Arbre d'hélice

Bonjour.
J'ai l'intention de changer l'arbre d'hélice de mon sun shine. Je sais que c'est un arbre diam 25 pour un moteur 3 GM 30 avec une hélice bipale d'origine. Quelqu'un aurait t'il les plans de l'arbre (surtout le cône) que je fasse faire un arbre en 316L.
Merci d'avance.

L'équipage
20 mar. 2010
21 mar. 2010
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en 316L ??
Je ne sais pas si un arbre en 316L est une bonne idée.

Le 316L est certes parmi les meilleurs inox, mais il est très mou et sa résistance mécanique de même que ses caractéristiques de friction sont médiocres.

En fait chaque acier est fait pour un usage particulier ; le 316L n'est pas fait pour des arbres travaillant à la torsion et à la flexion, et touenant des des paliers de friction.

21 mar. 2010
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Ben si le 316L...
...est plus que largement répandu dans les chantiers et chez les fournisseurs d'arbres. cf www.kent-marine.com[...]ce.html

voir aussi www.francehelices.fr[...]eau.htm .
Tu auras même parfois du mal à trouver autre chose.

21 mar. 2010
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demande à bil56
j'ai eu ce probleme il m'a superbement aidé

21 mar. 2010
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tous les arbres d'helice
sont en acier 316L sauf cas exceptionnel

21 mar. 2010
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...
Le mien est en bronze, chez vetus ils ont un aliage special.
L'arbre existe tout fait avec un cone.

21 mar. 2010
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alliage
alliage
alliage
alliage
alliage.....

06 nov. 2010
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Longueur arbre d'hélice
quelqu'un connait-il la longueur de l'arbre d'hélice du sunshine ? le mien est voilé, le tourteau coincé, j'attend le carénage pour démonté, et aurais voulu en commandé un neuf avant

Merci

13 août 2012
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Algise as tu pu récupèrer les cotes (longueur + cone + clavette) de l'arbre d'hélice.
Merci de ta réponse

07 sept. 2012
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Rivoalen, en fait j'ai changé l'arbre car grosse usure au niveau de la vis pointeau du tourteau, c'est un arbre standard, diam 22 longueur 1.20m, et ensuite j'ai changé le tourteau car c'est lui qui ne serait pas correctement l'arbre

13 août 2012
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Bonjour à tous,
Salut rivoalen,
Normalement maintenant, les cones d'hélice et donc d'arbre, sont normalisés et ont une conicité de 10%. soit 2°51'45"en 1/2 angle au sommet...Si tu commandes une hélice neuve, la conicité sera standard.

Maintenant si tu as un moteur ancien, il est fort probable que ton cone hélice et d'arbre aient une conicité propre au constructeur bateau et/ou moteur; chaque constructeur avait sa propre conicité!

Donc,
si tu refais un arbre et que tu veux garder la conicité de ton helice: faut impérativement porter au tourneur l'hélice; comme il doit avoir également une fraiseuse, faire le clavetage (normalisé lui aussi) devrait etre un jeu d'enfant pour lui.
De plus en ayant l'ensemble, arbre + hélice + clavette, il pourra te faire l'équilibrage de l'ensemble.
Quant au prix, compte tenu de l'urgence, du type de tour, de la programmation eventuelle,etc, malheureusement il peut etre très sensiblement différent d'une entreprise à l'autre....
Bonne chance!
Mamita

07 sept. 2012
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"...Normalement maintenant, les cones d'hélice et donc d'arbre, sont normalisés ..."
attention !! c'est pas toujours le cas, voir arbre et hélice Volvo dont le cône n'est pas au 1/10e ....

12 mai 2013
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et comment différencier un cône Volvo d'un cône standard?

13 mai 201316 juin 2020
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Salut Kerponant,
Pour savoir si c'est un cône standard, avec un pied a coulisse, tu mesures:
1°) la largeur de l’hélice,(h) (ou la longueur du cône de l'arbre, c'est la même chose)
2°) le petit diamètre du cône de l'arbre (d)
le grand diamètre (D)étant celui de l'arbre (Ex:25)
et tu appliques la formule: D-d/h = O,1 (ou 1/10eme)
Si le résultat est différent ,ce n'est pas un cône standard...
Nota: la clavette est, elle aussi, normalisée en 6 x 6
Le filetage peut être aussi en 16 x 200 (pas long) ou 16 x 150 (pas fin)
Mamita

12 juin 2020
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Bonjour,

Le 316L est certes répandu dans la plaisance mais très nettement inférieur aux Duplex aussi bien en résistance mécanique qu'électrolytique que l'on utilise pour des bateaux à usage pro.
Vous pourrez trouver cette section d'arbre en Temet 26 (Duplex) chez MAUCOUR.
shop.maucour.fr[...]au.html

Bonne journée

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