Arrivée port Napoleon

Surtout ne pas s’écarter du chenal d’accès à port nap, échouement garanti!

Bonjour Jean
En partant de Carry, contourne les deux cardinales de Carro (1), même si tu vois qu'il y a du fond, il y a du courant par effet de cap, et pour quelques minute gagnées, le risque n'en vaut pas la chandelle.Surtout avec de la houle.
ensuite, tu vas voir beaucoup de cargos, mais la majorité sont au mouillage. avec une paire de jumelle à coté, on vois mieux les boules de mouillages si doute. tu peux couper l'alarme AIS, qui ne fait que sonner, et perturbe plus qu'autre chose. la veille visuelle dans ce cas est bien plus efficace.
ensuite, tu va couper le chenal d’atterrissage (en vert n2), toujours respectée par les gros cul; Il suffit d'observer si quelqu'un rentre du Sud, ou sort. tu as le droit de le couper, de manière rapide et le plus perpendiculairement possible, jusqu’au bout, au triangle noir hachuré (4). la plaisance est interdite dans ce triangle, risque d'amende. c'est à partir des bouées 7/8 du chenal.
Tu peux avoir quelques petits caboteurs hors chenal, mais c'est pas non plus la baie de Hong-Kong.
Laisse bien les cardinales de la gracieuse sur ton bâbord, les sondes son incertaines à cause des alluvions du Rhône, et il y a quelques épaves.
Au portant, c'est parfait, cette route se fait bien tu sera à l'abri de la houle pour le rangement des voiles.
Le chenal de Port Nap est bien balisé au début, puis les bouées son en quinconce au milieu, il faut être un peu plus attentif, la fin est sans problème. Evite l'entrée de nuit, hors chenal il y a 50cm de fond. l'espace entre panne est confortable, même entre les catways. Pendilles.
Bienvenue, peut 'être on s'y verra un de ces quatre.
Bonne nav, n'hésite pas pour plus de précisions

@zoom merci pour les explications limpides!!

J ai navionics sur l ipad depuis cet été, en plus je pars vers 13 heures et je vais tracer donc je pourrai faire le chenal lentement

Merci je vais finir par regretter les €&@&€)( de PPR

J ai appelé la capitainerie hier en posant la même question, ils m ont dit pas de problème pour un voilier !

Tu m inquiètes ... pour la première fois ou je serai pas au pres depuis 6 semaines

Mebon s il y a des déferlantes de 3 metres dans le chenal j irai pas

Je suis au ponton d accueil en larguant les deux amarres AR je serai bout au vent sur la bouée et je pourrai envoyer la gv

La question est uniquement le chenal de carry !!
26 noeuds vent moyen d après MF et vent pile dans le chenal qui fait 8 metres de profondeur
Mais la capitainerie m assuré que no pb pour voilier de 9 m
Yen a pour 5 minutes avant de mettre le turbo clignotant à droite !

Peux pas décaler arrivée gare à 11 40
Je vous raconterai. Je suis super zen en mer mais je stresse aux arrivées inconnues

Salut Jean,
La première fois qu’on arrive à port Nap, l’arrivée aux premières bouées du chenal est déroutante car on a l’impression de rentrer dans les parcs à moules et on ne distingue pas tout de suite les bouées d’entrée, mais tu peux te fier à Navionics.
Prévoie de replier les voiles avant d’entrer dans le chenal, j’ai failli me faire avoir car c’est le tout début qui est assez étroit et si tu as un vent latéral ça te pousse sur le côté.
Mais il y’a du fond et des gros voiliers y passent et les bouées sont éclairées la nuit.
Bonne nave.

Mission accomplie ! Tous les conseils ont été précieux !
Sortie de carry rock and roll mais 5 minutes seulement
Finalement j ai fait du genoa seul qui m a permis de faire du vent ar sans être d’éventé, mer pas agréable du sûrement aux fonds de maxi 25 metres, vu 7 ou 8 cargos dans les 2 sens mais prévisibles

Le plus penible a été le chenal de port napoléon soleil pile dans les yeux à 18 heures, affreux

Heureusement j ai pu m aider en suivant un autre voilier

J ai réussi à me planter dans la Marina en faisant un demi tour
Tout va bien sauf pas de courant !!! Pourtant faut charger les batteries

:bravo:

A suivre les visus de port nap et navy services !

Tres bonne idée !!