appel à vos connaissances de moteurs MD6a VOLVO

je détaille
je souhaite en avoir un pour le refaire,
le remettre "à neuf"
en ayant le temps de le faire tranquillement,

je sais qu'il y en a qui le démonte pour en mettre un plus puissant ou plus moderne,

je sais que le mien est ancien, fatigué , il y a un phénomène de pompage comme dit notre JP mécanno,
il peut encore durer qqes années , mais peut être pas, il fait moins de 50 ans par an,

mais comme je n'aime pas me retrouver en ayant fais caca avant d'avoir baissé ma culotte comme on dit dans mon pays,

j'aimerai en trouver un avant qu'il parte à la casse, et le refaire,

tout bêtement, est ce stupide ???

ou alors comment savoir s'il agonise ou pas ??

symptomes
remontée d'huile par reniflard, pas importante mais il y a de la fumée qui sort du reniflard d'huile

plein gaz, pas les tours et rejet d'eau noire et huileuse (ou gasoile) (hélice mal daptée... voir ce qui est arrivé à samwani)

au ralenti un certain moment, impressions de moteur qui ne tourne plus très rond, (enfin ne ronronne plus pareil) quelles que fumées blanche et repart normal

démarrage plein gaz et décompresseur obligatoire à froid.... mais démarre correctement à chaud

démarrage par temps très froid (hiver) très laborieux....

pas de consommation notable d'huile , un demi verre récupéré en parti au reniflard sur 30 heures de marche

pas de mayonnaise dans l'huile...

température stable

pas facile comme ça , mais c'est toujours un vieux moteur... et comme on pense encore garder le bateau un certains temps ou un temps certains, et vu qu'on a gagné 6.40 euros au super loto... ;-)

en fait je n'ai pas envis de me retrouver en rade en pleine saison...

ok
mais quelle alternative ???

sans s'embarquer dans des dépenses gigantissismes ???

l'arbre d'hélice semble ok, alors quoi et quel prix à la place du md6 ???

MD6a
Etant sur un refit complet d'un catamaran équipé de 2 volvo penta MD6a, je scrute le net pour envisager l'intérêt d'en acheter un d'avance.
Ces jours dernier j'en ai croisé un, à 2000 €..quand même ! chez un professionel dont je ne retrouve plus l'adresse. Il était reconditioné.
Si tu ne le trouves pas, je ferai une recherche plus approfondi.
De mon coté, je cherche les tubulures d'injection qui sont pas mal rongées. Apparemment en rupture chez volvo?

md6a reconditionné
oui je connais ce moteur,

avec insistance j'ai pu avoir pas mal de photo, si c'est du même quon parle (d'ailleurs mes recherches m'ont toujours ramenées au même)

ce moteur est vendu sans garantie par ce professionnel, car il a été refait par l'ancien propriétaire, aurait tourné 50h au banc, pas mal de pièce auraient été changées... et il a été repeint complètement, c'est à dire tuyauteries y comprise

pour info
j'ai une proposition à 5700 euros pour du neuf,
2000 pour un moteur d'occase sans garantie....

ou alors attendre l'agonie de mon moteur qui n'arrivera peut être pas,

mais comment savoir ???

usure plus que probalble jp
le bateau on l'a depuis 5 ans et il a toujours donné ça, et apparemment le propriétaire d'avant (3 ans de pocession) aussi,

et le moteur à toujours donné ça, je lui trouve un meilleur régime depuis qu'on a néttoyé le circuit gazoil et remonter le ralenti par rapport à la notice volvo, il était plus bas de presque 100 tr

le coup de l'analyse , j'y ai bien pensé, mais faut savoir l'interpréter,

le coup d'un moteur refait qui reste un vieux mtoeur tu as ceertainement raison, la sagesse qui parle,

mais le cout d'un neuf , ouille....

reçu
merci jp; ;-)

Bonjour jai un problème avec mon volvo md6a jai un problème de régime moteur je reste bloqué a 1500tr min alors que ma commande de gaz de la pompe a injection et en buter contre la vis de réglage pour le "ralenti" si quelle quun peut m'éclairer sa m'aiderait beaucoup merci.

Oups, Désolé ,me suis trompé de fil!