Arbre d'hélice: c'est quoi cette pièce à l'arrière de l'arbre, et son état est-il normal?

Oui, un poil oxydé... quand même :doc:

merci à vous, avec tout ce vocabulaire à assimiler, j'ai du mal parfois… en effet, le tourteau, c'est de l'autre côté,
un presse-étoupe, je voyais pas trop à quoi ça ressemblait, et quand j'ai fait la photo, je me suis dit, ça doit être planqué par le bout de tuyau noir qu'on voit à gauche de la photo… pour le léger goutte à goutte, oui, je savais que ça devait y être en route
Bon, ma plus grosse inquiétude, c'était l'oxydation, si ça parait normal, ça va, mais je surveillerais ça de près à la mise à l'eau

ah oui, changer l'étoupe, j'avais pas pensé à ça, ça serait peut-être pas bête de le faire avant de remettre le canot à l'eau…
on mets quoi là-dedans ? (enfin je peux faire une recherche) de l'étoupe comme en plomberie, le machin tout filandreux?

maintenant on met de la tresse teflonnée
quand tu auras sorti le fouloir avec une pointe tu sors les cercles de tresse il doit y en avoir minimum trois montés en fuite décalée
tu fais la même chose avec la tresse neuve mais pour la rentrer plus facilement tu l'applatis avec un marteau .
regarde bien l'état de la durite qui tient le PE n'hésite pas à la changer si elle est douteuse
sous la flottaison toutes les durites homologuées ,le tricoclair ne l'est plus ,remplacé par larmovin ,doivent avoir des colliers doubles montés en opposition .
alain

changer les tresses se fait aussi très bien à l'eau ,comme beaucoup de choses à bord ,les nouilles en premier
alain

TU TROUVES DE LA TRESSE POUR LE PRESSE-ÉTOUPE DANS UN SHIP