Archambault A35 Mono ou Bi safran ... votre avis

Bonjour à tous,
Je regarde les annonces des Archambault A35 et me pose la question du choix Mono ou Bi safrans dans mes recherches ?
Je pré suppose que cela dépend du programme ... disons que j'aime régater entre les bouées sur un parcours technique, je pratique les cotiers de quelques miles ... et me prend a réver d'une course au large en équipage réduit (voir en double) sur quelques jours ... voir peut être sur quelques semaines pour une transquadra ou équivalent ... mais cela reste un projet.
Je vous remercie par avance pour vos réponses avisées.
Kenavo

L'équipage
28 juil. 2020
28 juil. 2020
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Excellent choix, bon bateau très bien construit.

Pour avoir beaucoup navigué sur les 2 je préfère le monosafran qui a un superbe touché de barre.

Le double safran ne renvoie aucune info et n'est fait que pour être utilisé sous pilote.

Un A35 mono avait gagné la transquadra en double et quand le safran décroche la situation est déjà très limite.

Si tu comptes barrer je ne me priverais pas des sensations mais les deux sont très équivalents en perfs.

Je privilégierais un modèle suivi et une bonne garde-robe, il y a bcp de choix dès 65K sur le marché.


30 juil. 2020
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Merci Dr pour ton analyse et conseil ... Bon vent a toi


30 juil. 2020
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je régate sur un A35 monosafran, il faut du monde au rappel et réduire à temps, il passe facilement sur sa barre, la pelle gagnerait à être nettement plus profonde, et on aurait aimé plusieurs fois avoir un bi ...


31 juil. 2020
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Je confirme bil56. J'ai aussi régaté sur et contre un A35, il faut de la viande.
Peut être que si le but est une transquadra, d'autres modèles seraient plus adaptés.
Un SF 3200 par exemple est peut être un poil moins affûté mais sera bien plus gérable en solo ou équipage réduit et ça reste dans le budget.


01 août 2020
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Merci a tous pour vos avis éclairés ... mon premier objectif de mon programme reste les parcours cotiers ou technique en équipage. Cependant avec la difficulté de constituer un équipage dans le temps je m'interesse de plus en plus aux courses en double. J'ai lu que les derniers A35 (2013) avait une pelle de safran plus longue ... est ce pour corriger les problèmes de décrochage ?
Kenavo


01 août 2020
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Oui, et la pelle est aussi renforcée (elle plie quand elle est chargée), par contre pour un programme solo/double un A35 est physique et il est difficile d'en tirer la quintessence.

Un SF3200 ou un A31 seront beaucoup plus économiques et plus faciles à l'usage, surtout le 3200 qui est très facile à faire marcher et sécurisant dans la brise. L'A31 est une bombe dans le petit temps mais plus volage dans la brise.

Par ailleurs, il faut 7-8 gladiateurs sur un A35 contre 5-6 mecs normaux contre un 3200. A 3 ou 4 tu peux encore tirer ton épingle du jeu quand sur un A35 c'est mort au prés dés que le vent monte.

Je n'aime, ni sa tronche, ni la qualité de construction no vraiment la position de conduite mais le 3200 est à mon avis le meilleur rapport qualité/prix/facilité pour ton programme. Un JPK 960 aussi mais c'est plus cher.

Il est plus facile et économique de courir sur un 30-33 pieds qu'un 35-36


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super bateau ... plutôt en mono safran surtout pour la régate
le mât carbone n'est un + que pour les régates entre 3 bouées à en observer les réultats de la transqudra...


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Le mât carbone c'est bien pour tout, c'est un plus s'il fait partie du lot.
Sauf pour un programme de transquadra ou de courses longues en double je donnerais aussi ma préférence au monosafran, les sensations à la barre sont meilleures.
Et la garde robe récente et de qualité c'est important. Je viens de racheter un J 109 avec 7 spis en bon état dont deux neufs et deux solents en 3 DI neufs et une demi douzaine de voiles d'avant usagées mais correctes pour les entraînements. Je n'ai eu à racheter qu'une GV et un ORC de convoyage.
Bilan 3 années de régates sans me poser de questions.


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