aquila, meilleur cru

hello, bonjour
quelle est la meilleure année pour un aquila, qualité de fabrication et des composants, je pose la question car j'avais vu sur un site dont je n'ai plus le lien, que certaines unités fabriquées étaient exceptionnelles

L'équipage
25 mai 2013
26 mai 2013
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Bonjour,
Ayant navigué sur un Aquila "Régate", je peux t'assurer pour l'avoir vécu, qu'il y a une sacré différence de performance entre la version classique et la version régate.
Si le côté performance t'intéresse, n'hésite pas à chercher ce modèle. Quant à la différence sur des qualités de construction, ....., aucune idée.

13 juin 2013
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comme celui-ci : www.annoncesbateau.com[...]89.html

il a l'air pas mal, mais comme il est dans l'eau pas facile de se faire une idée.....( si quelqu'un est dans le coin pour aller jeter un oeil, je ne suis pas libre en ce moment pour descendre - j'ai encore un frero à Beaucaire, mais je pense qu'en bateau il n'y connait pas grand chose) à ce prix avec un rapatriement (gard/bretagne) ça reste dans des prix acceptables...
qu'en pensez-vous?

13 juin 2013
1

Si je ne m'abuse, la différence entre GTE et Régate c'est le mat qui doit être plus grand.

Sinon un aquila reste un aquila : robuste, performant.

Point important à prendre en compte : le moteur

Pour celui de l'annonce, pfff, yamêmepasleswinchsST !! C'est pourtant très intéressant, surtout si tu fais du solo.

15 juin 2013
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Hello m. Pilotedebord...dans le listing lequel te semble le plus interressant?
Perso ce serait pour le "stocker" à Vannes et naviguer avec sur le golfe, et l'utiliser aussi quand j'irai à l'île d'arz pour ma b.a.
J'ai un devis de transport exceptionnel de 1560 euros ht
Sino? en trouver un sur place dans le même ordre de prix, mais pas facile...

15 juin 201315 juin 2013
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Faire la Bretagne Sud avec un quillard, c'est comme de bouffer une tartine sans beurre ! :non:

17 juin 2013
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bouffer des tartines sans beurre, c'est moyen mais
faire la Bretagne sud avec un quillard est possible, y compris le golfe du Morbihan. C'est pas les 30 cm de différence de TE qui empêchent de naviguer.

Je navigue depuis 4 ans à partir de la roche Bernard dans la baie de Quiberon et le golfe, à part les échouements dans la Vilaine à cause de la vase et des hauteurs d'eau faibles, le GTE ne m'a jamais empêché d'aller quelque part. Faut analyser la carte, la marée et surveiller le sondeur.

Globalement, le PTE et le GTE sont aussi performants (voir essai de l'époque). Moi j'ai pris GTE + voile à endrailler pour la performance au près : pas du tout déçu.

J'ai vu de l'extérieur l'aquila à vendre à Arzal ce WE : niquel.

Mais faut aussi voir tout le reste : moteur, voiles, électronique.....

Faire venir un bateau du sud, moins cher, et rajouter le transport, pas forcément un bon plan. Moi, je privilégierais la possibilité de voir le bateau sur place, à sec et à l'eau, de faire un essai avec.....

@jidewe : si tu viens en visiter un vers Arzal, la roche, pornic.... et que tu veux un oeil supplémentaire, on peut voir ça en MP.

François

17 juin 2013
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Bien sur, tout est toujours possible. Mais c'est se priver de tas de possibilités d'escales et de mouillages.

Mais bon.. chacun voit midi à sa porte ! :heu:

17 juin 2013
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Sur le moment, je ne vois pas là où je ne pourrais pas aller à cause du GTE.

Des exemples ?

18 juin 2013
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@ Pilotedebord :"J'ai vu de l'extérieur l'aquila à vendre à Arzal ce WE : niquel."
Je suis nul jeune le trouve pas....

18 juin 2013
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@Jidewe : tu ne le trouves pas, certes, mais de là à dire que tu es nul......

sur le site cité plus haut, dans la partie droite de la page tu sélectionnes Jeanneau Aquila puis rechercher et on te donnes la liste de tous les aquila dispo.

www.annoncesbateau.com[...]aux.php

À la fin tu as celui d'arzal....

www.annoncesbateau.com[...]75.html

20 juin 2013
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Je passerai a Arzal fin juillet avant d'embarquer pour l'île d'Arz, j'ai laissé un message au vendeur, si il est toujours dispo..... Comme bénévole au glenan je privilégie l'île d'arz, j'adore ;) sans parler des soirées aux triskel et je pourrais naviguer librement après ma b.a. de la journée et avoir un "pied à mer" pour le dodo.....
Merci François pour ton aide, on voit ça en mp.....
Jd

23 oct. 2013
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hello
j'ai l'intention de rapatrier un Aquila GTE à la maison pour pouvoir effectuer divers travaux de restauration, pour le devis de transport il me manque la longueur du mat et la hauteur du bas de la quille au dessus du roof.
merci

23 oct. 201316 juin 2020
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hello
voici les donnees constructeur. En faisant quelques soustractions, tu devrais avoir la réponse :-)

23 oct. 2013
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j'ais eu unAquila GTE de 81 à 2000....pas d'enrouleur...
quasi 20000m parcourus en méd(mon bateau a fait l'objet d'un 4 pages ds le Voiles et voiliers "spécial 20 ans de cette revue)RAS marin et costaud....acheté version....hors bord!puis j'avais installé un sail drive volvo...revendu à un héotien...qui l'a plus tard revendu......
la version régate?sauf erreur la quille GTE étais plomb et pas fonte....
la version PTE doit etre échouable(béquilles)pas la GTE...
dans quelques assez rares cas ne pas pouvoir échouer peut limiter la qualité de l'abri
exemples Sauzon ou ceux qui sont sur coffres de l'avt port dansent la gigue toute le nuit(NE)Sein ou on doit se contenter de mouiller ds l'avt port..moins protégé et "intime" que le quai des français libres...pen raz à Ars reste possible meme avec 1,60/2 m de TE...

25 août 201516 juin 2020
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hello
voilà que je prends un peu de temps pour dire un petit bonjour
j'ai mon Aquila depuis 2 ans maintenant c'est un PTE, il est sur le lac de la foret d'orient à Mesnil saint père 250 km à vol d'oiseau ( et à moto par les petites routes) de chez moi. il est dans son jus d'origine, coussins, etc ...
c'est un vrai régal de naviguer par 2 ou 5 de vent même seul c'est encore mieux
j'ai juste changer le compas dont le plexy était totalement érodé, et installer un stick "friend" de AD
on y passe des moments agréables avec la petite famille.
A prévoir la bague du gouvernail qui a un peu de jeu.
je ne veux pas trop exploser le budget parce que j'économise pour un 36 voir 37.
jd


20 sept. 201516 juin 2020
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voilà la saison est finie pour moi sortie de l'eau ce week end
démâtage pour installer la drisse de génois. (après qu'elle m'ait lachement laisser tomber - l'épissure de "baraqui" a lâché - je suis monté en tête de mât pour l'installer à nouveau, mais pas moyen de démonter la pièce qui masque les poulies d'où démâtage.

photo :

21 sept. 2015
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Bonjour
Pour l'AQUILA , que des bonnes surprises !
Acheté en Octobre 2014 , avec de grosses reserve !!
En fait c'est une conception tres robuste , meme le moteur d'origine YSM12 , quelques revisions sur les fixation alu/inox mais sinon pas grand chose
Bon bateau qui marche bien meme en PTE, pas de gros ecarts avec la version GTE .
Mais attention a l'entretien anterieur ,il y a des "negligants"

27 sept. 201516 juin 2020
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@fredo56
(Mais attention a l'entretien anterieur ,il y a des "negligants")
En effet, le mien a eu bon nettoyage à l'extérieur comme à l'intérieur et quelques rares usures/fissures du gelcoat sur le pont. J'ai encore quelques menus travaux à réaliser, de quoi s'occuper jusqu'à la prochaine mise à l'eau en 2016;)
liste :


27 sept. 2015
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J'ai eu un Aquila version quille courte pour résumer:
bateau bien conçue, problème osmose, interdit de naviguer au moteur avec les voiles si pressé car le moteur à plat Yanmar risque de faire un sur-régime
Pas terrible en performance par rapport à un Aloa 27 que j'ai eu également.
Sur les 4 voiliers que j'ai eu c'est celui que j'ai revendu avec le moins de regret surtout pour son caractère sous voile.
C'est un bon bateau pépère, bon rouleur en quille courte.

28 sept. 2015
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Bonjour Cat
Pour le moteur , je ne vois pas le probleme !
si ton moteur prend la traction jusqu'a 6 noeuds c'est bon , au dela si le bateau depasse 5-6 noeuds , coupe le moteur, les voiles suffisent et tu n'ira pas plus vite avec le moteur.
Pour les perfs. il est pas pas mal du tout , avec des voiles en bon etat bien sur , tu peux esperer plus de 8 noeuds au portant vent 15-20 noeuds , mais aussi 5 a 6 noeuds travers ou portant avec vent de 10-15 n et il ne roule pas beaucoup sauf par grosse houle (comme les autres )

27 sept. 2015
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Hello Cat, le mien est aussi un PTE, je le trouve plutôt véloce même avec trois fois rien comme vent, voir la vidéo 4 post plus haut, il faut dire que le génois est encore en bon état , et une GV dont l'existence était ignoré de l'ancien propriétaire tachée par un trop long séjour dans son sac rouge, (bande UV refaire par technique voile à Liége et nettoyées) mais d'une très bonne qualité par rapport à celle d'origine - beaucoup plus platte - qui s'est carrément déchiré quand une des lattes s'est coincé dans une barre de fléche - mea culpa - et je le trouve très facile à barrer même avec 2 ris dans la GV et le génois enroulé de moitié par fort vent
Pas d'osmose - au sec 6 à 8 mois sur l'année, antifouling refait chaque année.
Si tu regarde la "todo" liste, tu verras rien de bien méchant, juste de l'entretien pour aller le plus loin possible dans le temps, et pouvoir le transmettre quand je passerai à une autre
taille -
un équivalent de l'Aquila en + de 36 pieds ça doit exister ;)

28 sept. 2015
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Hello Jidewe.

J'ai gardé 3 ans un Aloa 27 et 2 ans un Aquila PTE, qui je crois ont le même handicape pour ceux qui régate.
En navigation en Méditérranée au niveau agrément et performances entre les deux c'est sensible que l'Aloa plan Fauroux va mieux, de plus sur l'Aloa sans enrouleur j'avais de vieilles voiles et sur l'Aquila avec enrouleur de génois des belles voiles bien taillées.
Je suis sujet au mal de mer et l'Aquila PTE est un vrai bouchon.
C'est simple c'était le seul bateau au mouillage à rouler même par mer calme.

Actuellement cet Aquila m'a fait pencher pour un voilier quille profonde et c'est ce que j'ai réaliser par la construction d'un voilier avec une quille à bulbe à 3,5 mètres en position basse et 1,5mètre relevé. Voilier donc je suis satisfait à 100% (léger, raide à la toile, performant)
Pour en revenir a l"Aquila je pense que c'est un bon achat pour celui qui veut un bateau caravane solide. L'Aloa 27 est plus simple dans les finitions mais il se trouve moins chère sur le marché de l'occasion.
Pour l'Aquila grand tirant d'eau j'ai pas d'avis à donner mais logiquement celui-ci peut que mieux marcher.
Egalement comme beaucoup de bateau de cette taille il faut faire la chasse au poids car les carènes n'étaient pas prévu à l'époque pour une surcharge de grosses batteries, frigo, chauffe eau, panneau solaire, pompe à eau, chauffage et j'en passe. Et de plus la génération de navigateurs étaient plus minces de bien 20 kilos (merci mac do) .

27 sept. 2015
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ha oui j'oubliais, pour les possesseurs d'aquila, j'ai acheté l'an passé un radiateur céramique marque sencys il se case sous la première marche (celle avec 2 renforts qui forment une niche), chauffe très vite le bateau point fort le prix et sécurité
ip 65, dés qu'il bascule il se coupe. point faible : 2 fonctions, full /low pas de thermostat.
très pratique au ponton si on est un léve tôt et surtout pour le bricolage à bord au sec durant les mauvais mois.
jd

28 sept. 2015
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Pour le problème de l'usage du moteur sous voile c'est pour tous les bateaux qui ont un moteur à cylindre à plat comme sur le Yanmar qui équipe l'Aquila.
La raison est simple, si on navigue au moteur avec les voiles et que le bateau gite, l'huile du carter moteur passe dans la chambre de combustion et alimente le moteur. Phénomène qui se fait surtout avec des moteurs ayant une segmentation et un piston usé.
Les conséquences sont que le moteur s'emballe, impossible de l'arrêter sauf à l'étouffer en bouchant l'entrée d'air du moteur ou a mettre le bateau à plat et attendre dans la douleur que le moteur finisse de bruler le surplus d'huile.
Mais comme les puristes le disent, un voilier c'est pour faire de la voile et pas du moteur. Reste que quant on n'est pas à la retraite, des fois par petit temps on fait du mixte, donc dans ce cas faire attention avec le bord du vent pour éviter que le moteur passe à 6000 trs.

28 sept. 2015
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Ok Cat
a combien estimes tu la gite pour avoir le probleme , ca m'interroge ?

28 sept. 2015
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ça m'est arrivé une fois, par inexpérience, vouloir recharger les batteries très (trop) gité au près. c'est une expérience horrible, j'ai arrêté le moteur en mettant une serviette autour du filtre à air, peut etre 30 secondes pas plus
entendu parler de cas extremes avec des moteurs plus gros, moteur s'arrachant de ses supports, fuite par l'etambot et naufrage

28 sept. 2015
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Bonjour jlw
Peut etre une segmentation tres faible , ton moteur ne fumait pas un peu ?

28 sept. 2015
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il n'avait que 1000 heures et pas de problèmes de segmentation. quand tu es gité du mauvais coté imagine ou est l'huile sur ces monocylindres à plat

28 sept. 2015
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OK
L'huile etant moins energetique que le gasoil j'opterai plus a une deregulation du g oil , qu'en penses tu?
si l'huile passe par la segmentation il devrait y avoir ettoufement du moteur avec grosse fumée !
il faudrait poser la questiona un "vrai" mecano

28 sept. 2015
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ce dont on parle est un phénomène parfaitement connu des vrais mécanos ce n'est pas une invention de ma part
en anglais c'est "run away
en.wikipedia.org[...]runaway
une video

28 sept. 2015
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Vers les 15/20° de gite. Moteur bon état. Faible consommation d'huile et pas de fumée noir.
Après 15/20 degré de gite de toute façon le moteur ne fais pas aller plus vite.
Pas contre l'usage d'une quille courte en Méditérranée n'est pas agréable surtout en côtier car les variations et changement de vent sont très fréquentes (bateau pas assez toilé, puis 15mm après bateau trop gité, puis bateau à plat etc.)

28 sept. 2015
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Pour la Med , je ne connais pas a la voile ,les vents sont apparement tres instables par moment , mais l'AQUILA donne qaund meme 136 cm de T.E

28 sept. 2015
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RE JLW
le phenomene dont tu parle met en cause le turbo (fuite)ou la ventilation carter , ce qui ne peut pas etre le cas sur un Yanmar atmospherique

28 sept. 201528 sept. 2015
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@fredo56
la video correspond peut être à autre chose mais regarde le wiki et puis je sais de quoi je parle sur ce sujet. a l'époque j'ai discuté avec des pros et j'ai compris mon erreur
après tu fais ce que tu veux avec ton YSM 8

28 sept. 2015
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@cat je sais que au ponton le simple fait de changer de bord a l'interieur le fait rouler légèrement par contre si personne ne bouge il est stable.
Le phénomène de roulis au portant est plus ou moins caractérisé suivant le bateau
Je me rappelle en train de faire le point sur un sun oddysey des glenans être remonter en urgence avec une envie de gerber.
Je pense que son bateau c'est un peu comme un enfant on lui trouve plus de qualité que de défaut, à chacun de faire son choix.

28 sept. 2015
1

Bonne philosophie Jidewe , mais pas de catastrophisme comme j'ai pu le lire avant ca va decourager injustement les candidats !!

28 sept. 201516 juin 2020
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Bonsoir,
c'est marrant, j'ai eu aussi un Aquila PTE, et je ne lui ai pas trouvé tous les défauts énoncés par Cat... Bien au contraire, c'est un bateau vivant, sécurisant, qui marchait très bien ( j'ai fait des pointes à 7,5 sous spi, et très souvent au dessus des 5 noeuds au bon plein ). Il ne craint pas la brise fraîche ni clapot méditerranéen, et remonte bien au près. Les critiques, plutôt dur à tenir au vent arrière dans la houle, le Yanmar YSM 12 qui avait tendance à chauffer un peu quand on lui tirait trop dessus. J'ai passé la plus mauvaise nuit de ma vie à Cadaquès au mouillage par houle de sud, mais je n'ai pas été le seul. Je l'ai vendu pour avoir une cabine de plus, sinon, globalement, c'est un bon petit bateau.

29 sept. 2015
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Bonjour hoolof

Je vois sur tes photos un systeme de ber de meme conception que le mien , je met au sec en Novembre .Je cherche la meilleur position pour les patins as tu un conseil, les tiens semblent a 30 cm de la ligne de flotaison env.

29 sept. 2015
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ok merci pour le conseil

29 sept. 2015
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c'est à peu près ça, et essaie de positionner les patins sous les cloisons.

29 sept. 2015
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@hoolof
En effet, il avance bien par tout les temps, pour le moteur je ne sais pas trop car je l'utilise seulement pour sortir et rentrer au port, (peut-être la turbine de la pompe à eau, ou des crasses qui obstruaient le Systéme d'aspiration) le mien c'est un yanmar 12 cv qui démarre au quart de tour - juste mon bourrin de fils qui a cassé le cable de l'étouffoir (bien rouillé d'ailleurs) j'ai acheté un câble et je vais refaire la poignée dans du plastique à mouler 2k.
Ton nouveau bateau pour la cabine supplementaire (ce qui manque sur l'aquila, mais qui laisse de la place pour 2 coffres gigantesques) est dans la même taille ou supérieur?
Jd

29 sept. 2015
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C'est un KELT 9m DL, un peu plus volumineux mais pas tellement plus long. La différence est au niveau des sections arrières plus larges qui permettent de loger une cabine sous le cockpit.

29 sept. 2015
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A Jidewe

Effectivement je partage ton avis pour le roulis de l'Aquila quille courte.

Si on bouge pas dans le bateau, si le vent change pas de vitesse, si il n'y a pas de houle, le bateau est stable.

Quant aux performances entre un Aquila PTE et un Aloa il y a bien 10/20% d'écart en vitesse. sur ceux que j'ai eu. Sur l'Aloa il n'est arrivé de mettre en butée les anciens speedos. Sur L'Aquila à 6 noeuds de vitesse on sorte le champagne.

De toute façon pour qu'un voilier avance et soit agréable il y a pas 100 solutions.
Bateau léger
Bateau bien équilibré à la barre (donc safran compensé surtout dans mauvais temps et vitesse importante)
Carène propre
Quille profonde type voile avec un bulle.
Voile bien taillé
Et barreur pas trop manche.

Après une quille courte sera du poids en plus pour rien, un safran non compensé ce sera des problèmes dans le mauvais temps, et des problème de pilote, un bateau mal dans ses lignes (trop ou mal chargé) çà marche toujours et dans tous les cas un vélo ira plus vite.
Mais un bateau rouleur c'est vraiment pas agréable à vivre.

03 oct. 2015
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Salut Cat
t'es serieux 6 noeuds pour un Aquila c'est vitesse "normale" avec 10-15 noeuds de vent , ou alors le tien avait un probleme !
Pour le roulis , as tu toujours ton lest !! (non je rigole )

03 oct. 2015
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hello
puisqu'on a parlé moteur, celui d'un voilier étant les voiles, il faut en prendre bien soin, perso après la sortie elles sont ramenées à la maison, laissées une journée à l'air libre puis traitées avec un produit à base de PTFE puis repliées et rangées au sec.
mais ça tout le monde le sait, mais comme disait mon "papa" :
tout ce que tu peux m'apprendre ça fait longtemps que je l'ai oublié;)

03 oct. 201516 juin 2020
03 oct. 2015
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hello
ce week-end travail sur aquila,
grattage, sablage et ponçage de la quille, quelques trous à reboucher à l'epoxy, demain application d'un primer epoxy
demain tentative d'introduire un messager dans le mat pour passer la drisse de génois

03 oct. 2015
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Vas y mon gars tu auras le retour , c'est un bon bateau !

04 oct. 201516 juin 2020
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A propos du petit radiateur céramique :

04 oct. 201504 oct. 2015
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hello
bon retour bercail, pour la quille c'est ok, prochaine étape mastiquage léger sur le primer + enduit epoxy paint de voschémie
par contre impossible de défaire la partie mobile de la tête du mât, les 2 vis sont grippées (marche pas même avec du super débloquant )
et je n'ose pas utiliser le chalumeau.
jd

01 nov. 2015
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Je reviens de passer le week end à bosser sur mon Aquila.
Entre autre passer une drisse dans le mât en position horisontale
La galère pour retirer les deux vis inoxydable de la tête de mat

20 mar. 2016
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hello, week-end prochain, derniers préparatifs avant la prochaîne mise à l'eau, je dois changer les poulies sur l'axe avant de la tête de mât, est-ca facile à trouver?
merci
jd

10 mai 201610 mai 2016
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hello, bon voilà mise à l'eau effectuée le 29 avril avec remâtage après avoir changé les 2 petites poulies d'avant de tête de mât (j'en ai fait faire 6 aux as où.... à voir dans les puces nautiques si ça peut dépanner quelqu'un)
je cherche également un miroir hublot ouvrant d'une vingtaine de centimètre de diamètre, un baromètre et une horloge ;)
le premier pour cacher une misère d'avant l'achat, et les deuxiéme pour ajouter une note déco ;)

07 août 201616 juin 2020
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A voir dans mon avatar, une barreuse hors pair ;)
et malgré son âge il a encore de belles années devant lui

24 sept. 201616 juin 2020
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hello
Sortie de l'eau le weekend dernier, démontage du safran et retour maison avec pour changer la bague de la charnière qui a du jeu.

J'en ai profité pour gratter l'antifouling et le poncer, il est encore en bon état, dégraissant à profusion, pour éliminer l'humidité résiduelle avant stratification époxy.

24 sept. 2016
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Bien vu c'est un point faible de l'Aquila

24 sept. 2016
1

Merci
je pense changer la pièce en bois (3 morceaux en fait) amovible retenue par 3 vis en biais, qui permet de retirer la charnière par une pièce en ertalon.

25 sept. 201616 juin 2020
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tout a fait. change la bague de frottement sous le carré de barre egalement (voir photo)

25 sept. 2016
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Bonne suggestion , mails je ne pense pas avoir vu cette bague
il y a la pièce métallique, seulement le galet en ertalon serti dans le tube..... je dois aller faire l'hivernage je vérifie ça
merci quand même.

26 déc. 2016
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...suisi-je bête.... c'est le prolongement à plat de la bague, j'ai vérifié cette bague n'est n'a pas de jeu, mais tant qu'à faire si j'ai le temps, je peux les faire refaire.
aujourd'hui, c'est déballage du safran que j'avais bien imbibé de G4, petite réparation au 2K époxy prêt à l'emploi, ponçage puis stratification cet après-midi...

30 avr. 2017
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Bonjour,
donc l'AQUILA PTE est il rouleur ou pas ?
Merci

01 mai 2017
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Bonjour
Pour moi non , un petit peu plus qu'un gte c'est tout

30 avr. 2017
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avec des voiles bien réglées, non je ne trouve pas, ni au près ni au portant, j'ai une grande voile et un génois à fort recouvrement, pas de spi.

15 mai 2017
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hello, bonjour
j'ai changé mon vieux presse-étoupe dont une vis de réglage était cassé par un joint tournant D22 ce week end, c'est laborieux il faut prévoir suffisamment de temps, j'ai eu "facile"
aucune pièce rouillée, à noter l'incommodité pour travailler dans le coffre bâbord. L'arbre d'hélice est impec aussi.
bien sur il a fallu ressortir le bateau pour l'opération.
au préalable avant la mise à l'eau j'avais également changé la bague hydrolube.
merci à tous les commentaires des héonautes que j'ai trouvé sur le site, qui m'ont bien aidé ;)

27 juin 2017
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hello, j'ai testé ma pemiére action'cam ce week-end ;)



nav' avec mon cadet à la barre, qui n'était pas trop rassuré au début, virements de bords et empannages, vents 3 à 4, 1 ris dans la GV et Genois à moitié.
En plus on était tout seul....

28 juin 2017
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.... je viens de relire les commentaires, pour les performances, 5,5 à 6n avec l'appli navionix, au prés serré en gardant le bateau le plus à plat possible, et à la limite du fasseillement du génois...... el les défenses qui trainent dans l'eau :(

Sinon les prochains travaux à prévoir :
1/ réparer les planchers de chaque côté de la descente, enfin la pièce qui doit les soutenir je suppose (batterie à plat, dans la panique essayer de démarrer avec la manivelle, mais la compression de mon YS12 et ma "force de colosse" en ont eu raison..... juste à ce que me rappelle le décompresseur en tête de cylindre.. depuis nouvelle batterie.)

2/ changer l'électronique (loch/speedo) extérieur qui n'a jamais fonctionnée, c'est mieux 2 séparés ou bien un Bidata?
l'ancien propriétaire avait installé de nouveaux capteurs, pour l'instant je n'ai pu mesurer que le diamétre du tube fileté en plastique, 47,7 mm environ au pied à coulisse

sondeur :
www.dropbox.com[...]862.jpg

loch :
www.dropbox.com[...]863.jpg

il y a aussi un boitier avec afficheurs de quatre chiffres, à mon avis ça doit être un truc de la deuxième guerre mondiale ;)
il est tout le temps à zéro, pour collectionneur?

29 juin 2017
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hello
tu as la photo de capteur , assez souvent un tridata plastimo !

fv

29 juin 2017
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La première photo c'est le capteur de la profondeur et la suivante le capteur pour la vitesse (c'est avec une sorte de roulette vu de l'extérieur au sec)

29 juin 2017
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je veux dire du boitier récepteur pas des sondes !

fv

02 juil. 2017
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ok,
donc, de ce boitier je branche les afficheurs extérieurs?
merci
jd

02 juil. 2017
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Salut jd
Oui si c'est un tridata tu connecte loch et girouette/anemo si tu as encore !
il faut voir ton afficheur .
fv

02 juil. 2017
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re jd
je te confirme au vue de tes anciennes photos c'est un tridata plastimo , le mien fonctionne encore tres bien avec le loch mais plus de girouette /anemo

02 juil. 201702 juil. 2017
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ok merci fredo
et si je dois changer l'afficheur dans le cockpit, quelle version actuelle dois-je prendre? il y a du câble qui arrive, mais avec tout sur "on" rien n'apparait sur cet afficheur profondeur et loch d'origine grillé par les UV, la protection de surface se décompose. (J'ai le mode d'emploi)
Pour l'instant ça ne me manque pas trop (navionix), mais dans 2 ans je compte rejoindre la grande mare, et avec le grattage intégral de l'antifouling, ponçage, couche d'époxy, peinture, antifouling et un jeu de nouvelles voiles je serai paré, c'est tout ce qui me manque pour être à jour ;)

jd

02 juil. 2017
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Aie ! je ne crois pas que tu trouvera un boitier compatible c'est une installation des "80" .
Pour ma part j'ai gardé le loch qui fonctionne et j'ai repris un anemo "NASA" monté sous l'autre boitier.Pour le sondeur j'ai un D100 NAVMANN , et j'ai du remplacer la sonde recemment (cable oxydé dans la sonde ).

03 juil. 2017
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ok, merci
je vais donc re-démonter l'afficheur et essayer de retirer les fils pour voir si il y a un signal, donc dans le pire des cas, changement du tridata par un boitier plus moderne, et nouvel(veaux) afficheur(s).
jd

05 juil. 2017
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hello, quelqu'un a t'il déjà envisagé d'installer des chaumards de chaque coté à l'arrière en lieu et place de l'équivalent en rail de fargue.... cette idée me viens du fait que la pointe arrière tournée sur le taquet passe sur le rail pour rejoindre son point d'accroche au catway, je mets un morceau de "gaine chaussette" en nylon, pour limiter la friction.
et si oui, faut-il prévoir un renfort intérieur
merci
jd

09 juil. 2017
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Hello
Bon, lors de ce week-end je me suis penché un peu sur cette électronique désuète ;)
bon le boitier c'est un AP Navigator (d'après les commentaires ici même, obsolète sauf pour un collectionneur)
le loch speedo c'est un digipak de plastimo pas de la première jeunesse, et ici même (www.hisse-et-oh.com[...]lastimo ), on peut remplacer par un navman sans changer les passes coques.
JD

09 juil. 2017
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Hello
Bon, lors de ce week-end je me suis penché un peu sur cette électronique désuète ;)
bon le boitier c'est un AP Navigator (d'après les commentaires ici même, obsolète sauf pour un collectionneur)
le loch speedo c'est un digipak de plastimo pas de la première jeunesse, et ici même (www.hisse-et-oh.com[...]lastimo ), on peut remplacer par un navman sans changer les passes coques.
JD

10 juil. 2017
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Notice digipak plastimo trouvée sur notre site préféré :
hisse-et-oh.org[...]fr).pdf

donc en premier lieu partir à la recherche de la bête en occasion, tant qu'à conserver mon Aquila dans son jus autant que ce soit d'origine ;)

10 juil. 2017
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Salut JD
bon courage !
est que ta sonde de loch fonctionne (ailettes) ?

25 août 2017
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hello ;)
bon d'après mon ship , vaut mieux tout changer et mettre du raymarine... (Plastimo plus cher que Raymarine)
sinon je prévois un grattage complet des oeuvres vives et ponçage, (ma ponceuse Bosch ayant rendue l'âme) j'ai vu une makita excentrique dans un magasin pro, le vendeur me conseille également la mirka (plus légère mais moins puissante), vous en pensez quoi? (budget 350/400 €)
il y aussi métabo et fesstool (700/800 pour cette dernière).

25 août 2017
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Salut Jidewe
tu prévois un ponçage superficiel ou en profondeur ?

25 août 2017
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Hello fredo, je compte pas aller jusqu'à la fibre de verrre, si c'est ta question ;)
Gratter le plus gros de l'antifouling, puis poncer pour avoir une surface propre, réparer les dommages éventuels au gel coat ou à l'époxy de finition, puis une couche d'epoxy paint de chez vosschémie (avec un délai de 6 mois mini entre le ponçage et l'application de l'époxy (le bateau sort de l'eau 2éme quinzaine de septembre, ça me laisse jusqu'a mars/avril pour faire le traitement, pour éviter toute rétention d'humidité.

25 août 2017
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Beaucoup plus rapide et moins de poussière avec une spatule électrique

11 sept. 201711 sept. 2017
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hello, sorti du bateau ce week-end, grand coup de nettoyeur haute pression, c'est bien ce que je pensais, il y a des morceaux d'antifouling qui s'en vont (4 à 5 couches succésives), donc le travail

que j'envisage est nécessaire, tu me conseilles quelle référence pour cette spatule électrique?

25 août 2017
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merci je vais en tenir compte, de toute façon c'est combinaison tyvek, masque et lunettes....

11 sept. 2017
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testé la mirka ce week-end, c'est du made in suède, bon le prix...... je vais l'oublier n'est ce pas ;)
c'est très léger, elle permet le ponçage et le polissage

12 sept. 2017
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Bonjour a tous
Bon a prendre cette marque .
Une question récurrente sur l'aquila
d'ou vient l'eau de pluie qui s'accumule entre la derniere varanque et la meche de safran .
j'ai regulierement 5 cm d eau dans ce compartiment et j'ai beau verifier et colmater je ne trouve pas
Quelq'un a t il une idée

Fredo

12 sept. 2017
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hello fredo
les ouïes d'aération du compartiment moteur peut-être?
ou alors lors d'une mise à l'eau avec un léger basculement arrière l'eau des fonds se retrouve coincée?

12 sept. 2017
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Non Jidewe je ne pense pas , mème a flot lors de grosses pluies je retrouve de l'eau , as tu remarqué ca sur le tien ?

12 sept. 2017
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hello fredo
j'en ai eu mais je connais la cause, cette année j'ai du changer le presse étoupe par un joint tournant, et comme il faisait pas mal d'eau, même en pompant il en rester toujours, et comme il sort sur la rampe de mise à l'eau, avec la pente il y en a eu un peu qui a dévié, pour les aérations, je dis ça parce que quand j'ai pris possession de mon aquila les events éteint montés à l'envers, j'ai vite rectifié le tir avec un demi tour (regard vers le bas).

12 sept. 2017
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OK
Ce n’est pas le même problème , pour ma part ca se trouve bien plus haut que le presse etoupe et les events sont bien orientés je pense a un passage sur le tableau a.r ou un bord de cockpit , je creuserai le problème un fois sur ber .
d’après le chantier qui me la vendu , c'est un phénomène assez courant sur les Aquila .
Merci pour ta réponse

Fredo

23 juil. 2018
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Hello, futures améliorations en vue :
- un loch / sondeur pour remplacer l'actuel digipack défaillant, si je peux garder le capteur et la sonde c'est un plus (j'ai retrouvé le boitier de connection aprés moults recherches dans une des armoires du cabinet de toilette, démonté et sans aucune connection à part le bipeur et un semblant d'alimentation que je ne trouve pas au tableau, j'ai essayé avec 2 autres autres câbles, qui eux venaient de ma batterie de secours, çela ne fonctionne toujours pas), ou alors remplacement total mais alors ce sera aprés la sortie de l'eau en fin de saison.
- pose d'un lazy jack et lazy bag (plus facile que de saucissonner et mettre le vieux tau de gv)
- pose d'un halebas rigide avec retour au cockpit
- achat d'un vrai frigo pour bateau 12/230 (mare de la bière chaude) aprés une nav' en solo ou avec des voisins enjoué de monter sur mon fier oiseau de proie
(je dois avoir un faible pour cet oiseau, ma moto n'est rien d'autre qu'une superbe Guzzi qui a l'aigle comme emblème.
Le plaisir de rouler sur l'une pour naviguer sur l'autre)

j'ai achevé ce week end la réparation des planchers et de la descente, rien de bien grave en somme mais il a fallu le temps, pour tout sortir, j'ai pu constater l'état impeccable des varangues. j'en rajouterai une autre pour soulager le plancher devant la descente, où il a tendance à s'affaisser.

jdw

je suis en train de regarder pour son successeur, et je pense avoir trouver le bon cette fois ci;)

13 août 201816 juin 2020
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Samedi, pas de vent, travaux de renovation électrique et popote;)

la première photo c'est un domino avec câbles pour éclairage intérieur et en haut du mât, j'ai changé le domino et désoxyder/étamer les bouts

la deuxième j'ai une question, on voit un câble sectionné sur un des commutateurs latéraux du tableau électrique, une idée à quoi il servait?

et pour se réconforter, courgettes sautées avec quelques oignons et tomates du jardin ;) miam..... et une corne pour faire descendre tout ça....

16 sept. 201816 juin 2020
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Hello, voilà bateau mis au sec, au programme :
- début du grattage de l'antifooling, jusqu'au brai epoxy, ponçage puis rendez vous année prochaine pour application de l'epoxy, une matrice dur C17 ou bien Carbonium (comme Alain a fait sur son Dufour)
- installation du nouveau digipack cw (plus neuf que ça tu meurs, merci mike).
.... et une petite bière pour fêter ça ;)

16 sept. 201816 juin 2020
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voilà le résultat aprés 3 heures de travail : grattoir et mirka grain 80.... donc encore 2 ou 3 week end et ce sera fait (avec sa dose de courbatures et crampes qui vont bien avec ce genre de travail)..... les truc brun/noir c'est du brai epoxy, j'ai une question :
ce produit a été mis en usine ou bien c'est le premier proprio qui aurait mis ça?

17 sept. 2018
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Salut JIdewe
Non c'est pas d'origine .. mais beaucoup d'Aquila ont été traité osmose , par contre noir je connais pas !

16 sept. 2018
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chtit' question (encore une)
si un jour je veux installer un anémomètre, lequel est le plus indiqué, mon avis ce soit être in câble avec 2 fils, comme celui du lock

17 sept. 2018
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Oui mais si c'est un analogique seulement (la sonde anemo )

17 sept. 2018
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Croisons les doigts je visites demain un AQUILA GTE1982

19 sept. 2018
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hello :)
Depuis 2 bons mois, je me suis attaqué à l'électricité, rien de bien grave, des trucs qui ne me plaisait pas, et deux lampes qui ne fonctionnait plus, une dont j'ai refait les connections, changé l'interrupteur et l'ampoule - toujours vérifier l'ampoule en premier avant de tout démonter ;) - régler problème de masse (juste devant la descente, défaire la garniture métallique, les connections cassent au bout de 30 ans) pour le plafonnier du carré qui va être changé, et aussi le câblage dans le puit de chaîne, pour le feu vert tribord, dans ce cas c'était le câble qui était foutu, remplacé par un nouveau, attention en passant dans le balcon, ne pas tirer trop fort en utilisant l'ancien câble comme messager. Gros avantage, on trouve tout dans les magasins de pièces automobile (ampoules, fusibles, etc...)

prochaine étape, installation d'un groupe froid pour ma glacière, une deuxiéme batterie, un panneau solaire, un contrôleur de charge.
jd

26 sept. 2018
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une petite astuce pour enlever plusieurs couches d'antifouling, le V33, nouvelle formule en gel, bidons de 1l au brico du coin, et ça marche du tonnerre, seul problème, il faut enlever les restes à la spatules - exit la ponceuse orbitale la matière est molle - ou bien rincer à l'eau et laisser sécher je pense...

27 oct. 201816 juin 2020
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J'ai pas mal avancé, j'ai attaqué aussi le polissage de la quille ( j'avais il y a 3 ans mis de l'époxy, mais je ne suis pas satisfait de mon travail, alors je refais) avec ma makita cette fois, et du grain de 60, pour le reste de la coque avec le décapant, (je préfère cette solution, moins de poussière, et si on met une protection sur le sol, c'est moins polluant) il faut procéder par petite bande au lieu d'attaquer avec de grandes surfaces, et en remettre un peu sur la bande précédente, et surtout on force moins.... je vais achever le travail ce grand week end de toussaint en même temps que l'hivernage.

10 nov. 2018
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voilà travail achevé la fin de semaine de toussaint, phosphatant époxydique sur la quille en 3 couches, je dois y retourner pour mettre une gouttière pour éviter le suintement des eaux de pluie sur les oeuvres vives, puis ce sera l'an prochain gros travail de préparation - à moins que j'aille y "ermiter" ma première semaine ce congé d'hiver où j'aurai totale liberté.. mais pour me reposer ;) -

30 déc. 2018
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Hello ;)

Voilà petit tour à moto et ermitage fin de semaine pour achever le travail prévu. Avec le chauffage électrique j'ai pu constater une forte condensation au plafond de la cabine avant (t° extérieure 0° à 3°) - mais pas dans le carré.
A l'avant, je place toujours un déshumidificateur pour l'hivernage, même s'il n'est jamais plein, Est-ce que cela pourrait provenir de l'aérateur fixé sur le hublot avant, ou d'une mauvaise isolation?

Sinon j'ai pensé à changer la mousse des vaigrages vieillissant, dans le futur, j'envisage de placer de l'actis avec un vide d'air, c'est à dire poser sur le lattage existant, puis replacer les vaigrages (pas trop envie que ça ressemble à une cabine soyouz).

Si vous avez une autre idée merci à vous

10 jan. 2019
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Bonjour,
Pour l'hivernage, une solution simple qui n'use pas trop de courant. Brancher un petit ventilo d'ordinateur à l'entrée et laisser faire. L'air circule et l'humidité s'en va. le ventilo se récupère dans toutes les décharges sur de vieux ordi.

10 jan. 2019
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merci Bartholdi
j'y avais songé suite à un post sur heo, mais le probléme je n'ai plus de courant sur le bateau je rapatrie la batterie qui est branché @home aux sec sur un C-Tec pour l'hivernage, mais l'idée est bonne et je pense qu'avec une petite plaque photovoltaïque qui permet la recharge des GSM et autres tablettes ça devrait le faire.

10 juin 2019
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une petite mise à jour s'impose il me semble ;)
au mois de mars la coque à reçue plusieurs couches de VCTar2 sur les anciennes couches , et pour finir 2 couches de VC17, le toucher est imcomparable......
la mise à l'eau a eu lieu fin Avril, que reste t'il a faire?
revenir le panneau de descente, la barre, et un jour lui offrir une nouvelle garde robe ;)
(pas étonnant que les rosbifs les féminises les bateaux... les teutons et les néerlandais aussi je crois)

09 juil. 2019
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je n'ai pas d'éolien pour mon digipack cw NOS sur l'Aquila, est-ce qu'un nasa ou autre marque serait compatible?
je sais qu'il y a eu des discussions à ce sujet
merci

09 juil. 2019
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Est ce le digipack plastimo année 80-90 ?
Si oui il est analogique , hors que les anemos sont maintenant numerique

15 sept. 201915 sept. 2019
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en effet c'est celui-ci, donc exit l'anémomètre.... à moins d'en trouver un à pas cher voir gratuit...

Sinon j'ai trouvé ce kit sur le net pour faire l'aération :
www.manomano.fr[...]3176854
je trouve pas mal et facile, maintenant si on sait faire pour moins cher... j'ai récupéré un tas de gros ventilos 12v de serveur dans ce but, et où trouver le panneau idoine?
merci
jd

25 sept. 2019
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Bonjour, je viens de sauter le pas, nouveau bateau :

www.hisse-et-oh.com[...]sume-78

donc un de trop.... Mon Aquila est à vendre (voir dans les annonces), cadre magnifique de la forêt d'orient. aucun frais important à prévoir. Ponton 700 euros pour la saison Mars-Septembre - Gardiennage à sec 75 euros par mois chez Nautic Evasion.
jd

13 juin 2020
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Bjr,
L'eau qui s'écoule du cockpit dans l dans le logement sous la banquette amovible transversale arrière sort par 2 tubes à droite et à gauche ,mais leur soudure plastique dans le passage de coque (visibles dans les coffres tribord et bâbord) se decollent, et toute l'eau ne s'écoule pas à l'extérieur, mais suinte d'alésage coffres et rejoignent la cale moteur.
Bien amicalement.

21 jan. 2021
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Bonjour
Voilà plus de 15 ans que nous avons notre aquila pte
C du solide marin plus costaud que le capitaine 🤪
Équipement voile tri radial étais largable et enrouleur
Bien cool ce système une voile adaptée pour chaque vent il apprécie plus que enroulé un génois .
J ai testé un gte c plus cool à la voile remonte mieux
Le régate même longueur de quille que le gte mais double étage barre de flèche ça tourne fort bien .
En conclusion c du bon et fiable du gte au régate .
Une bonne mobylette pour draguer c pas mal sauf au milieu de la campagne 🤪🤣😁

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Souvenir d'été

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novembre 2021