assouplir une drisse neuve et trop raide.

Bonjour à tous,
je viens récemment de changer ma drisse de GV, mouflée, diamètre 12 mm circulant dans les reas sans frottement.
pour ne pas la nommer lancelin HELIOS T.âme SK78.
c’est neuf et tres raide,pas comme un câble bien sûr ,mais quand j’affale je dois aider les derniers mètres de gv a descendre a la main.
quelqu’un connais t il une astuce pour assouplir un cordage neuf?

L'équipage
18 août 2020
18 août 2020

Bizarre, en principe, c'est souple quand c'est neuf et ça se durci avec le temps...
Sinon, machine à laver avec assouplissant. Je traite tout mon gréement courant comme cela.
Sans être certain que ça serve, au moins, ils sentent bon, je peux faire un check annuel complet et j'ai quand même l'impression que ça les assoupli.


18 août 2020

oui pour des cordages gavés de sel,c’est bien.
cela dit j’ai une ecoute de gv du meme acabit,avec le temps elle est plus souple...mais ca prend du temps.


18 août 2020

les drisses polyester sont souples (quoique il y en a des plus raide si l'âme est tressée)
les cordages avec dyneema ou vectran sont tj plus raides, peut être du 12 est trop important si avant c'était du polyester, drisse mouflée avec un cordage supportant 9 t de traction, c'est peut être un peu trop
JL.C


19 août 2020

Salut mitch,

Le dyneema après avoir été sous tension est toujours raide.
T auras pas d autres choix que de continuer a aider la gv à descendre sur les derniers mètres.
Et ça ne va pas aller en s arrangeant.
Par contre elle ne risque pas de casser :-)

Fab


19 août 2020

exacte,la precedente etait une 12 mm ame dyneema,j’ai gardé ce diametre pour la préhension.je monte la gv a la main en pied de mat jusqu’à 50 cm du rea, donc le diametre est important,ma femme reprend le mou au cockpit.
j’ai pu trouver sur lbc une bobine de 100 m en 12 sk78 helios T,a un prix tres tres interessant.
je pense que la drisse a besoin de passer plusieurs fois dans les reas pour se detendre un peu.aujourd’hui j’ai remplacé la gv par un bout et j’ai fait faire pleins de va et vient à differentes hauteur de maniere a detendre la drisse notamment sur la partie finale de l’affalage ou la voile pese moins lourd.


19 août 2020

Elle restera raide... c’est du cordage compétition pas vraiment adapté à la croisière
9t de résistance c’est bien pour un 60 pieds... mouflée cest 18t... bref du n’importe quoi.


Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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