Astuce aide au changement joint sail drive (Volvo)

Bonjour
J'ai changé mon joint de sail drive, ce qui m'a le plus embêté a été de caler le moteur pour le déboiter et le faire glisser. Il s'est affalé car la cale était trop basse, le fond de cale en pente, bref, la misère pour le remboiter. il a fallu que je le fasse une deuxième fois pour une autre raison,(comme un con, j'avais oublié de remettre la douille cannelée 😔😁) et là j'ai utilisé le dispositif suivant, ça c'est fait avec une facilité énorme, et un gain de temps divisé par deux, tout seul alors que j'avais eu besoin d'aide pour la remise en place.
Volvo D2 55 sail drive SD 130
si cela peut aider et éviter des gros mots:
6 vis de 120mm*10mm (à adapter selon votre sail drive)
tube nylon pneumatique de 14mm extérieur pour aide au glissement
graisse.
Ça coulisse nickel, une fois écarté, on peut caler correctement le carter faire ses travaux et refaire l'opération inverse.
a noter que je peux prêter le kit si quelqu'un en a besoin,moyennant frais de ports.

Bonne journée

L'équipage
4h

Merci pour l'astuce et pour ces infos précises !
Je me rappelle que la dernière fois j'ai dû passer plus d'une heure à engager, désengager, ré-engager,... A chaque fois en tournant l'arbre d'un petit poil en suspectant que c'était lui le responsable et en faisant des micro réglages sur les cales en bois. Ça a fini par rentrer je ne sais comment ni pourquoi.


Hello,
J'avais utilisé une astuce similaire en vissant à la place des vis de longues tiges filetées. Avec leur élasticité c'était simple pour les enfiler dans les trous et ça servait de guide même en étant un peu décalé. Puis fn serrant un écrou sur chaque tige ça s'est réajusté tout seul.
Amicalement.
FX


ds34:C'est ce que j'avais fait sur mon 110S, après avoir sanglé le saildrive au safran et à la quille pour que ça tombe à peu près en face. Moteur pendu à la drisse de GV, on engage les tiges filetées et ça rentre tout seul.·le 03 oct. 16:10
Port-Vendres, pays catalan

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2022