arret volvo MD 2 B

bonjour

Malgré son grand age, mon moteur fonctionne (trop) bien: je n'arrive plus à l'arréter. Mème
en amenant la manette des gaz au-delà du ralenti
je n'arrive que trés difficilement à l'arréter.
Mon activité a trait aux "bouts de bois"...ceci
explique peut-ètre cela!
Merci pour votre aide et Kenavo!

Jef

L'équipage
bran ruzbran ruz
02 fév. 2011
tropiques64tropiques64
02 fév. 2011

en cas.....
D'urgence , tu étouffe l'arrivée d'air avec un chiffon.....
sinon tu revois le réglage de ta tirette d'etouffoir (arrêt moteur)

Répondre
(60nora)(60nora)
02 fév. 2011

l'arret
se fait par un basculeur qui pousse sur la rampe d'injection à l'arriere du moteur .
sur les plus vieux c'etait sur le meme levier que la commande de rampe ,il doit y avoir une tirette qui est peu etre tout simplement déreglée ou debranchée .
alain

Répondre
(60nora)(60nora)
03 fév. 2011

le chiffon
jamais de chiffon ,si jamais le moteur l'aspire on le retrouve enroulé autour de la queue de la soupape d'admission
sur le volvo comme il y a deux fitres à air
c'est pas facile et sur le md17 il y en a trois
il vaut mieux fermer le robinet de G.O
ça ne le desamorcera pas .
alain

Répondre
bran ruzbran ruz
05 fév. 2011

arret volvo MD 2 B
Je ne sais si tous les moteurs de cette série
sont comme le mien: il n'y a pas de commande de stop; on amène la tirette d'accélérateur au-delà
du ralenti minimum. Au début, j'ai "imaginé" uti-
liser les décompresseurs...je ne l'ai plus refait
...cela m'a couté des tiges de culbuteurs !
Kenavo

Jef

Répondre
(60nora)(60nora)
05 fév. 2011

IL DOIT Y AVOIR
au bout du cable 33c un systeme avec un ressort
sur lequel vient la tirette de stop .
quand tu est au ralenti pour arreter le moteur en tirant sur la commande stop tu comprimes le ressort et le levier ferme la rampe d'injection .alain

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