Appliquer du Gelcoat au rouleau sur une coque

J'ai repeint la coque de mon First 28 il y a queques années avec de la peinture bi composant pour voitures , je suis déçu du résultat actuel la peinture a jauni , elle est éraflée en beaucoup d'endroit , bref ça nécessite une rénovation. Après un léger ponçage je vais appliquer 2 couches de Gel coat blanc parrafiné au rouleau laqueur. Pensez-vous qu'il est possible d'obtenir une bonne finition en appliquant du gelcoat au rouleau ?

L'équipage
20 déc. 2008
20 déc. 2008
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le gel coat
tout est dans la préparation du fond .
il faut enlever toute la peinture ancienne et revenir au gel coat .ta peinture à jauni parce qu'elle etait blanche ,les bateaux de chantier ne sont jamais blancs c'est toujours un peu teinte
pour eviter cela.
apres le rouleau il te faut un spalter pour lisser .et sous hangard ou protection plastique
le gel coat craint l'humidite et est beaucoup plus difficile qu'une peinture à mettre en oeuvre .attends au moins d'avoir 15° pour commencer
alain :-)

20 déc. 2008
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Du gel-coat au rouleau ?
je crains le pire.

Le gel-coat n'est pas une laque.

peut-être que quelques as du pistolet pourrait réussir une finition digne de soi.

j'attends qu'on me montre des exemples d'état de surface réussi via gel-coat appliqué au rouleau.

Auquel, je réviserais mon jugement immédiatement.

21 jan. 2009
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même au pistolet
il y a toujours un ponçage et un lustrage derrière.

20 déc. 2008
1

bonjour
au rouleau,vs aurez des traces et des imperfections,il faut utiliser a la suite un pinceau laqueur, en poil de babiroussa(je déconne), par contre commencez par la peinture sous la flottaison.Vous pourrez juger tres vite du resultat,et vous faire la main.Mefiez vous du vent,des moucherons,et de la temperature.

20 déc. 2008
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Appliquer du Gelcoat au rouleau sur une coque
Merci des vos conseils , je prévois ces travaux dans le courant janvier et dehors en plus , pendant l'application du gelcoat la température extérieure sera donc inférieure à 10°, je vais intaller un chauffage à l'intérieur du bateau.
Il y a aussi possibilité de polir le Gelcoat après application.
Cdlmt

20 déc. 2008
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Ce n'est pas très sérieux
de refaire une peinture de coque, en extérieur, en plein mois de janvier.

Mais bon, chacun prend les risques qu'il veut.

20 déc. 2008
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jock
je suppose que tu plaisantes?

20 déc. 2008
2

bon courage!
ce dont je suis certain, c'est que même chez
Emaüs on ne voudra pas de ton canote aprés l'opération. Si c'est pour ne pas se le faire voler, c'est par contre une très bonne idée.
Sans rire, la seule solution pour obtenir une finition durable, homogène en teinte et en épaisseur, et plus belle qu'une laque polyuréthane, c'est de passer ton gel coat au pistolet (grosse buse et styrène parafiné pour diluer, puis de polir la surface jusqu'a brillance souhaitée.
J'ai appris à faire ça avec des pros de chez Kelt il y a dix ans, c'est tout de même assez long, mini 4h par M2 tout compris.
Evidement, pas de pistolage en dessous de 15° ni au dessus de 25, à moins d'être un as. Attention aux phénomnène de rosée, travailler en température ambiante descendante (préparer le matin, pistoler l'aprés midi.
Préparation de surface grain 80, dépoussiérage à l'eau claire et abondante.
Trop de boulot à mon gout, je préfère un coup de glycéro pas chère tous les 5 ans.
Alex

20 déc. 2008
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pas mieux
q'Aroc

gros boulot de pro...donc cher...

l'alrternative?

laque pu mono refaite tous les 3 ou 4 ans au rouleau et spalder

pas cher, facile et bel aspect

20 déc. 2008
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comment peindre
salut

comment peindre un voilier ? rouleau laqueur ? etc ...

quelle peinture ?

20 déc. 2008
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Mono
Salut,

J'ai repeind mon voilier à la mono composant au rouleau il y a 2 ans.
La coque est comme neuve, très bel aspect.
Pour un bon résultat à petit prix je pense que c'est le top.
1 couche de précoat puis un couche de mono toplac( attendre des températures de 15°)

21 jan. 2009
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Faut poncer
Qu'il soit appliqué au rouleau ou au pistolet pour avoir un finition impeccable, le gel coat doit être poncé et polishé une fois dur. On ponce en réduisant les papiers au fur et à mesure, et le polish lui donne son brillant.
Voir tutoriel ici

bateau.blogspot.com[...]at.html

21 jan. 2009
0

il n'y a pas de secret
tout peut se faire
cependant je ne parlerais que des méthodes qui peuvent ammener un résultat de qualitée corect ou super
1)la température est de premiere importance,ainsi que le taux d'humiditée
ce qui veut dire (doux,sans vent et sec)
2)premier procedé,roulot +spaltere difficile pour une personne n'ayant pas l'habitude
pour 2 raisons cela tire tres vite et ne s'arrondie pas comme une laque
pour personne d'expérience résultats propre sans plus
2)deuxieme procédé,toujour,(1),mais appliqué au pistolet par une personne étant capable de ce débrouiller avec ce genre d'engin
le résultat devrait etre top
voici mon avis il vaut ce qu'il vaut

21 jan. 2009
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J'ai repeint
un dériveur de promenade (donc sans souci d'avoir un truc "lisse-où-tu-te-vois-dedans") il y a quelques années avec de la peinture polyester à 2 composantes.

C'était joli de loin, mais ça a donné de la peau d'orange très fine. Par ailleurs, ça n'a pas bougé pendant longtemps.

A l'époque, un pote me disait que la peau d'orange favorisait l'avancement du bateau par rapport à une coque "miroir". Mais ça, je crois que c'était des c..illes.

21 jan. 2009
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ton pote a ete sympas avec toi
une bi composante au roulot,c'est normal
meme si tu est le meilleur des meilleurs il y aura peau d'orange
ceci dit cela n'enleve rien a la soliditée ,c'est juste une question de finition

21 jan. 2009
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excuse moi Samedi
mais tu y connais quelque chose ?
Quel est ton expérience ?

parce que pour obtenir du brillant avec du ponçage bon courage ...

A force de poncer, tu verras la fibre avant que ça brille. ;-)

Un gel coat, ça se polit, puis se lustre pour obtenir du brillant.

21 jan. 2009
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disons qu'il ne faut pas induire les lecteurs en erreur
A l'inverse on ponce un gelcoat afin de le dépolir avant de faire une reprise, de coller un antidérapant sur un dériveur ...etc ..

poncer et lustrer ce n'est pas pareil du tout.

21 jan. 2009
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mdr
ps je n'y connais pas grand chose et peu d'espérience 44 ans dans la peinture ;-)

21 jan. 2009
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pour mike
il est vrai que le brillant s' obtient au ponçage
(travail délicat et fatiguant)

21 jan. 2009
1

Tout de suite...
Peut être que samedi c'est mal exprimé...

J'y connais rien non plus, mais suffit de lire le tuto ( très bien fait )...

[i]On récupère le brillant de la coque en [b]appliquant du polish[/b]. Vous secouez votre bidon de polish et vous appliquez avec un chiffon doux. Vous laissez sécher quelques minutes et avec un autre chiffon vous [b]frottez pour lustrer[/b]. [/i]

Et puis, un lustrage, c'est comme un ponçage, mais on utilise un chiffon doux ;-)

J'aurai encore appris quelque chose sur ce site formidable

:pouce:

21 jan. 2009
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mdr
oui c'est tout a fait exact polissage,bien entendu,parfois j'en dis de belles
le poncage est bien avant dans la preparation
;-)

22 jan. 2009
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C'est tout un art
Ne vous leurrez pas faire un fini impeccable que ce soit un gel coat ou une peinture est tout un art. Les peintres bateaux professionnels indépendants, prennent 1000 euros de la journée à un chantier naval. C'est beau de dire qu'au pistolet c'est mieux, mais avez vous déjà peint au pistolet avec un bi-composant ou un gel coat? pas évident, il faut de la pratique. Après avec la technique ponçage et polissage on peut rattraper une vieille coque et ses rayures si elles sont pas trop grosses.

bateau.blogspot.com[...]/

22 jan. 2009
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mike tu a tout a fait raison
et les 1000 euros c'est le prix pour le peintre
indépendent,le chantier facture bien plus que ça
quand a moi,pour ceux qui veulent peindre,s''ils ne sont pas pros,je ne parle pas de gel coat,mais de peinture,je leur conseil une monocomposante passé avec roulor et spaltere
ne pas étaler de grande surfaces,faire vite et surtout par temps,sans vent ,température pas en desous de 18° et temps sec
apres le résultat,c'est le coup de main

09 mai 2014
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Bonjour à tous' pouvez vous me dire s'il existe des gelcoat teintés ? J'ai besoin d'adoucir un pont traité avec un antidérapant au sable. Je suis preneur de tous conseils. J'en ai un peu marre de laisser la peau de mes genoux sur le pont et je ne parle pas des fonds de short. Merci de votre aide

Yannchriss

20 jan. 2017
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salut à tous

je deterre 1 peu mais j aimerais 1 réponse svp

si je passe du gelcoat(topcoat paraffiné) au rouleau laqueur ensuite lissé au spalter
Aprés si j applique dessus avant catalysation 1 papier film épais (type fleuriste) et que je le "colle" bien au gelcoat en prenant soin de lever toutes éventuelles bulles d air
Je laisse secher le gel coat comme ça
cela "simulerait" un moule non?
pensez vous qu en retirant le film ce soit quasi lisse pratiquement comme application au pistolet?

merci de vos réponses

ps j ai pas de pistolet

Maritimement,
Fabien

20 jan. 201720 jan. 2017
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Bonjour,
mauvaise idée, je crois. Je ne vois pas comment tu vas pouvoir gérer l'application du gel-coat, le lissage au spalter, et surtout la pose du film qui devra être parfaite sur la surface d'un bordé en restant dans le délai de polymérisation. Cela ne me paraît pas réaliste. C'est jouable sur une réparation localisée, mais pas sur un bordé entier.

20 jan. 2017
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La surface à couvrir et de 10m2 environ avec 1 température de 15 °C le gelcoat met du temps a catalyser environ 2h
Si je passe le rouleau puis lisse et 1 autre applique film m2 par m2 le temps que j applique au rouleau et lisse
C est jouable je pense non?

20 jan. 2017
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Sur les planeurs le regelcoatage est une opération fréquente (tous les 15 ans) et longue. Le gel coat est appliqué au pistolet, puis poncé à la main avec une grande cale au 400/600/800/1000/1500/2000 puis polish rénovateur. Pour "voir" le ponçage on dilue un peu de peinture dans du diluant et on applique au chiffon.

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Laisse tomber le gelcoat, c'est juste une saleté qu'ils mettent au fond des moules pour éviter tout le travail d'une bonne peinture après démoulage. Sur les planeurs , au bout de 8 ans environ, nous faisons retirer cette saleté, et remplacer celui-ci pas une bonne peinture acrylique qui tient 40 ans aux UV. Malheureusement cela nous coûte 15000 euros.
Aujourd'hui, les planeurs sont enfin pour la plus part livrés d'origine peints.
J'aimerai bien savoir sil ils ,ont collé du gelcoat sur les belles coques epoxy des Swan ??

20 jan. 2017
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Et l application d un film sur les planeurs pour lisser plus le gelcoat et moins poncer n a pas été testé?

20 jan. 2017
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Ça me paraît juste impossible. On veut préserver la forme du profil avec une précision de l'ordre du 10eme de mm.
On ponce le vieux gelcoat avec beaucoup de soin pour préserver le profil: on crayonné le vieux gelcoat, on ponce jusqu'à ce que le crayon soit parti, puis on recommence ... jusqu'à tangenter la fibre. Ensuite il faut que l'épaisseur du gelcoat appliqué soit autant que possible uniforme.
Enfin, le ponçage jusqu'à disparition de la peinture (colorée) diluée assure l'uniformité du ponçage et le maintien du profil.

20 jan. 2017
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Quand on voit le prix des peintures et le résultat après plusieurs descentes et montées sur remorque et la vitesse à laquelle elle s abîme le gelcoat est 100fois plus résistant difficile à mettre en œuvre et moins cher pour 1 résultat meilleur à l abrasion et au temps
1 bicomposante avec apprêt passée en 2 ou 3 couches pour avoir 1 rendu propre faut compte 300€ En 2ans peinture griffée
Gelcoat 150€ avec tout les consommables pour poncer polisher lustrer tenue plus de 10ans

20 jan. 2017
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Sur 1 planeur moins de contraintes que bateaudonc peinture ok mais le milieu marin bouffe la peinture plus vite que le gelcoat

20 jan. 2017
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Un planeur ne s'abime qu'au sol....
Manipulations, sorties du hangar, remorquage au seuil de piste etc....
J'avais fait peindre mon planeur par un copain qui avait un grand hangar...je l'ai gardé 5 ans et revendu impeccable...il est a Narbonne maintenant...
J'espère qu'il est encore...entier.... :mdr:

23 juil. 2019
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une résine pur vaudra toujours une peinture , en sachant quelle sont actuellement faible en résine donc moins de durabilité dans le temps je suis moi même dans la branche donc je sais de quoi je parle ........ un gelcaot reste un gelcaot si il est bien entretenu .

20 jan. 2017
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Hélas non, le soleil dégrade le gelcoat et le fissure progressivement. La peinture résiste nettement mieux ... sauf au sol.

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Le gelcoat est poreux, il ramasse tout ce qui passe, il farine et se craquelle aux UV. Sur les planeurs que je fais repeindre nous virons totalement celui-ci afin que les craqeuelures ne fendillent pas la peinture, ensuite mastic au pistolet, ponçage minutieux et 4 couches de peinture acrylique que l'on reponce au 1000, 2000 et pate à polir.
Si l'on a peur que la peinture s'abime lorsque l'on charge et décharge souvent son bateau sur une remorque, il existe de la peinture epoxy très solide, mais il faut éviter le blanc qui jaunit.

20 jan. 2017
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J'ai repeints mon canote tout au moins les oeuvres mortes....avec une polyuréthane, bi-composants en blanc...légèrement bleutée... Genre blanc Opel....selon mon copain carrossier...
Ça a l'air de bien tenir....sauf au ragage ...au ponton quand le pare-bat a glissé...

20 jan. 2017
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Et combien coûte le travail de peinture sur le planeur par rapport à 1 réfection du gelcoat ?

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Peinture en enlevant le gelcoat, 12000 € TTC sur un monoplace, en gelcoat, je ne sais pas mais ça peut se bricoler en club si l'on est pas trop regardant sur la perfo.

21 jan. 2017
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12000€???
Mon bateau vaut 3000€ à l argus donc un coup de gelcoat ponçage 2eme couche gelcoat ponçage polissage lustrage cirage ira très bien

20 jan. 201720 jan. 2017
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Comme souvent en peinture c'est le travail de ponçage qui demande beaucoup de soin...
Sur un planeur, les ailes particulièrement, on doit poncer à la main, avec une longue cale à poncer pour éviter de déformer le profil....
La ponceuse électrique n'est pas recommandée à cause de l'échauffement qu'elle pourrait générer. On peut dans certains cas décoller la peau du support....
Gross katastrof... :heu:

20 jan. 2017
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Œuvres mortes oui mais œuvres vives c est pas pareil

20 jan. 2017
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Espérer un bon état de surface sans trop de boulot avec du gel coat est illusoire, une bonne laque PU bi-composant sera plus performante ( avec une bonne préparation ) sauf en résistance a l'abrasion.
Maintenant les gel coat ne sont pas forcement poreux....Les problèmes de faïençage, porosité sur le gel coat vienne soit d'un excès de PMEK, soit d'une pression de pistolage trop importante, soit d'une épaisseur trop importante ( C'est le cas sur mon canot, le gel coat faïence dans les angles uniquement, trop d'épaisseur.... ) L'exemple des planeurs ( j'ai aussi donné ) n'est pas comparable au nautisme, généralement il n y a pas de plan de joint a reprendre comme sur les planeurs, un gel coat de bonne qualité et bien appliqué reste la meilleurs des solutions pour une construction en moule femelle.

20 jan. 2017
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il ya aussi le topcoat spatulable que l'on passe à la tirolienne effet peau de requin garanti
alain :oups:

21 jan. 201716 juin 2020
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En même temps, j'ai refait mes bordés il y a 5 ans à la mono, 2 couches sur primaire au pistolet, c'est toujours bon. Et même si je devais la refaire, ça ne m'inquiète pas trop, un simple ponçage suffira, et le plus long sera de cacher et de protéger les voisins...

21 jan. 201721 jan. 2017
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On me dit que la mono ne tiendrait pas sur la carène
Qu il fallait de la bi car la mono devenait "molle" dans l eau et à la remontée sur remorque risque d arrachement
Donc j ai le gelcoat j ai le film assez épais ( type fleuriste)
j attends température plus clemente (13°C mini) et puis je teste
Au pire si c est pas lisse ponçage au 600
2eme couche gelcoat pour combler film puis ponçage polissage lustrage voire cirage à la paraffine cela devrait être pas mal
Le gelcoat ne fera pas de mal bien au contraire vu qu il est étanche oui c est bien étanche
(www.google.fr[...]-1410_A )

Je verrai bien le résultat

21 jan. 2017
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Ben je sais pas, je ne me sers pas d'une remorque, mais le coup de la peinture molle, ça sent un peu l'arnaque... du mec qui a autre chose à vendre.

21 jan. 2017
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À toi de voir....Mais pense que les gelcoat que tu evoques ont été passés en fond de moule....C'est bien sur le cas des piscines, dans ce cas, l'épaisseur est importante et l'état de surface est donné par l'état du moule. Plus il est lisse, plus l'état de surface du gelcoat est beau....
Les ailes de planeur, même système...Plus polymérisation sous vide...
Mais la, on n'est pas dans les mêmes couts de fabrication......
Le Chat rigole avec l'état de surface de la peau de requin.....À part le côté visuel, c'est une surface qui a un coefficient de glisse extraordinaire...
Mais ça....Il le sait déjà....Gros malin provocateur! :heu: :mdr:

21 jan. 2017
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Le gelcoat + film ne marchera pas car le film est trop souple pour assurer un bon lissage, et surtout n'est pas développable, donc il va faire des ondulations ou des plis si tu essayes de lui faire épouser la forme de la coque.
De la peinture PU bi composants c'est très bien, et c'est fait pour ça.

21 jan. 201721 jan. 2017
1

Attention ce n est pas du film alimentaire qui effectivement va plier mais du film tu fleuriste beaucoup plus épais (40 microns) qui ne fera pas de vague

21 jan. 201721 jan. 2017
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Du film de 40 micron n'est pas assez raide pour avoir un bon lissage, il y aura des ondulations et des variations d'épaisseur du gelcoat, et surtout ça ne change rien au problème que la surface de la coque n'est pas développable (sauf coque à bouchains vifs) et qu'on ne peut pas la recouvrir avec du film non élastique sans qu'il fasse de plis. Si tu n'es pas convaincu, fais un essai (sans gelcoat) sur une surface bien arrondie de la coque (typiquement au maître bau au dessus de la flottaison).

21 jan. 201721 jan. 2017
1

Bon: de toutes façons, tu es bien décidé depuis le début à procéder à ta manière. Et le mieux quand on ne veut pas entendre les réponses est de ne pas poser les questions, comme cela, tout le monde gagne du temps.
Tiens nous au courant quand même, ça peut être instructif...

21 jan. 201721 jan. 2017
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Ma question des le départ était claire malheureusement la discussion a bisfurquée
Au départ je demandais simplement si le fait d utiliser 1 film pourrait mieux lisser le gelcoat et ainsi gagner en ponçage
Il était clair des le départ de l utilisation du gelcoat les réponses qui ont découlées pour la plupart étaient hors sujet ou des boutades qui ne faisaient pas avancer le schmilblik

Holoof tu as donné une réponse pertinente sur le temps entre application gelcoat lissage et film et j avais répondu qu a 13°c a 2 vu le temps de catalyse se serait jouable du moins je l espère et verrai
J ai deja fai du gelcoat sur pont lissage et ponçage lustrage et c était propre
La je veux voir si on peut avec le film moins poncer afin de garder plus d épaisseur donc de résistance

23 juil. 2019
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Bonjoue
Et pourquoi pas faire poser un vynile spécial bateau sur les œuvres mortes ? J'ai un ami qui a opté pour ce procédé guerre plus cher et garantie 12 ans.

23 juil. 2019
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@caromari : ça s'appelle du "total covering" et je doute que ce soit garanti 12 ans, en tout cas pas garanti contre les chocs ni les éraflures... ça ne semble pas être auto réparable, mais je ne suis pas spécialiste en la matière et j'attend les retours de ceux qui l'ont fait il y a déjà quelques années...

23 juil. 2019
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je passerais mon gel coat à la raclette à carrelage petites dents
environ 0.5mm ce qui permet d'avoir l'épaisseur ,ponçage puis remplissage à la spatule et talochage puis tissus d'arrachage et après on ponce pour finir au 3000 et lustrage
alain :oups:

23 juil. 2019
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la c'est le Pro qui parle.... ! :pouce:

23 juil. 201916 juin 2020
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Salut
Alors j ai finalement fait l intégralité de la coque au rouleau et gel coat ça fait propre c est pas parfait mais c est propre j ai rien poncé après pour garder la paraffine dessus et c est bon comme ça
1 fois par an nettoyage brossage rinçage et application d huile de paraffine à la lustreuse et ça tient bien
Et refaire 1 gel coat revient le même prix qu une peinture et même temps d application pour 1 durée plus longue que la peinture
Par contre le covering c est pas le même prix qu une peinture comme dit plus haut...c est 3x voire 5x plus cher et ça n aime pas trop les rouleaux de la remorque ni les frottements pour info

23 juil. 2019
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JE N ARRIVE A COMPRENDRE POURQUOI BEAUCOUP DE PERSONNES CHERCHE A EVITER LE GELCAOT QUI DEPUIS DES DIZAINES D ANNÉES A FAIT CES PREUVES , ces le procédé qui reste le plus fiable pour le nautique et les éléments marin . on entend pourquoi pas passez la coque avec un vinil ou autre polyuréthane , du n importe quoi ................

23 juil. 2019
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Je sais pas car ils ont peur de l inconnue...de la difficulté d application qui d ailleurs ne l est pas
c est simple ....juste 1 bon dosage du catalyseur bien mélanger et appliquer et le résultat est bien plus solide qu une peinture

23 juil. 2019
-1

bonne chance pour le poncage! le pistolet te réduira la tache

23 juil. 2019
0

Le gel pat contient de la paraffine en surface il n est pas nécessaire de poncer à moins de vouloir le lisser comme pour 1 rendu sorti du moule quid ailleurs ne sert à rien
L appliquer sans ponçage est pas gênant et laisse un bon rendu et meilleure protection que de le poncer

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