apprendre la stratification

En suivant les files ici j entends parler de résine tissus de plein de sortes d imprégnation sous vide ou pas sous vide de temperature mini ect ect
j aimerais mieux comprendre tout ca j ai bien sur pas l intention de devenir un pro mais existe t il un bouquin de vulgarisation assez complet et A JOUR de cette technique merci de vos conseils

L'équipage
01 mar. 2018
01 mar. 2018
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C'est un métier ,et c'est vaste ...
faire du composite polyester à base de résine et de tissus
ça n'a rien de sorcier si on respecte la température ,l'hygromètrie et les pourcentages ...
par contre l'époxy c'est plus pointu ..
alain

01 mar. 2018
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il existe des bouquins hors-série (plus édité) de Loisirs Nautiques sur la construction polyester et composites

01 mar. 2018
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Bricoler c est une chose , vouloir etre pro nécessite une formation en école

01 mar. 2018
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Comme Tatihou, j'aimerais bien mettre un peu les mains dans la résine.
Fut un temps où j'avais lancer l'idée de faire un atelier partage de connaissance sur le sujet...

01 mar. 2018
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Moi aussi j'aimerai bien

02 mar. 2018
1

tu sais le pb, c'était de trouver un local sur la rade, là je séche un peu ...

01 mar. 2018
1

comme pour beaucoup de choses, il y a la théorie, que l'on apprend aisément... Puis viennent l'expérience qui permet de faire des choix, et le tour de main qui fait les belles réalisation... Comme a la guitare, gratter deux accord ne fais pas de toi un Birelli Lagrene :-)

On trouve beaucoup de videos sur youtube, c'est assez parlant.

01 mar. 2018
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@ catana je veux pas du tout devenir pro

comme tu dis alain c est pas compliqué si on respecte température humidité et dosage mais même ca je sais pas
Ou trouver ces hors série si hors série il y a peu etre ici qq un qui a fait une école et qui revends ses bouquins

01 mar. 201801 mar. 2018
1

pas moins de 15° humidité moins de 80% donc jamais le matin tôt
surtout fin de matinée ou début d'après midi
et prendre de la résine iso préaccélérée ,catalyser à 2%
au début travailler par petite quantité dans un récipient plat pour éviter l'effet de masse .bien debuller au pinceau ou au rouleau pour les grandes surfaces
utiliser du mat pour la première couche ou du rovimat et finir au tissus d'arrachage
alain

01 mar. 2018
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se rapprocher d'un club (canoé-kayak)...tu auras vite compris.
Quand à mettre les mains...il vaut mieux prévoir des gants... :heu:

02 mar. 2018
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je viens de finir la construction d'un 15 m bois epoxy... le 1er truc à apprendre : se protéger (masque, gants, ventilation etc..).

02 mar. 2018
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@in extrmis a raison , et surtout avec l époxy ...
Si tu as qq photos et infos de ta construction et bravo a toi

02 mar. 2018
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Rien de compliqué, il faut de la methode, de la rigueur et.... de l expérience.
De l expérience car on ne fabrique jamais (ou rarement) 2 fois la même piece.
Mais il y a pas mal de raccourci sous forme d astuces, system D, etc...
Et le plus gros des raccourcis c est Internet.
Contrairement a 30 ans en arriere, tu peux facilement acquérir les compétences théorique (+ 50% du travail) sur le web et sérieusement dégrossir l apprentissage.
Pour la pratique, une série de petits stages chez un shaper, dans un chantier naval, ou chez un réparateur bateau, fabricant d éolienne, sous traitant composite. Peut etre meme proposer ton aide auprès d’un constructeur amateur.
Le composite, c est magique.

02 mar. 2018
1

:bravo: Internet super bien, je suis sur le point de me lancer :litjournal: Je vais fabriquer un roof, j'ai déja la structure en mouse pvc, j'attend le printemps :langue2:

02 mar. 2018
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Epoxy , polyester ? mousse réticulé ou pur ?

02 mar. 2018
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Pour faire de petites constructions ou des réparations, comme je fais, la théorie est plutôt simple. Pas de vide, pas d'injection, etc.
.
La pratique, c'est autre chose. Il faut beaucoup d'expérience pour travailler proprement... et rapidement.
.
Mais maintenant, c'est un réel plaisir. Pas facile, de partager l'expérience...

02 mar. 2018
1

le top , sous vide

02 mar. 2018
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Bon moi j’ai pasvu tant queca de video, je cherche a srtatifier une planche decontreplaque qui vient en fond de cockpit

02 mar. 2018
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Ca, c'est le B-A..BA! dépoussiérer, une couche de résine, une couche de tissu. On débulle et on recommence, une couche de résine etc...et on laisse sécher 24h.
Peu de risques de se planter. Local aéré, dehors si beau temps, et protections. J'ai commencé en 1970 en moulant des kayaks...
depuis ils sont rotomoulés... :heu:
Du plastic à baquet quoi... :mdr:

02 mar. 2018
0

Polyester sur mouse réticulée Airex 10mm
Mat + Roving je pense :litjournal:

03 mar. 2018
1

A mon avis pas besoin de mat pour du sandwich. Le mat est utile pour ajouter de l'épaisseur donc de la raideur sur les pièces en monolithique, mais n'a pas d'intérêt pour du sandwich. Tissu ou biaxial.

03 mar. 2018
1

en polyester, mat obligatoire, en époxy, pas de mat ...

02 mar. 2018
02 mar. 201816 juin 2020
1

Avec le tissu d'arrachage les finitions sont facilitées.
Pour Taenga j'ai utiliser une mousse type Airex en 20 mm pour les panneaux plan et 10 mm pour les courbés.
Mélanges réalisés au poids à la balance et tissus orienté 45/45 (bibiais) en 440 gr ce qui est suffisant dans la plupart des cas.
Jac

02 mar. 2018
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strat au contact ou sous-vide ? epoxy ?

02 mar. 2018
1

Strat au contact et époxy
jac

02 mar. 2018
0

Pour taenga comment a tu fait les joints des plaques avant la strat ?

02 mar. 2018
0

Collage des plaques à l'époxy chargée (poudre de bois) + congé et strat d'angle à la bande de 100 mm.
Jac

02 mar. 201802 mar. 2018
1

Commencer par acheter un bon bouquin de base, par exemple: www.decitre.fr[...]11.html

02 mar. 2018
0

Pas une grosse expérience en stratification pour ma part.
Plus des réparations,du renfort de structure.Bref du basique.
Mais à chaque fois je trouve ça magique!

03 mar. 201816 juin 2020
0

J'ai la chance de connaître Philippe sur PC un pro qui veut faire ce genre de formation . Nous avons (surtout lui) rehaussé le capot de la baille à mouillage suite au chgt du guindeau.

03 mar. 2018
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waow :lavache: :lavache:

03 mar. 2018
1

c'est efficace mais c'est moche
alain

03 mar. 2018
2

Avec le polyester, le mat apporte une meilleur accroche.
L'époxy est une colle et se passe bien du mat. C'est ce que j'ai lu, mais aussi ce que j'ai entendu chez un pro.

03 mar. 2018
1

C'est étrange comme argument, qu'il y ait du mat ou pas, c'est la résine qui va assurer l'adhérence sur la mousse et entre les fibres.

03 mar. 201816 juin 2020
2

Ben J'ai trouvé ça :litjournal:


04 mar. 201804 mar. 2018
0

Ce document a le gros défaut de mêler le travail de l'époxy et du polyester. il reflète tout à fait la confusion actuelle. J'ai d’ailleurs constaté la même approximation ou confusion chez beaucoup de commerçants vendant les deux types de résines, ce qui fait qu'au final, ni l'une ni l'autre n'est utilisée correctement.

03 mar. 2018
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Ce document contient beaucoup d'erreurs, on ne peut vraiment pas s'y fier.

03 mar. 2018
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ah oui, cite lesquelles !
j'ai fait une formation composite cet aprem, et je n'ai pas relevé d'erreur flagrante, et surtout pas beaucoup. Je dirais que c'est une excellente synthèse de vulgarisation ...
:jelaferme:

04 mar. 2018
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c'était au club de Locmiquélic, réservé aux adhérents

03 mar. 2018
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Bil, c'est quoi cette formation (ouverte à tous ? conditions d'accès ? ...)

04 mar. 2018
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Crotte...

04 mar. 2018
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Polyester retrait 6 pourcents ????

03 mar. 2018
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bonsoir
moi j'ai debute la stratification pas le milieu du pont sur toute la longueur et aussi la liaison coque pont plus pont et cloison interieure .
strate humide poleyster
je ne trouve pas cela vraiment difficile , j'ai fait attention temperature ,
( l'hygrometrie pas mesuree , mais chauffage electrique en " cabine "a l'interieur d'un autre batiment )protection , balance au gramme .
j'ai suivi les conseil du vendeur ( fournisseur pro de resine ) et il m'a demande de passer un coup d'acetone apres poncage et aspirateur .
j'ai fait de toutes pieces avant avec essai de destruction ; et apres en avant .
j'ai une grande confiance dans mes debuts , mais c'est lourd et la finition pas top .
la coque poncage , mastic , poncage , mas........
le pont moins .

salut

0

Attention, ne jamais passer d'acétone pour améliorer l'accroche, l'effet serait désastreux. Lorsque je subodore une projection de gras ou de silicones sur une pièce à stratifier, j'utilise le nettoyant de frein de chez Wurtz: eshop.wurth.fr[...]FR/EUR/
Ça fonctionne très bien.
Pour avoir une bonne accroche pour une réparation sur du vieux polyester, il est fortement préférable d'employer de l'époxy au lieu de la résine polyester.

03 mar. 201803 mar. 2018
3

@bil56 : C'est un bon document de vulgarisation et un bon livre de recettes, mais certaines explications ou affirmations sont erronées.
Page 4 : la résistance de la plupart des matériaux homogènes est du même ordre de grandeur en traction et en compression. Ce n'est pas pour compenser une faiblesse de résistance en traction qu'on ajoute des fibres de renfort.
Page 6 : drôle d'idée de vouloir utiliser du Kevlar avec du mat, surtout que le Kevlar se stratifie à l'époxy.
Page 6 toujours : contrairement à ce qui est affirmé, les composites carbone vieillissent très bien.
Page 9 : explication fantaisiste, les efforts entre les couches à l'intérieur d'une poutre sont des efforts de cisaillement, et c'est toujours la résine qui assure la liaison avec les fibres, qu'il y ait du mat ou pas.
Page 13 : il faut TOUJOURS dégraisser, mais avant de poncer. Et il faut dépoussiérer avant de stratifier.
Page 20 : lors de la flexion, l'âme est sollicitée en cisaillement longitudinal et non transversal comme sur le dessin de la pièce délaminée (c'est pour ça qu'on utilise du balsa bois debout pour les âmes de sandwich, les fibres sont perpendiculaires aux efforts de cisaillement).
Page 21 : on peut très bien utiliser le vide avec le polyester (cf l'infusion), il faut juste appliquer le vide pendant que le résine est encore liquide.

04 mar. 2018
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pas d accord avec toi le kevlar ce travail avec n importe quelle résine même si l époxy sera meilleur , encore fait il que sa mise en œuvre soit respecter ce qui est très souvent pas le cas .

05 mar. 2018
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Ah bon je croyais qu'on faisait le vide avant de laisser entrer la résine et qu'on stoppait l'injection avant que la résine n'atteigne les tuyaux de vide. :reflechi:

05 mar. 2018
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C'est la technique de l'infusion. Il y a aussi le "vacuum bagging" dans laquelle on stratifie les tissus de matière habituelle, puis on met un tissu s'arrachage, un film séparateur, un feutre drainant et une bâche plastique, et on fait le vide. La pression atmosphérique compacte les tissus et l'excédent de résine est absorbé dans le feutre drainant.

03 mar. 2018
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@Goofy : les trimarans de Ray Kendrik (www.teamscarab.com.au[...]ex.html ) peuvent être construits en sandwich avec de la résine époxy, polyester ou vinylester, sans un seul dm² de mat.

03 mar. 2018
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Ok je vais voir ça. Mais les gars de la boite qui font des capots en polyester toute l'année à côté de chez moi mon parlé de mat ... moi je dit ça hein j'y connais pas grand chose :tesur:

03 mar. 2018
2

En usage industriel, le mat permet de construire vite donc pas cher, et ça permet aussi de faire facilement des formes complexes. Mais c'est beaucoup plus lourd à résistance égale, ce qui n'est probablement pas un pb pour ces capots.
Tu vas utiliser de la mousse PVC réticulée qui est un matériau performant, essaye que les autres matériaux soient à l'avenant. Si tu n'as pas approvisionné les matériaux, envisage l'époxy.

04 mar. 2018
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résine Vinylester , proche de l époxy , mais plus facile d utilisation que l epoxy

03 mar. 2018
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frederic tu préconises de superposer 2 roving en strat polyester sans utiliser de mat par exemple ?

04 mar. 2018
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Pas exactement. Pour des peaux de sandwich, je préconise d'utiliser du tissu ou mieux du biaxial au bon grammage plutôt que de superposer les couches. Et effectivement de ne pas utiliser de mat.

04 mar. 2018
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Résine polyester ISO

04 mar. 2018
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Oui mais tu ne dis pas tout. J'ai aussi le N° 23 de LN.
Il y a toujours un ou plusieurs Mat de finition ( - de 300 gr) juste après le gel-coat et ce dans le but d'avoir une meilleure finition car autrement les trames du tissu pourraient être visible.
Sur le sandwichs Nid d'Abeille pour les bras ou feutre pour la coque un Mat est appliqué ce qui permet d'avoir une meilleure accroche car le mat se charge d'avantage en résine qu'un tissu, Mat 200 gr dans le cas du Twist.
D'une manière très générale l'association Mat Tissu augmente le résistance omnidirectionnelle du stratifié tout en restant dans des produits bon marché.
Les tissus multidirectionnels ont bien sur pas besoin de Mat pour renforcer leur structure.
Rappel il existe 2 types de Mat, les Mats de finition appliqué sur le gel-coat et les Mats de structure (plus de 300 gr) en association avec les tissus.
Le rowing mat fait le travail à lui tout seul comme là précisé fritz the cat ce qui permet de gagner un temps très important à la pose et de la résine.
Jac

04 mar. 2018
0

"pas structurel du tous"
pas tt à fait d'accord, il y a 30 ou 40 ans les bateaux étaient fait presque exclusivement en mat, projeté souvent, mais il fallait de l'épaisseur pour compenser la moindre résistance mécanique.

04 mar. 2018
0

je n'ai jamais parlé de la fabrication du Mat mais de son usage.

05 mar. 2018
0

si tu pouvais mettre à la disposition de la communauté des documents pro (comme tu sembles l être ça ferait avancer la discussion technique.
Jac

05 mar. 2018
18 avr. 2018
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Où es tu basé Hériona-team? Je suis moi à Arzal et j'aurai besoin de conseil pour construire un support de Guideau pour mon Aquila.
Tes explications et ton expérience sur ce genre de travail m'ont convaincu à te solliciter. Très sincèrement

19 avr. 2018
0

J'ose te demander si cela serai possible que l'on se rencontre sur Arzal là est basé mon destrier. Pour infos je le met à l'eau le 28 Avril.
Très sincèrement

20 avr. 2018
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OK pas de problème . Je diffère. Je t'ai envoyé en mp un message

04 mar. 2018
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La superposition de 2 ou plusieurs rowings ou sergé sans interface mat ne pose aucun problème en construction sandwich mousse pvc,à condition de ne pas dépasser 300 g.
Samuel boudon l'utilisait sur le twist (sergé 290)
Michel Fortin sur les normanis entièrement en rowing 300 multicouches sous vides,bras de liaison compris etc....
Photos et références loisirs nautiques,HS,connaissance du multicoque (gilbert carroff) construction en sandwich matériaux conposites (Erik Lerouge)
@ voile 44,
HS 23 page 159 (échantillonnage du twist)

04 mar. 2018
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non il y a bien deux type de mat
1 un émultion
2 un poudre
un mat n est pas structurel du tous, ça sert a l accroche et a donner de l épaisseur quelle que soit leurs grammages.

04 mar. 2018
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a tu déjà fait du projeter ? les vieux bateau sont épais car oui il était fait avec de la projection simultané qui n est pas régulier du tous , tu trouvera toujours du rowing sur les vieilles coque c est elle l armature et non le mat tu le dit toi meme il mettais de ll épaisseur pour compensé , prend une pièces de faite que de mat et envoie là a ubs en destruction et on en reparlera et fait en une avec la même épaisseur en rowing et mat .

05 mar. 2018
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moi non plus ces de leurs utilisation et non de leur fabrication , le mat pour une finition comme tu le dit n est pas générale d ailleurs j en est jamais utilisé

05 mar. 2018
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j en est déjà mis mes vues que certains ici ce croient plus malin que les autres , je n est plus envie , oui j ai été professionnel du composites et toutes les technique je les connais très bien et les maitrise . j ai arrêter les composites suite a ma maladie et des gens j en est former un paquet dans ma carrière . j ai fait des pièces pour le bâtiments , bateau , pale éolienne , camping car , pour bloc hospitalier , carrosserie industriel , pour la défense et j ai fini par faire du bateau de 32 a 100 pieds pour ma part j était devenu modeleur , mon poste du dessous n est pas du charabia comme tu la marqué mes une réalité que certains refuse de voire . pour ton infos j ai été réparer le pont d un heosien l an passé qui était en détresse et a qui on lui demandait plus de 2000 euro , je lui est fait ça gracieusement et le cout de l opération 300 euro . cdt

18 avr. 2018
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je suis sur Hennebont léopold , le bateau sur laquelle j ai refait une parti du pont était sur arzal . cdt

19 avr. 2018
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alors avant le 28 ce sera pas possible du tous car la je suis surboocker et j espère sortir mon bateau du chantier rapidement aussi car je doit encore mettre mon moteur stratifier mon tube étambot raccorder tous çà installer mon nouveau réservoir a gazole et remonter toute mon elec . si ces après pas de souci faut ce caler çà .

04 mar. 2018
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a l arrachement ce sera de la merde avec du polyester et vinyle

04 mar. 2018
2

Pour ceux que ça peu intéresser, mon retour d'expérience, mais uniquement pour la résine époxy. archiprog.blogspot.fr[...]xy.html
Les autres connais pas, donc :jelaferme:

04 mar. 2018
1

kaahua , sympa le résumé

05 mar. 2018
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Oui, Kaahua, tres bon resume !

04 mar. 2018
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prends du rovimat en polyester c'est le plus facile ..surtout pour les grandes surfaces
alain

04 mar. 2018
0

Le problème de l'apprentissage de la strat', c'est le temps de prise. En mécanique ou en menuiserie (sauf si t'es en phase collage), tu peux t'arrêter pour réfléchir ou manger ton sandwich ( de pain, pas de mousse).
En strat', non. Une fois que ton mélange est fait, faut l'étaler, et refaire un autre mélange jusqu'à que ta pièce soit finie ( si tu ne veux pas avoir du ponçage à faire entre les couches).
C'est un peu ça qui dérange, à mon avis...

04 mar. 2018
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Quelqu'un connaît la combiné pour stratifiés à l epoxy au dessus de sa tête. ..
Pour que tout ne se casse pas la gueule que l epoxy ne goutte pas????
Merci

04 mar. 2018
1

Utiliser une résine assez visqueuse, imprégner le tissu avant de le poser, et poser un pli à la fois. Le vide peut aider à tout maintenir.

04 mar. 2018
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selon la taille du tissus , sinon oui résine avec un peu de silice et poser le tissus sec dessus

04 mar. 2018
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@django, c'est expliqué dans le document fourni par Goofy plus haut dans ce fil... c'est la "stratification à bande humide".

04 mar. 2018
1

Bonjour, pour l'époxy tu peux la charger en silice pour la rendre moins liquide.
J'ai toujours anticipé pour ne pas avoir à réaliser de strat en plafond, mais pour avoir eu des problèmes en strat verticale car en plus les tissus bibiais se déforment facilement, j'avais agrafé le tissu à l'agrafe inox.
Pour moi durcisseur rapide obligatoire.
Jac

04 mar. 2018
0

Merci je prends note

04 mar. 2018
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les agrafes tu les laisses dedans ,autrement avec des épingles ,ça va bien aussi

04 mar. 2018
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Pour une stratification au plafond tu peux également utiliser une résine déjà thyxotropé ( Dispo chez Résoltech ) c'est plus pratique que de rajouter de la silice dans des proportion toujours un peux aléatoire.

04 mar. 2018
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les composites ne sont pas une affaire de forum , on ces ou on ne ces pas , déjà tous polyester ce répare au polyester employer de l époxy modifie la structure de la pièces qui n aura plus les mêmes caractéristique . il suffi pas d acheter de la résine ou d avoir vue faire pour dire que l on maitrise la chose , car déjà y a la théorie mes le plus gros est la pratique en milieu professionnel pour avoir une maitrise total et avec des année d expériences de ce matériaux . la plus par des chantiers de réparation ne respect pas les bases du composites et font n importe quoi car tous ce calcul et ne ce fait pas a l’aveuglette comme on peut le voir très souvent . pour vous particulier si vous visualisé votre zone a réparer il est tre's facile de voire comment est fait la structure , il vous suffit de simplement de la refaire telle quelle voir peut être de la renforcé si ça vous semble faible (reste a déterminé pourquoi). certains vendeur de résine ne connaisse pas grand chose , alors adresser vous a de vrai professionnel de composites et pour moi ces gazechim a theix sicomin pont labé ou fournier composites a Nantes et pour les connaisseurs a arzal y a un bon fournisseur le reste reste reste des revendeur . cdt

04 mar. 2018
3

Composite distribution à Orvault près de Nantes peu être ajouté à la liste des fournisseurs.
Pour le reste ton intervention est un vrai charabia qui ne fait pas avancer la discution sur le sujet.
jac

04 mar. 2018
1

Intership à Lorient ...
www.intership.fr[...]/

05 mar. 2018
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un simple revendeur

04 mar. 2018
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Trêve de palabres !
Pour un néophyte, svp, donnez-moi une référence documentée crédible...
Je ferai des essais (et des cagades) mais, promis, je vous en ferai part.
Merci de m'indiquer votre pdf ou site de référence.
Je ne serai pas avare de commentaires lorsque j'aurai pratiqué.

09 mar. 2018
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merci Jacques9 ;)

04 mar. 2018
0

:langue2: Pareil

04 mar. 201816 juin 2020
0

polyester ( vieux, mais encore bon )

04 mar. 201816 juin 2020
0

epoxy

04 mar. 201816 juin 2020
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si tu lit l'angliche technique ...

05 mar. 201816 juin 2020
2

la documentation de west system pour l'epoxy
c'est clair assez complet et il y a des dessins qui peuvent aider à se représenter les choses
c'est en anglais, je ne sais pas s'il existe une traduction en français


05 mar. 201816 juin 2020
1

En attendant d'être un "pro"...


05 mar. 201816 juin 2020
2

Bonjour, West System en Français.
Jac


09 mar. 2018
0

ben voilà
Merci :)

05 mar. 2018
0

Magnifique document Voile44 ! Bien expliqué et complet !!!
:bravo:

05 mar. 2018
0

Il est dit qu'on peu travailler à basses température :litjournal: C'est possible ? 12° ~ 13°

05 mar. 2018
0

Pour la résine polyester, en règle générale on ne travaille pas en dessous de 15°. Les doses d'accélérateur et catalyseur sont adaptées en fonction de la température et du temps de gel souhaité.
Le fournisseur de la résine doit être en mesure de fournir ces informations.
Jac

05 mar. 2018
0

Oui.
J'ai réparé (dans l'urgence) LauBen dans des conditions pas idéales, grâce à de la résine adaptée.
lauben-figaroone.blogspot.com[...]_9.html

05 mar. 2018
0

Oui avec une résine et un durcisseur adaptés. Mais c'est plus simple et confortable de chauffer un peu.

05 mar. 201805 mar. 2018
1

ces pas la chauffe le plus important ces le taux hydrométrie qui doit être la plus basse possible surtout pour l époxy et pas en dessous de 15° pour l époxy. on utilise un durcisseur que pour l époxy , pour le polyester ces du catalyseur et non du durcisseur .

05 mar. 2018
2

Si celui qui a posé la question s'en sort avec tout cà.... :heu:
Il est fort. ou il vas le devenir. :mdr:

06 mar. 2018
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ces très simple y a de grosse différence entre l amateurisme et le professionnel et surtout avec les (anciens) professionnels de repartions qui en générales ne respect(ait)pas les règles de bases , les livre ne t apprendront pas grand chose si ce n est que de la théorie et encore . cdt

06 mar. 2018
1

Comme tu es professionnel et en plus formateur (ce que tu as écrit plus haut) je te propose de réaliser une série d'articles dont les thèmes seraient : Les résines, les tissus, la mise en oeuvre et ce dans l'intérêt de tous.
Bien à toi.
Jac

06 mar. 2018
1

J'avais oublié : la sécurité et les outils

05 mar. 2018
0

:pouce: Tu pose une question, tu à tellement de réponses différentes que tu repart avec pleins de questions :lavache:

05 mar. 201805 mar. 2018
0

Temperature et hygrométrie et dosages, etc...

Chaque produit est différent.

Donc un truc très simple est de lire les instructions du fabricant ( data sheet ) et s'en tenir.

06 mar. 2018
0

Un lien ou je montre pour les copains d'un forum "apicole"...la façon de fabriquer un fond de nourrisseur pour mes ruches.
C'est la base hein. Résine polyester.

06 mar. 2018
0

aie aie le nourrisseur en résine je doute que ça soit très bon pour le système nerveux des abeilles :D

06 mar. 2018
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il faut éviter de mettre la résine polyester accélérée dans un bocal
on s'en sert pour faire le mélange et on la verse dans un bidon plastique coupé en deux dans le sens de la longueur pour avoir le moins d'épaisseur possible ,et on la tourne de temps en temps pour qu'elle reste bien homogène ...c'est aussi valable avec l'époxy
et surtout en été
alain

06 mar. 2018
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la fibre n'est là que pour avoir une étanchéité parfaite.
La seconde étape, que je ne montre pas c'est la couche de cire micro-cristalline qui est fondue à l'intérieur... :heu:
Ca fait plus de 40 ans que je possède les premiers exemplaires..et ils sont toujours en bon état.je me suis remis à la fabrication car on ne trouve que des M...s en plastoc qui se déforment au soleil...
Mes abeilles ont beaucoup d'autres ennemis... :tesur:j'y veille.

08 mar. 2018
0

J"ai rencontré un pros qui fait des capots d'engins de chantier. Il me propose de mettre 2 couche de Mat 450g sur ma mousse Airex de 10mm. Il dit que le mat sera plus facil à travailler que le tissé et que ce sera largement suffisant en résistance. (Polyester)

08 mar. 2018
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2 couches de mat de chaque coté = au m² 1,8 kg + résine 4 kg = 5,8 kg minimum au m² pour une solidité incertaine.
1 couche de bibiais 440 gr de chaque coté et résine époxy = 2 kg maxi pour une bonne résistance.
A toi de voir
Pour les parties horizontales si tu dois marcher dessus la mousse de 20 mm sera mieux.
Jac

08 mar. 2018
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Si tu allais rencontrer un pro qui construit des bateaux ?
Un peu de lecture sur la réalisation d'un roof (avec le pont) en sandwich.
www.haka-spirit.net[...]pip.php
Il utilise du biaxial.

09 mar. 2018
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C est mon cousin .

08 mar. 2018
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un rouf sur un bateau faut que ça soit solide et léger
tout faux sur le mat !

18 avr. 2018
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j ai une tonne de résine a faire cet automne

2012-08-20 - Floro (Norvège)

Phare du monde

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