Assurance - RC monde - pour les grand voyageur ?

Hello,
Je suis dans le même cas, pas facile avec une construction amateur...
J'ai eu un devis chez Edward William, pour une RC hors US et Canada autour de 600E/an, mais avec une franchise de 1500E...
J'ai donc laissé tomber...1000E de franchise, chez Pantaneus?
C'est déjà mieux...
J'ai reçu un formulaire à remplir, affaire à suivre donc... :scie:

Je suis a Halifax,Nouvele Ecosse.
Et me retrouve coince sans pouvoir sortir le bateau pour l'hiver.
Les chantiers exigeant une RC.
Parcours du combattant sans le moindre succes en France.
10 agences contactees ici au Canada , sans reponse.
L'hiver arrive. et presque tous les bateaux sortent, les autres sont en marina /yacht club avec systeme antiglaces a bulles.
Mais le Pb de l'assurance est le meme.
On m'a quand meme propose chez April une tous risques y compris Canada.
Apres m'avoir refuse une RC ( pas le Canada!!).
Le seul risque demande par le chantier est la sortie/mise a l'eau, et le bateau reste sur ber 8 mois dans un chantier tres repute et sans risque vols,vandalisme,etc...
April demande une expertise avant.
Comment peut on sortir le bateau pour expertise sans assurance?
Ca tourne au gag.
Mais je dois rentrer pour raisons de sante, et attend patiement au mouillage le cyclone qui arrive,Fiona.
Je n'ai jamais aime la mentalite des assureurs,et ce n'est pas pres de changer.

Il n'y a aucune raison de ne pas assurer en RC pour un simple risque de une heure dans les sangles.
Donc, ne partez pas ce probleme non regle.

Euh, comment peut-il y avoir une franchise en RC ? Cela veut dire qu'en cas de dommage à un tiers (ou de renflouement) 1000 € seront à ta charge ? Ça me paraît bizarre... Il faudrait que je relise ma police vu que je suis chez Pantaenius 🤔

s'il existait un vaccin contre les mauvais traits d'esprit, hisse et oh perdrait une bonne part de son trafic :)

faux pour ce qui concerne l'obligation d'avoir d'autres contrats chez eux,(la Macif) du moins pour moi.
Le courtier que j'avais contacté refusait la couverture monde, contrairement à ce qui était écrit dans les conditions générales "si vous croyez tout ce qui est écrit" me dit il, après consultation du siège il a admis que c'était possible...
donc ,j'ai bien l'impression,que c'est vraiment à l'appréciation du courtier.

Si j'ai bien compris de ma petite expérience, les assureurs, quels qu'ils soient, acceptent d'assurer un bateau, quel qu'il soit, où qu'il soit, en RC,

A CONDITION QUE TOUTES LES AUTRES ASSURANCES SOIENT CHEZ EUX : habitation et voiture, par exemple.

Rien n'empêche un tiers, autre que le propriétaire, d'assurer un bateau en RC.
Je l'ai fait plusieurs fois pour un ami.
Donc, si vous n'avez plus d'habitation à terre ou de voiture, il faut faire assurer le bateau par une tierce personne de confiance, auprès de son assurance habitation, voiture, etc...

Actuellement, j'assure à la Matmut (depuis VDH...) tous mes biens : maison, copropriété, voiture + un bateau en copropriété (50 € la RC)

Auparavant, j'étais à la MACIF et c'était pareil !

Bonjour,

j' ai dû avoir de la chance, mais je suis assuré en RC monde à la MACIF (agence de Concarneau) depuis 4 ans et demi, alors que je n' ai aucun autre contrat chez eux (et je ne suis pas le seul)!

Apparemment, si on a la chance de tomber sur un interlocuteur au siège qui ne fait pas un refût d' entrée, çà roule.
Si la première personne dit "non", çà semble foutu.

D' autres héossiens sont dans le même cas que moi... donc çà vaut le coup d' essayer!

Gorlann

Je suis a la Macif UNIQUEMENT pour la RC du bateau.
Par contre, je me suis adressé directement au bureau matmut et pas à un courtier d'assurance

je suis étonné en lisant ce fil qu'il puisse y avoir autant de refus pour assurer un bateau en RC "monde".
Autant je peux comprendre les réticences des assureurs pour assurer en assurances dommages un bateau qui effectuera des navigations transocéaniques et qui naviguera dans des zones éloignées dans lesquelles il ne sera pas toujours évident de d'appréhender le risque, autant je comprends mal la même réticence en ce qui concerne le risque RC qui me parait relativement faible, et donc facilement assurable à faible coût.

A l'intention de matelot@19001 qui s'étonne plus haut de l'existence d'une franchise en RC, il faut savoir que ça existe sur certains contrats.

@Flora
Je ne serais pas aussi affirmatif.
Si je prends l'exemple de mon contrat il est clairement stipulé dans l'avant propos que la garantie du présent contrat s'exerce exclusivement dans les limites géographiques mentionnées dans les conditions particulières.
Tu noteras que le terme "la garantie du contrat" ne fait pas référence à telle ou telle garantie, c'est la garantie du contrat dans son ensemble, et rien ne contredit cette clause au chapitre "Responsabilité civile".
J'en déduis donc que la garantie RC est assujetties à des limites géographiques au même titre que les garanties dommages.

Hello,
Je n'ai pas reconduit le contrat chez Edwardwilliams, à priori, ils font ça à la tête du client!
Ils avaient prévu de m'augmenter de 10% cette année, sachant que le bateau allait passer 6mois au sec hors zone cyclonique, et j'avais payé + de 700E la première année.
Donc il faut bien négocier le premier contrat...tiendraient -ils leurs engagements en cas de souci, c'est une autre histoire!
J'ai eu une offre d'un assureur local au Panama pour 300$/ an, sans franchises à priori...je regarderai ça une fois revenu sur place...
Sinon il y a effectivement la solution proposée par Quizas, si on ne veut que le bout de papier...
Petit hors sujet plutôt de bon augure pour le futur, on peut désormais voyager au Panama sans être vacciné covid, et sans test...

Il y a aussi pas mal de gens en grand voyage qui ont un pied à terre, une maison, un appart en location, etc... avec les assurances obligatoires.

Mais à quoi sert une RC ? à part à produire le papier réclamé par le chantier ou le port ?

Perso, j'y ai eu recours une seule fois, en France, suite à une mauvaise manip du port lors d'un déménagement de pontons... peinture éraflée, toute neuve !

OK tu l'as utilisée une fois, moi aussi.
Et depuis ?
Le plus grave et le moins probable, mais ce qui importe pour les ports, ce sont les frais de retirement au cas où tu coules dans le port... raison principale d'une RC.

Oui, de toute façon, c'est quasiment obligatoire dorénavant, où que l'on navigue.

ce qui est terrible et injuste avec la zone d'exclusion, c'est que TOUTES(RC, vol...) les autres garanties sautent si sinistre constaté dans cette zone, même avec 5 noeuds de vent...
J'avais réussi à négocier ça à l'époque, de façon à ce qu'il n'y ait que le risque cyclonique qui ne soit pas couvert.
Mais c'était via une assurance Allemande, qui se réassurait à la Loyds...et avant le Brexit!
Mais le tarif(12000E/an, valeur 600 000HT)était imbattable...

Une RC me parait utile.
Mais les risques de perte totale sont tres faibles.
Le vol, sauf dans certaines zones, est egalement peu frequents
.
Un dinghy et moteur modestes est rarement vole.
En 40 ans sur l'eau, j'ai paye largement mon bateau sans assurance.
Mais, un calcul financier elementaire, en tenant compte des versements et augmentation de primes a venir , prouve que l'autoassurance est une formule pertinente.
On devient de plus esclaves de leurs contraintes.
Nav, greement, etc...

Un minimum de prudence,pas de timing serre, und Rocna/Mason surdimensionee au fond, ca paie la nourriture du skipper dans beaucoup de pays.

Ce n'est q'un qvis tres personnel.

tous les avis sont utiles.
je vais essayer preuss.

oui, j'ai mis beaucoup de moi dans ce voilier qui commence à être parfaitement optimisé (que de détails qui prennent du temps).

voici le devis d'Edward William (l'assureur d'Éric voilier Alkinoos)

Et ben, c'est bien négocié...quand je pense qu'ils voulaient + de 700E cette année pour juste m'assurer en RC en zone hors cyclones.
Mais bon, cette assurance n'a pas bonne presse, pratique pour avoir une attestation, mais quid en cas de sinistre?
Quitte à se décider pour une tout risque, j'en choisirais tout de même une autre...

Tiens c'est etonnant, je suis à la maif en RC et j'ai les Antilles

oui, c'était déjà le parcours du combattant avant Brexit, sûrement encore plus compliqué désormais...bon courage!

Ben moi je paye environ 48 euros par an en RC. Le monde entier. Mon assurance n'imagine pas que ses clients sont assez stupides pour aller se mettre en galère dans des pays dont l'hospitalité est à revoir.

Le dernier V et V (oct 22) devrait intéresser tous ceux qui sont assurés en RC monde pour 50 Euros (rubrique ça vous est arrivé). Un melody, sur coffre à l'anse de Bertheaume (brest) rompt ses amarres et se pulvérise sur les roches alentours. On lit " je contacte bien sur mon assurance, mais mon Melody n'étant assuré qu'au tiers, je n'aurai droit à aucun dédommagement. Pire, mon assureur annule purement et simplement mon contrat, au prétexte que je vivais sur mon bateau - une exclusion inscrite en tout petit caractère que je n'avais pas vue. Et j'ai beau leur préciser que je ne vivais pas à bord à l'année, mais seulement pendant les périodes de travaux et de navigation, justificatifs de domicile à l'appui, ils ne veulent rien savoir. Résultat : mêmes les frais de dépollution sont à ma charge. Car j'ai reçu un courrier du préfet du Finistère, me rappelant mon obligation, en tant que propriétaire, à procéder à la récupération, à l'enlèvement pour supprimer le caractère dangereux de l'épave".
Bref, il semble que pour ces assurances (Macif entre autres), la clause "pas de vie à bord" signifie que l'on ne peut pas y dormir, concerne donc les habitables inhabités!

je cherche des retours sur l'assureur allemand Preuss.
su vous avez des infos, j'ai du mal à en trouver.