arbre sur chatam

bonjour.
Un voisin de ponton me dit qu'il est obligé de sortir son moteur pour extraire l'arbre d'hélice sur son chatam. Est ce possible?

L'équipage
21 avr. 2010
21 avr. 2010
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oui, et c'est malheureusement pas rare
et c'est le signe d'une grande qualité d'intelligence et de conception de l'architecte, sachant qu'il est très facile de faire autrement :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-(

amicalement

21 avr. 2010
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Contacter l'architecte.
C'est une solution afin d'être sur de la procédure à suivre si, bien sur, les plans ont été respectés.
Les CHATAM sont des constructions "amateurs" donc il peut y avoir quelques aménagements par rapport aux plans.

Ci dessous le site de l'architecte qui répond, en général, aux questions qu'on lui pose.

caroffduflos.free.fr[...]/

Franck.

21 avr. 2010
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Ca serait surprenant!
Sur beaucoup (tous?) de plans, Caroff a décalé l'arbre par rapport au safran précisément pour permettre la sortie de l'arbre sans démonter le moteur.

Ainsi et dans le cas présent, il s'agit en premier de regarder si l'arbre (vu de l'intérieur) traverse la coque sur la ligne de foi du bateau ou de façon décallée.

Dans le cas "en plein dessus", c'est embêtant :)

Sur mon canote, c'est le "support" du safran qui est percé pour permettre la sortie de l'arbre, ce qui nécessite toutefois de tomber le safran.

21 avr. 2010
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par où sortir l'arbre ?

difficile d'y répondre sans savoir sur quel plan ce bateau a été construit et les modifs éventuelles.
Un plan ou des photos de l'arrière du bateau permettraient de se faire une idée.

bonne soirée

Jean

21 avr. 2010
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soulever
sur le mien, il n'est pas trop difficile de soulever le moteur sans pour autant le sortir, l'arbre passant alors en dessou. Pour ce faire il faut simplement mettre un bastain au dessu de la descente et y poser un palan. dans cette hypothèse il n'y a pas besoin de tout démonter, par contre on est bon pour réaligner...

21 avr. 2010
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eh oui, c'est parfois coton

mais c'est parfois pas plus mal:
on beaucoup de choses en remuant le moteur: les suspensions du moteur fatiguées, les débuts de fuite, des corrosions, le faisceau électrique qui pendouille etc...
donc pas toujours du temps de perdu, même s'il est vrai qu'on préfère passer sont temps à faire autres choses.

bon courage,

jean

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