Assurance voilier couvrant la Norvège (>60° N)?

Bonjour,

J’ai déménagé il y a quelques temps en Norvège et je prévois d’y convoyer mon bateau (un Écume de mer de 1973) depuis l’Irlande, où je naviguais précédemment.
La route que j’envisage passe par les îles Shetland qui, comme la destination (région de Bergen), se situent au-delà de 60° N, qui semble être la limite Nord par défaut de nombreux contrats.

Mon assurance actuelle, la MAIF, à donné une fin de non recevoir sans appel à ma requête de dérogation (même temporaire et jusque 61° N). Ce qui est bien dommage, puisqu’ils avaient l’avantage de ne pas trop se soucier du fait que mon port d’attache (effectif) soit à l’étranger (le bateau est toutefois immatriculé en France).

Pour l’instant, après quelques demandes de devis, j’ai deux alternatives imparfaites qui se présentent : la MACIF qui n’a pas de limite géographique mais ne peut l’assurer tous risques (bateau >30 ans) et un assureur Nantais (Transmer) qui semble offrir de bonnes garanties à condition que je double mon budget assurance actuel.

J’aurais donc aimé savoir si certains d’entre vous avaient connaissance d’assurances un peu plus souples sur l’extension géographique des garanties... mais également pas trop tatillonnes sur l’age du bateau et d’où il est au mouillage, tout en pratiquant des tarifs raisonnables. Oui, je sais, je suis à la recherche du mouton à cinq pattes ! Bien entendu, tout autre retour d’expérience sur la qualité des différentes options est également bienvenu :)

Bien cordialement,
Yves

L'équipage
24 mar. 2020
24 mar. 2020
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Bonsoir,

l' année dernière, j' avais demandé à mon assureur (AXA) chez qui j' étais en RC pour un bateau de 73, une extension au -delà du 60 °N.

Çà m' a été refusé, j' ai donc résilié sans délai et suis maintenant chez Macif, en RC et couverture "monde".

Tu vas probablement avoir du mal à trouver une assurance "tout-risque" pour un Ecume de mer de 73.

Au bout de quelques années, ce que tu toucheras en cas de sinistre total sera inférieur aux primes que tu auras payé, surtout pour un bateau de cette taille là.

Gorlann

25 mar. 2020
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Bonjour,

Merci pour le retour.

La couverture tous risques que j'ai pour l'instant est très raisonnable en terme de prime (un poile plus que la RC chez Macif): même en supposant que je ne touche que 50% du prix d'achat en cas de perte du bateau après 15-20 ans, ça vaudrait encore largement le coup (et le coût).

Mais bon, la priorité c'est d'être couvert a minima où je navigue, donc si les alternatives TR sont vraiment plus onéreuses, un passage en RC pourrait en effet être préférable.

Yves

25 mar. 2020
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Quelqu'un sait si les marinas en Norvège exigent l'attestation d'assurance??

26 mar. 2020
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En Norvège personne ne m'a jamais rien demandé, pour une bonne raison il y a rarement quelqu'un à la capitainerie, on paye via une application "go marina" ou une "honesty box" parfois un retraité comme à kristiansund qui passe pour récolter l'argent...et bonne nouvelle c'est moins cher que chez nous, heureusement compte tenu du niveau de vie...

26 mar. 2020
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merci pour ta réponse

25 mar. 2020
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Bonjour,
j'ai eu le même problème pour monter en Norvège. MACIF n'a pas voulu de moi "n'étant pas déjà affilié".
J'ai trouvé chez Pantaenius qui propose des assurances monde entier. Vieux bateau également donc RC seulement. Du fait du "monde entier" ça reste assez cher: 315€ TTC pour un 8.60m avec moteur 20cv.
ils proposent d'autres services comme par exemple l'assurance Search And Rescue nécessaire pour monter au Spitzberg.

Si tu es résidant en Norvège, pourquoi pas chercher chez les assureurs norvégiens?

Enfin, dans les ports et marina norvégiens, en 2 étés personne ne m'a jamais rien demandé comme papier, ni passeport, ni papiers du bateau, ni certificat d'assurance (sauf spitzberg donc)

25 mar. 2020
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Si tu es résidant en Norvège, pourquoi pas chercher chez les assureurs norvégiens?

Tous les assureurs norvégiens que j'ai contacté pour l'instant, n'assurent que les bateaux immatriculés en Norvège. J'envisage l'importation, en effet, mais le problème que j'ai avec cette solution (en particulier si avant le convoyage), c'est le recodage des équipements de sécu avec un nouveau MMSI (à faire en usine, me semble-t-il, si seulement possible).

Merci pour le tuyau "Pantaenius"

25 mar. 2020
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Je suis dans le même cas et je me suis assuré à la macif sans problème en RC. Et je n'ai que l'assurance bateau chez eux.
A ce que j'ai vu sur le forum, j'ai l'impression qu'on peut s'assurer sans problème à la macif dans un bureau macif. mais que c'est plus compliqué chez un courtier indépendant qui est relais macif.

30 mar. 202030 mar. 2020
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Merci beaucoup @Chigodenn pour le tuyau "Pantaenius"... pour l'instant la plus intéressante des options.

Avec leur branche en Norvège:
- pas de souci pour un bateau immatriculé en France si résident en Norvège.
- couverture géographique très permissive (j'ai pas demandé monde entier): 28-67°N, 12°W-30°E (avec quelques exceptions sans importance pour mon programme de nav.)
- assurance RC + personnes (incluant Search And Rescue) très raisonnable (~150€/an)
- assurance tous risques possible malgré l'age du bateau: sensiblement plus cher que ce que j'ai pour l'instant mais remboursé à hauteur de la valeur assurée en cas de perte du bateau (pas loin de 30 ans de primes d'assurance quand même). Et c'est assez clair dans leurs conditions contractuelles:

The Insurer can not argue underinsurance.

Est-ce que quelqu'un à un retour d'expérience à partager concernant les déclarations de sinistres et ce qui s'en suit, chez eux?

25 mar. 2020
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Bonsoir,

comme Bigben, je n' ai à la Macif que l' assurance du bateau, à l' agence de Concarneau.

@ Lilas Blanc: en Norvège, on ne m' avait jamais demandé ni assurance, ni papiers du bateau, mais c' était en 90 (çà nous rajeuni pas!).

Gorlann

26 mar. 2020
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Merci Gorlann, en ce qui me concerne le projet "Norvege 2020" a pris du plomb dans l'aile

25 mar. 2020
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3 semaines en Norvège en 2018 et 2 mois en 2019. On ne m'a jamais demandé aucun papier..

Faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de grandes marinas comme en France. Plutôt des petits ports avec moins d'une dizaine de bateaux invités.

26 mar. 202026 mar. 2020
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Il me semble avoir lu quelque part que l'assurance d'un bateau de plaisance n'est pas obligatoire en Norvège, mais je doute que beaucoup de gens prennent le risque si ce n'est pour de toutes petites embarcations. En ce qui concerne les marinas, même s'ils sont relax pour les visiteurs, il est possible que des règles locales s'appliquent lorsque tu souhaites une place à plus long terme (genre règlement interne du club, etc.).

Ceci dit, la question n'est pas vraiment là, c'est plus pour la tranquillité d'esprit. C'est quand une tuile arrive qu'on est content d'être assuré. Et en Irlande, j'ai vu quelques bateaux lâcher ou traîner leur mouillage et aller se coller contre un plus gros et plus neuf... l'addition peut vite devenir salée si t'es pas assuré.

30 mar. 2020
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Bonjour,
il y a 3 ans , la MAIF m'avait accordé une extension 60,5° ou 61° (archipel °Aland en face de Stockholm), avec une période bien définie (en été).
Finalement nous avons changé de programme pour rester dans le Kattegat, donc avions une assurance "classique", et donc pas donné suite à cete négociation (avec le pole nautisme de MAIF)

30 mar. 202030 mar. 2020
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Merci pour ce retour yannbis. Peut-être que ma requête à la MAIF n'était pas assez précise parce qu'il ne semble pas qu'ils aient vraiment pris la peine de l'étudier et j'ai reçu une réponse type dans la veine:

Nous ne pouvons en effet raisonnablement prétendre être en mesure d'assurer la protection des biens et des personnes en tout lieu – sur toutes les mers du monde – et en toute circonstance.

...ce qui tranche quelque peu avec ma requête a minima de pouvoir passer par les Shetland (<=61N) et d'être couvert à destination pour quelques mois, le temps des changements administratifs!

Mais bon, s'ils ne veulent pas, c'est leur droit... donc changement d'assureur requis pour moi!

30 mar. 2020
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je ne sais pas comment tu as fait ta demande (par mail?), pour ma part il y a eu plusieurs échanges au tel et finalement une bonne proposition m'a été faite. Et de mémoire sans surcout.
Mais la politique a peut être changé

30 mar. 2020
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Une première fois par téléphone et ils m'ont répondu qu'ils ne pouvaient rien faire pour moi. Ceci dit ce devait être le service des résidents à l'étranger, peut-être pas le pole nautisme (c'était il y a un bout de temps déjà, je ne suis plus bien sûr s'ils m'ont mis en relation ou juste contacté leurs collègues pendant que je poireautais sur la ligne). Du coup j'ai écrit directement au siège social, comme indiqué dans les conditions du contrat Nautis pour obtenir dérogation... sans plus de succès.

30 mar. 2020
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J'ai navigué et hiverné mon voilier en Norge dans les années 1970. Et au-dessus du Hardanger fjord. A l'époque, tous les bateaux étaient sortis de l'eau et hivernés sous hangar. Donc les seuls risques étaient la manutention et l'incendie. Je naviguais sans assurance bateau. J'ai pris langue avec la Concorde pour ces deux seuls risques. Vu que tous les bateaux étaient hivernés de cette façon , le risque à couvrir me semblait faible. Mais pas à l'assureur parisien (primeX3). J'ai refusé et il m'a proposé une prime tout à fait raisonnable pour hiverner sur… corps mort. Ce que j'ai refusé aussi. Hiverner sur corps mort en Norvège? Pour finir, le club nrvégien proposait une assurance feu-casse-gel-vol imbattable. Va pour le hangar, comme tous.
Une anecdote, en passant. Mon Bib hivernait à bord. (normal, non?) Au retour en France, révision dudit bib à Saint-Malo. Surprise...les rations avaient éclaté, regelé, refondu...Ma consolation : cette survie avait dix ans….
A l'époque (encore!)(et déjà)la MAÏF avait une zone assurée très limitée et sous-traitait ses polices. Elle S'appelait Mutuelle Assurance AUTOMOBILE des Instituteurs de France. ET quelle que soit le véhicule, de la Mercédès à la 2cv, la "cotisation" était la même. Et la partie administrative était assurée par des instituteurs délégués départementaux bénévoles, très souvent militants syndicalistes. Belle Utopie. Non?
ça, c'était avant.

30 mar. 2020
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Pour aller au Spitzberg, une extension d'assurance est obligatoire, sinon interdiction de s'y rendre.
En 2012, le gouverneur avait, en plus de l'extension, demandé un nantissement à ma baque de 16 000 € avant d'accorder son accord.
A ces latitudes, les opérations de secours sont extrêmement chères et ils veulent s'assurer d'être dédommagés.
En 2013, avec le voilier Marie (14,10 m), assuré à la MACIF : no problem.

30 mar. 2020
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Trois saisons en Norvège, un seul contrôle à Bergen pour me demander si j'avais de l'alcool à bord. J'ai dit que j'avais du vin pour mon usage personnel et le policier m'a dit : ah bon, d'accord.
Puis il m'a dit que mon bateau ayant été vu dans un port cet hiver, il me fallait une autorisation pour être resté plus de trois mois. J'avais bien sûr cette autorisation valable un an.
Donc pas de souci.
Pour le Svalbard, j'avais demandé à ma banque une caution bancaire qui remplaçait la nécessité d'une assurance spécifique la haut.
Mon assureur m'assurait sans problème mais pas pour un accident à terre. En fait, des qu'on met un pied à terre, on n'est plus couvert par le contrat d'assurance bateau.
Cette caution (80 000 euros à l'époque) était acceptée par la gouverneure du Svalbard.

31 mar. 2020
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retour vers le passé des années 70:
Toutes les boissons alcoolisées inventoriées et sous scellés dans un équipet! Et intervention douanière pour en sortir u flacon. Avec la plus grande courtoisie bien sûr.

01 avr. 2020
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Bonjour ,
quel est le document pour rester plus de 3 mois en Norvège ?

01 avr. 202001 avr. 2020
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quel est le document pour rester plus de 3 mois en Norvège ?

Info sur le site des douanes: www.toll.no[...]l-boat/

01 avr. 2020
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Merci à toi

02 avr. 2020
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Pour info, pour hiverner son bateau en Norvège, il faut faire remplir un papier au chantier.
Mais les chantiers norvégiens ne sont pas trop habitués aux bateaux étrangers.
Le chantier ou j'étais n'était pas au courant. J'ai du insister et ils ont fini par téléphoner aux douanes pour voir si je disais vrai.

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