trampoline - sous le vent
•Fixer le sac au bateau
•Gréer les écoutes sur la voile
•Faire passer les écoutes dans les poulies prévues à cet effet ?Selon l'utilisation du gennaker, les écoutes devront passer à l'intérieur des haubans ou éventuellement à l'extérieur
•Gréer la drisse sur la voile
•Frapper le point d'amure sur le bout dehors
•Bloquer la drosse d'enroulement pour que la voile ne se déroule pas une fois envoyée
•Hisser la voile, en étarquant fort ?Il est possible de commencer à abbatre pour être plus confortable
•Vérifier que tout soit OK
•Abbatre jusqu'à être 140° et 160° du vent
•Enrouler ou affaler la voile d'avant
•Bordez l'écoute du gennaker ?Contrôler éventuellement le déroulement du gennaker avec la bosse de manœuvre
•Reprendre sa route
•Régler la voile

Affaler
•Positionner le bateau à 140° du vent
•Vérifier que la drosse d'enroulement est claire, pas de noeuds
•En même temps ?Choquer doucement l'écoute (maintenir l'écoute légérement tendue)
?Enrouler la voile

•Afaler la voile, si elle ne sert pas procahinement, car non seulement elle représente du fardage, mais surtout en quand de déroulement intempestif, cela peut devenir trés dangeureux.
•Décrocher la drisse
•Ramener le point d'amure
•Dégréer les écoute
•Lover les écoutes
•Ranger la voile dans son sac

Bien tendre le guindant (via la drisse) pour être sure que l'enroulement se fasse au mieux

Si l'écoute du gennaker n'est pas maintenue tendue et le bateau en vent arrière on risque de faire un cocotier lors de l'enroulement du gennaker.

Astuce
Pour les emmagasineurs à bout continue, il faut enrouler la voile toujours dans le même sens, car même équipé d'un bout anti-torsion, si l'enroulement se fait une fois dans un sens, une fois dans l'autre, le haut et le bas du bout d'enrouement peut avoir 1 ou 2 tours d'écarts se qui crera une poche à l'enroulement.

Stockage

Pour le stockage pendant la période de navigation, le plus simple et de plier le boudin formé par le gennaker roulé selon la longueur du sac de stockage et le ranger ainsi dans le sac.

Pour les gennaker en matériaux composite, il est conseillé d'utiliser un sac banane de grande dimension pour le ranger pour avoir des tronçons les plus longs possibles et limiter les plis sur la voile.

En fin de saison, on déroule le gennaker, l'affale comme un spi asymétrique pour ne pas le stocker roulé serré, ce qui bloquerait l'humidité dans la voile. Pour les voiles en Nylon (tissus à spi) on met la voile en vrac dans le sac en tassant le moins possible. Pour les voiles en composites, on effectue de large bande comme pour un foc ou une grand voile

29 mar. 2017
0

Super merci beaucoup !

Ton article répond exactement à toutes mes questions. Je pense :
- que je n'étarque pas assez la drisse. Je vais forcer plus dessus.
- que je ne retiens pas assez l'écoute.
- vu que mon bateau est d'occasion, je ne sais pas dans quel sens enrouler le précédent propriétaire. Je vais chercher.

Encore merci pour ces points précis.

hugues

29 mar. 2017
0

Pour la préparation de tes vacances, il faut nous précisez un peu plus quel endroit tu vises car c'est trop grand pour tout faire en un été.
Le mieux est de créer un nouveau fils. En attendant tu peux aller voir les cales de mis à l'eau.
La mise à jour continue mon fichier s'arrête maintenant à Perros Guirec, je n'ai pas encore mis la carte à jour avec ce fichier j'aimerai avoir mis à jour la carte jusque Brest pour la fin de la semaine prochaine.

www.multicoquespratique.fr[...]au.html

29 mar. 2017
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En fait je pense partir de Granville, puis Chausey et Saint-Malo et ensuite continuer vers l'ouest (Paimpol) pour pourquoi pas arriver jusque Brest
Je pense tout faire à la voile (ou au moteur ;-() mais ton lien vers les cales de mises à l'eau est précieux merci !
En fait je cherche surtout une liste de lieux de mouillages abrités sur cet itinéraire.

Hugues

30 mar. 2017
0

Sur l'Astus 20.2 qu'on a gardé deux ans à Mada, on avait le même problème d'enroulement avec le genak.
Après analyse, il s'est avéré qu'il n'y avait pas de guindant antitorsion, mais un simple bout polyester de merde...
.
peut être voir de ce coté là...
.
Avec mon génak et son textile antitorsion super rigide, je peux enrouler l'importe comment, et ça tourne en haut comme en bas.

30 mar. 2017
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Regarde ce fils pour les mouillages. Guillemot était fort inspiré :
www.hisse-et-oh.com[...]houable

30 mar. 2017
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Génial exactement ce que je cherchais. Merci !

30 mar. 2017
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Avec un gennaker sans véritable bout anti-torsion (cas du gennaker standart Astus), il arrivera toujours un moment où la voile ne s'enroule pas suffisamment en haut, même si on est très abattu et que l'écoute est retenue.

Seule solution : choquer la drisse et affaler la voile, mais ne jamais laisser le gennaker mal enroulé sous peine de le voir se déchirer si le vent forcit !

Un gennaker taillé avec un point d'écoute relevé s'enroule beaucoup plus facilement car l'écoute exerce une force plus proche de la bissectrice du point d'écoute...

30 mar. 2017
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Bonjour Khopter2,

Chouette un nouveau multi sur Granville !!!!!! Un F27, des T25 , des diam24, un astus 20.2, quel engouement pour le multi.

A tout hasard :

Est-ce que tu participeras au tour de Chausey les 13/14 mai ?

Je carène et mets à l'eau le WE qui vient mon T25. Si tu passes par là n'hésite pas à venir me taper la discut' .

Nicolas.

31 mar. 2017
0

Bonjour Squid,

je vais essayer de venir te voir samedi. Normalement je serai sur l'eau samedi matin. J'ai déjà croisé les 2 Diam 24 sur l'eau.... un peu plus rapides que moi !!!
Pour le tour de chausey c'est à priori réservé au plus de 21 pieds.... je vais aller voir au YCG pour en discuter avec eux.

Hugues

31 mar. 2017
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Un mag21 d agon à participé en 2015.

30 mar. 2017
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Il y a un F27 sur Granville ?

31 mar. 2017
0

Vi. Depuis longtemps. Dans le herel. Je n ai jamais eu la chance de voir son proprio ni le bateau sur l eau.

31 mar. 2017
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Et sur la manche ouest

04 avr. 2017
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On va mettre ça sur le compte de la fatigue lié à cette beau refit en cours ;-)

www.hisse-et-oh.com[...]-mer-50

04 avr. 2017
1

Non phil n insiste pas pour le rose. Cette couleur est réservée à erendil.

Pour la fatigue oui je confirme ça commence à tirer sérieusement.

31 mar. 2017
0

Je me rend compte que je ne traîne plus assez dans la Manche

04 avr. 2017
0

Ahhh ça....pour être fatigué...il est fatigué...le p'tit père Alex !
À tel point qu'il n'arrive pas à se souvenir de la couleur avec laquelle il va repeindre tout l'intérieur !
Heureusement, nous sommes deux, sur un autre média (une certaine Géraldine...et mézigue :mdr: ) à lui raffraichir régulièrement la mémoire !!! :star2:
.
PHIL

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