Arbre fléchi

A vue de nez, un arbre de 30mm en inosque 1500 de long c'est 250 €.

Il y a donc deux questions :
1°) combien couterait un redressage d'un arbre inosque de 30 (oui, c'est possible, mais à quel prix...)
2°) compte tenu de l'état du vieil axe marqué de profonds sillons vaut-il cette dépense en prenant en compte le surcoût du stationnement du navire sur ber le temps du redressage et du fait que, au final, ce qui doit être comparé c'est :

Coût de sortie d'eau, achat de l'arbre neuf, remise à l'eau
et
Coût de sortie d'eau, redressage de l'arbre, prix du stationnement durant le redressage, remise à l'eau.

Pas certain que tu gagnes beaucoup à faire redresser.

Pour les frais de mise à sec : le bateau est trois mois au sec chaque année.

Le prix d'un neuf est environ 300 euros plus l'usinage d'un cône côté inverseur.
Il n'est pas marqué par le presse étoupe, un peu en sortie de bague auto lub

Pour les vérifications : fait hier en échouant le long du quai :
Chaise intacte (scellée dans un renflement de la coque (skaig ?)

Pour l'alignement, il n'est pas bon : 5 dixièmes de mm sur lle diamètre du tourteau, mais je crois malheureusement que c'est depuis le montage du nouveau moteur : le chantier avait été obligé de repercer des trous dans le bâti tellement le boulot avait été mal fait au premier montage (par ce même chantier)

Le blocage s'est fait moteur au ralenti bout enroulé sur le moyeu d'hélice en arrière des pales et l'autre bout de l'amarre prise sur le taquet du pont, j'ai an quelque sorte inventé le winche à moteur diesel !

Cela fait deux fois cette année que j'ai un manque de surveillance des équipiers.

Avant j'étais tellement chiant à tout vérifier par dessus l'épaule des gens que j'ai fini par me faire engueuler !

Tant pis, je vais reprendre mes vieilles habitudes ...

merci !
je n'ai pas prévu de descendre en bretagne, dommage !

il y un bon atelier de mécanique industrielle à Cherbourg

AMHA, après 45 de mécaniqe
un arbre redressé, c'est jamais comme à l'origine. ça peut être bon aux extrémités avec un cintre à un endroit.
Alain

Bonsoir Hubert. Une autre solution, remettre un arbre neuf avec le cône réusiné, garder l'ancien et si du temps et des sous, tenter le redressage et le garder en stock au cas ou.

Essaies de redresser une pointe pliée???? Le simple fait de la frapper, pour la redresser, à déjà un impacte sur sa structure. Tu me diras; on s'enfout!!!! C'est qu'une pointe.
Alain

c'est vrai qu'un coupe orin sert à rien dans ce cas la. ça a du caler le moteur !

Bonsoir a tous,
Salut Hubert de Cherbourg,
A te lire, on n'est pas du tout sur que c'est a cause du bout dans l'hélice que tu as du flambage, puisque tu dis toi mème que l'alignement était déjà mauvais avant...
un mauvais alignement provoquera les mèmes symptômes; un arbre inox de 30mm c'est quand même pas du chewingum !
Mais si l'arbre est flambé, le moteur doit gigoter et vibrer sur ses silentblocks plus que de coutume, il doit y avoir une fuite au niveau du presse étoupe !
Pour vérifier , je sortirai l'arbre, tu l’amènes chez un meccano ou chez un tourneur , et entre pointes vous allez bien voir ce qu'il y en est réellement , et l'endroit exact du flambage! ; Peut être mème qu’éventuellement et suivant l'endroit du flambage, le tourneur pourra le redresser; c'est a lui a juger de l'opportunité de le réaliser...ou pas !
Acheter un arbre neuf n'est pas aussi simple; il faut amener son hélice pour que le cône d'hélice corresponde bien, et si en plus le coté tourteau doit être usiné, la facture risque de monter haut.
De toute manière, il faudra refaire le centrage et l'alignement, ce qui risque de prendre un certain temps.
Amicalement,
Mamita

Comme tu la précisé plus haut, on ne redresse pas un arbre au marteau mais: sans doute à la pesse. mais existe t'il des amarres flottantes??
ça pourrait éviter quelques accidents de ce genre.

change et profite de changer la bague hydrolube et le presse étoupe ou joint tournant .